39 minutes ago, machefredfa said:

La Lancia Ypsilon è un fenomeno. Da oltre trent'anni, la piccola italiana è un successo di vendite IN ITALIA

 

un'aggiunta necessaria...

 

39 minutes ago, machefredfa said:

Il tempo e le mode passano inesorabilmente, ma Ypsilon resiste.

 

ci credo, han fatto 3 modelli in 30 anni

 

faccio fatica a leggere la tua ipotesi guardando al passato, mentre invece la trovo più interessante per il futuro modello, sempre che non se ne escano con l'ennesimo oggettino barocco o semplicemente strano.

11 minuti fa, v13 scrive:

faccio fatica a leggere la tua ipotesi guardando al passato,

A quale frase/frasi ti riferisci? Sarei felice di aiutarti a capire meglio

1 ora fa, v13 scrive:

 

ci credo, han fatto 3 modelli in 30 anni

 

faccio fatica a leggere la tua ipotesi guardando al passato, mentre invece la trovo più interessante per il futuro modello, sempre che non se ne escano con l'ennesimo oggettino barocco o semplicemente strano.

 

Si, vende solo in Italia! Ma perche? Perche negli altri paesi europei Lancia ha abbandonato i mercati dopo il figurone/flop ottenuto con quei modelli ammerigani che non voleva nessuno! Di Ypsilon che circolanose ne vedono tante, sia in Svizzera ma anche in Francia e Germania. 😍

 

Inoltre c'è dire che le "40.968 unità vendute nel 2022", solo in Italia 😀, con un solo modello, considerando che questo ha tantissimi anni sul groppone mi sembra un resultato più che decente! Nonostante i 30 anni.

Mi chiedo quante ne venderebbero, se questo modello fosse stato aggiornato continuamente e oggi avesse tulle le ADAS, che ad oggi ormai sono necessarie....

 

Per fare un semplice confronto poi basta vedere i numeri che fa DS con 3-4-5 modelli (o quanti sono) in TUTTI i mercati Europei.

E magari il buon @4200blu ci pò fornire i dati relativi alle concorrenti di questo gioellino, che è la Ypsilon?

2 ore fa, machefredfa scrive:

La Lancia Ypsilon è un fenomeno. Da oltre trent'anni, la piccola italiana è un successo di vendite, nonostante la concorrenza sempre più agguerrita e ha tenuto in vita il marchio Lancia anche nei momenti più bui della sua lunghissima storia. La Ypsilon è attualmente l'unica auto in produzione del marchio torinese. Eppure riesce a vendere tantissimo, con 40.968 unità vendute nel 2022

 

Si vero con gli occiali italiani come ha gia scritto @v13..... ma per le richieste dei altri mercati europei sembra che qualcosa era andata storta con la piccola Lancia per gli anni, perche la le vendite erano molto meno regolare e costante. E secondo me non si puo lavorare solo per un mercato (almeno se sei OEM europeo, in Usa oppure Cina potrebbe essere diverso grazie il volume del mercato domestico)

 

Europa senza Italia

 

 

18 minuti fa, Beta_HPE scrive:

E magari il buon @4200blu ci pò fornire i dati relativi alle concorrenti di questo gioellino, che è la Ypsilon?

 

Europa.....Seg-B Hatch Generalista/Near Premium / Premium

 

 

 

8 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Europa.....Seg-B Hatch Generalista/Near Premium / Premium

 

 

 

 

 

Vado OT... ma è semplicemente criminale quello che è stato fatto alla Punto.

Ypsilon ha fatto un gran lavoro, fino al 2019 reggeva benissimo quella che era la sua quota storica sin dai tempi d'oro.

Modificato 9 Dicembre 20231 anno fa da gpat

On 9/12/2023 at 20:14, machefredfa scrive:

@v13 visto che l'altro giorno hai gradito, ho approfondito e scritto un commento più articolato: 

 

La Lancia Ypsilon è un fenomeno. Da oltre trent'anni, la piccola italiana è un successo di vendite, nonostante la concorrenza sempre più agguerrita e ha tenuto in vita il marchio Lancia anche nei momenti più bui della sua lunghissima storia. La Ypsilon è attualmente l'unica auto in produzione del marchio torinese. Eppure riesce a vendere tantissimo, con 40.968 unità vendute nel 2022.Vorrei provare a dare una definizione del business case Lancia Ypsilon. La city car di Chivasso è una low cost chic: paragonandola alla moda l'attuale Lancia Ypsilon è una Zara delle quattro ruote.

Lancia Ypsilon e Zara sono due marchi che, a prima vista, sembrano non avere nulla in comune.

Tuttavia, un'analisi più approfondita rivela che questi due marchi condividono alcuni elementi comuni che possono essere utili per comprenderne il successo: 

 

• Design: Il design è un elemento fondamentale per entrambi i marchi, considerato dai consumatori come elegante e versatile, con una palette di colori che esercita un certo fascino soprattutto tra il pubblico femminile, zoccolo duro della piccola torinese che rappresenta più del 70% degli acquirenti, donne per lo più sposate (oltre il 60%), tra i 25 e i 55 anni, un terzo delle quali laureate. 

• Prezzo competitivo: Ypsilon e Zara offrono il loro business non solo a prezzi accessibili per tutte le tasche. Hanno entrambi una brand reputation ottima. Vengono recepiti come prodotti aspirazionali, alla moda ma anche accessibili, con una forte attenzione alle ultime tendenze. 

• Presenza online: Lancia Ypsilon e Zara sono entrambi molto presenti online. I due marchi investono molto nelle loro strategie di marketing digitale, in modo da raggiungere il loro pubblico target di riferimento anche attraverso i canali digitali.

 

In conclusione, Lancia Ypsilon e Zara sono due prodotti che rappresentano due validi esempi di successo e dalla brand reputation generalmente positiva. 

Il segreto? 

Il suo segreto? Un buon rapporto qualità-prezzo, un design accattivante, l'attenzione ai dettagli, la cura dei materiali.  Entrambi adottano una forte strategia di marketing che punta a creare un'immagine di marca moderna e alla moda, investendo molto in pubblicità e sponsorizzazioni sui social network.

Tutto questo ha contribuito a far sì che vengano percepiti dai consumatori come aspirazionali alla moda, anche se in una fascia di mercato low cost. 

Il tempo e le mode passano inesorabilmente, ma Ypsilon resiste.

 

1 ora fa, A.Masera scrive:

Appunto, low cost chic come Zara ahahahah 

 

Bel meme comunque 💀💀

Appunto, low cost chic come Zara ahahahah 
 
Bel meme comunque [emoji88][emoji88]

Si, low cost però lo è stata fino a qualche anno fa, la trovavi anche a 9.000€ incentivata, adesso ti chiedono almeno 17k che è quasi il doppio [emoji850]

Mia mamma comprò allestimento silver con display centrale della gold a 9500 Km0 nel 2017.