La e:Ny1 a batteria è la quasi gemella – anche per taglia (lunghezza 4,39 metri, altezza 1,58, gommatura 225/50R18) – della HR-V, di cui rappresenta le versione elettrica . All’esterno il muso ha la calandra chiusa e sul portellone ha il lettering della Casa. Nell’abitacolo sono specifici il cockpit, con strumentazione digitale tipo tablet e l’infotainment verticale con monitor touch da ben 15,1 pollici. Il bagagliaio ha una capacità di 346 litri. 

 

Realizzata sulla piattaforma specifica e:N Architecture F che prevede il motore anteriore elettrico da 204 cavalli e 310 Nm di coppia e un packaging compatto di power unit, motore e trasmissione, con un pacco batterie agli ioni di litio da 68,8 kWh capace di garantire un’autonomia di 412 km (ciclo Wltp). La ricarica rapida in corrente continua consente inoltre il ripristino dal 10 all’80% del “pieno” in 45 minuti.

 

Arriverà da noi ad ottobre.

Integrata divinamente la batteria, si nota proprio che il pianale è specifico 

Auto in ritardo di 5 anni (ad esser generosi) sulle proposte della concorrenza.

Ero convinto che la HR-V fosse già solo elettrica  

 

In ogni caso per me è no, come per la sorella.

Modificato 12 Maggio 20232 anni fa da Melone

Come tutte le Honda attuali, sopraffine come meccanica ( notare la batteria da 68,8 kWh, la più capiente della categoria), banalotte se non peggio come design. 

 

6 minuti fa, stev66 scrive:

Come tutte le Honda attuali, sopraffine come meccanica ( notare la batteria da 68,8 kWh, la più capiente della categoria), banalotte se non peggio come design. 

 

Io lo trovo davvero gradevole, vedrai che invecchierà bene!

Adesso, TurboGimmo scrive:

 

Io lo trovo davvero gradevole, vedrai che invecchierà bene!

Anche a me paice molto, con la sua aria da Lancia Delta I cresciuta. 

Ma per Genova e dintorni è veramente troppo grossa 😔

 

45000 € ... coraggiosi ...

Mi sembra un pò forzato il tablettone centrale, tra l'altro c'entra poco con il resto dell'interno 

 

Altro Esperimento EV di Honda in Europa dopo E, qui puntano a fare più numeri però.

 

Gli EV "veramente da vendere" saranno quelli collegati all'accordo con Sony, per me