14 minuti fa, AlexMi scrive:

Promozione=Street Price

 

Le promo sono variabili, vincolate a specifiche condizione, a scadenza e soprattutto applicate più o meno da tutti.

 

Il listino di 600 Hybrid base è di 24.950€ con una allestimento che sta sotto la dotazione della Red.

Una versione manuale (che io non auspico, sia chiaro) potrebbe stare sotto di 2.500/3.000€ di listino.

Questo sosteneva l'utente, e ha ragione.

Considerando il costo di Avenger manuale e le differenze di prezzo delle BEV non costerebbe meno di 23.000 euro di listino ( 5%). 

Le promo potrebbero essere diverse. 

 

1 ora fa, GFab scrive:

Mi domando a che punto sia la dichiarata ricerca di batterie LFP meno costose che CT ha annunciato a inizio anno. Il successo delle piccole elettriche dipende molto da quello e appena arriverà qualche concorrente con prezzi più competitivi e batterie LFP non so che fine faranno queste di Stellantis… 

ma cambiare batterie in teoria non è più facile che cambiare un motore termico?

scusate ma non ne capisco nulla.

1 ora fa, abracat scrive:

ma cambiare batterie in teoria non è più facile che cambiare un motore termico?

scusate ma non ne capisco nulla.

Apparentemente sì, ma considera che le LFP oltre ad avere densità inferiore alle NMC, quindi a parità di volume occupato hanno meno autonomia, hanno anche una gestione elettrica diversa, ad esempio hanno una tensione costante di 3,2 volt da 0 a 100% di carica, che incide sulla gestione della carica e della scarica ovvero sul BSM, mentre le NMC hanno una tensione di 3,7 volt al 100%  di carica e poi scendono gradualmente.

 

Detto questo alcune case come MG, Volvo e Smart, propongono gli stessi modelli sia con batterie LFP per gli allestimenti base sia NMC per quelli con più autonomia.

 

Il problema è che su CMP le batterie sono alloggiate all’Interno del pianale sfruttando al massimo il poco spazio disponibile, se le attuali NMC arrivano a 54 kWh delle equivalenti LFP potrebbero arrivare intorno ai 40 kWh, che possono andar bene per le future C3 e Pandona/Uno per contenerne il prezzo, ma sono un po’ limitanti per gli altri modelli.

On 9/18/2023 at 5:51 PM, AlexMi said:

Più che altro rosso e arancione stanno male insieme nelle foto, mi pare manchino i fondamentali qui

Mancano i fondamentali anche in graphic design, visto come frizza il rosso sul blu chiaro

 

Manuale istruzioni:  https://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/00/365_FIAT600/00_365_FIAT600_603.85.924_IT_01_06.23_L_LG/00_365_FIAT600_603.85.924_IT_01_06.23_L_LG.pdf

Ecco i paddle al volante per il cambio

 

7 ore fa, j scrive:

Ecco i paddle al volante per il cambio

 

Si trova già nell’Elum. Io solo ieri ho scoperto che 600 ha l’Uconnect 

5 ore fa, KimKardashian scrive:

Si trova già nell’Elum. Io solo ieri ho scoperto che 600 ha l’Uconnect 

Solo un rebranding del sistema PSA, come su Avenger

44 minuti fa, diciottocavalli scrive:

Solo un rebranding del sistema PSA, come su Avenger

Le PSA hanno un 10.25? 

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Le PSA hanno un 10.25? 

Sì. È quello standard di tutte le exPSA di ultima generazione, nelle varie versioni customizzate (Peugeot aggiunge i Toggles, Opel aggiunge comandi del clima fisici, DS i rombi a caso etc).