giallo acido che per altro le sta benissimo (vista dal vivo fa il suo bell'effetto!)

Ne ho viste poche a giro

L'ho analizzata bene

Secondo me risulta sproporzionata e un po' sui trampoli, però ammetto che rispetto alla sorella Avenger c'è stata più ricerca di stile.

Credo che non ne sentiremo troppo la mancanza, ma considerando quante 500X furono vendute si poteva fare meglio

2 ore fa, Pheel_98 scrive:

Ne ho viste poche a giro

L'ho analizzata bene

Secondo me risulta sproporzionata e un po' sui trampoli, però ammetto che rispetto alla sorella Avenger c'è stata più ricerca di stile.

Credo che non ne sentiremo troppo la mancanza, ma considerando quante 500X furono vendute si poteva fare meglio

Il problema è questo...sembra la brutta copia della x, impoverita, tecnicamente non paragonabile, senza carattere con prezzi alti.

Quello che da fastidio a me di questa macchina sono i fari anteriori con quella palpebra. Proprio non la digerisco. Sebbene non mi dia problemi sulla 500

14 minuti fa, vince-991 scrive:

Quello che da fastidio a me di questa macchina sono i fari anteriori con quella palpebra. Proprio non la digerisco. Sebbene non mi dia problemi sulla 500

idem... in più con la palpebra superiore creata con una patacca colorata a coprire metà faro, mentre sulla sorellina 500 la stessa cosa é ricavata con un taglio nel cofano. il risultato é che sulla 600 questa soluzione sembra decisamente più economica e raffazzonata quando, dato il segmento, e il prezzo, sarebbe probabilmente dovuto essere il contrario. non mi esprimo poi sul confronto con 500X, un altro pianeta su tutti i fronti proprio.. design, qualità, gamma, spazio, rapporto qualità prezzo... non c'é nulla su cui la cosiddetta erede sia migliorata... non mi stupisce il relativo flop...

Può darsi che col prossimo facelift (se ci dovesse essere ma immagino di si, il prossimo anno è il quarto di commercializzazione) modifichino il frontale.

Io sinceramente col passare del tempo l'ho apprezzata di più, non mi dispiace esteticamente e anche come prezzi mi pare piuttosto competitiva.

Forse sconta il lancio commerciale, che fu fatto con una gamma motori troppo risicata, e l'assenza di qualche opzione più fighetta che la faccia sembrare veramente una 500 più grande (c'è da dire che anche la 500 attuale offre meno opzioni rispetto a prima).

Modificato 4 ore fa4 ore fa da GL91

Il problema della 600 è che è poco ispirata, essendo nata in un momento di transizione per il marchio sia tecnologica (con la migrazione a piattaforme PSA) sia "filosofica": a livello di design non c'era ancora una nuova idea di stile da seguire e quindi si è optato per l'ennesima variazione sul tema 500, eccessivamente simile alla X, col risultato di stimolare involontariamente il confronto con quest'ultima. Quest'ultimo fenomeno secondo me è stato dannoso, perché la 500X aveva ambizioni da media, mentre la 600 andava vista come un'utilitaria più compatta ed efficiente.

Mettiamoci poi vari errori in fase di lancio e il successo della Avenger, e questo è il risultato.

Però devo dire che ho sempre apprezzato su 600 il lavoro di mimetizzazione delle origini francesi svolto sugli interni: nonostante la componentistica sia diversa, l'interno è molto 500 (peccato però per la qualità).

1 ora fa, diciottocavalli scrive:

Il problema della 600 è che è poco ispirata, essendo nata in un momento di transizione per il marchio sia tecnologica (con la migrazione a piattaforme PSA) sia "filosofica": a livello di design non c'era ancora una nuova idea di stile da seguire e quindi si è optato per l'ennesima variazione sul tema 500, eccessivamente simile alla X, col risultato di stimolare involontariamente il confronto con quest'ultima. Quest'ultimo fenomeno secondo me è stato dannoso, perché la 500X aveva ambizioni da media, mentre la 600 andava vista come un'utilitaria più compatta ed efficiente.

Mettiamoci poi vari errori in fase di lancio e il successo della Avenger, e questo è il risultato.

Però devo dire che ho sempre apprezzato su 600 il lavoro di mimetizzazione delle origini francesi svolto sugli interni: nonostante la componentistica sia diversa, l'interno è molto 500 (peccato però per la qualità).

Ok sul discorso del parziale downgrade rispetto a 500x (ma che poi, nella realtà, il grosso delle 500x vendute non erano nè full optional, nè con le motorizzazioni più spinte. Se mettiamo insieme il 1.3 e il 1.6 mjt, abbiamo già dato quasi tutto)....

...ma quali sarebbero questi problemi di qualità? Gli assemblaggi mi sembrano ok, i materiali sono in linea con il segmento...

12 minuti fa, led zeppelin scrive:

Ok sul discorso del parziale downgrade rispetto a 500x (ma che poi, nella realtà, il grosso delle 500x vendute non erano nè full optional, nè con le motorizzazioni più spinte. Se mettiamo insieme il 1.3 e il 1.6 mjt, abbiamo già dato quasi tutto)....

...ma quali sarebbero questi problemi di qualità? Gli assemblaggi mi sembrano ok, i materiali sono in linea con il segmento...

credo sia più un discorso di posizionamento.. esteticamente la 600 strizza troppo l'occhio alla 500X e ne ha preso sostanzialmente il posto nella gamma fiat. il problema é che la X era una B suv orientata verso il segmento C mentre la 600 é perfettamente centrata solo sul segmento B.. aggiungiamo l'impoverimento che nel tempo si é registrato su tutti i segmenti a livello materiali/qualità, un progetto adattato in termini di design ad una piattaforma diversa da quella prevista in origine e il quadro é fatto: un modello che da molti viene percepito come l'erede della X e che rispetto all'antenata fa un po' storcere il naso con un design indiscutibilmente meno curato, un abitacolo dove predomina la plastica dura rispetto alla plancia morbida della X, meno spazio anche se all'esterno ci ballano meno di 10cm... 600 é onesta e non ha grandi pecche o difetti ma non migliora in nulla. al contrario tra le due serie di 500 (almeno all'inizio) era evidente un passo avanti qualitativo notevole.

tra l'altro mi sono sempre chiesto se esistano immagini della 600 prima del passaggio alla CMP... si sa se le modifiche fossero o meno importanti o se il prodotto finale in sostanza é rimasto più o meno identico dopo l'adattamento?

Ho avuto l'occasione di guidarne una ieri per svariate ore tra autostrada e statali, 1.2 MHEV 100cv in allestimento flotte.

Ammetto di non avere riferimenti nè nel segmento, nè in quella fascia di prezzo, per cui mi astengo da formulare un giudizio completo, ma a fine giornata sono stato MOLTO contento di ridarla indietro al legittimo proprietario.

Motore inesistente, sterzo virtuale, ADAS fastidiosi e manco troppo parca nei consumi (ma ammetto di avere un piede bello pesante). Interni ok come design ed ergonomia dei comandi (dio sia lodato per i tasti fisici del clima), ma bagagliaio molto più piccolo di quanto mi aspettassi, specialmente in altezza.