1 ora fa, nucarote scrive:

A parte un pelo di coppia in basso dovuto alla maggior cubatura non credo che ci siano grandi cambiamenti tangibili rispetto al 1.0.

Per Duster secondo me sarebbe stato meglio il 1.3 a 4 cilindri. 

Potrebbe avere una 30ina di CV in più e coppia 230-240 vs 170

42 minuti fa, davos scrive:

Potrebbe avere una 30ina di CV in più e coppia 230-240 vs 170

Il 1.0 TCE  mi pare che sta a circa 160

Il 1.2 TCE  dovrebbe stare a circa 230, vicino al 1.5 dCI che stava attorno ai 260.

Comunque sarei curioso di vedere i grafici della coppia del 1.2 Vs 1.0.

 

 

 

Ho incrociato ieri la prima per strada. L'impressione è che sia decisamente più imponente (e forse un po' più "noiosa") di quella che va a sostituire

Ne ho viste un paio Anch'io e confermo quanti sembri molto piu' grossa,non mi convincono molto i passaruota squadrati,non mi piacciono nemmeno sul Rav4.Ho visto che finalmente hanno messo i dischi posteriori,effettivamente l'insieme da un immagine piu' premium rispetto alla precedente.

Da me c'è una certa invasione di Duster III, IMHO molto riuscita fino alla portiera posteriore.

Oggi ho avuto modo di osservarla molto bene da vicino, in concessionaria (dove ero andato per vedere la R5), e ribadisco che è davvero una bella macchina, sembra fatta abbastanza bene, sempre tenendo conto della fascia di prezzo, è ben scolpita (mi dispiace per le luci posteriori, ma me ne faccio una ragione anche molto presto) e soprattutto sembra essere molto spaziosa, anche nel bagagliaio.

Il passo avanti rispetto alla generazione uscente è molto evidente.

Non parlo di meccanica (non sono informato) né di guida (non l'ho provata) ma se volessi un'auto tuttofare, spaziosa e costosa il giusto, la terrei in seria considerazione.

Duster e ZS Hybrid+ sono le 2 Best Buy del mercato.

A favore della Dacia ci sono alcuni elementi:

 

- Appeal "maschio" della vettura ( apprezzato sia da uomini ,che da donne)

- Ampissima gamma di Motorizzazioni , ed in particolare il GPL (nativo) fa la differenza

- Ottima rete di Concessionari ed eccellente tenuta sul mercato dell'usato

 

Per contro Zs Hybrid+ :

- E' decisamente meglio rifinita dentro

- Ha 7 anni di Garanzia (con tutti i "Limiti" conosciuti)

 

Dai feedback mediatici sembra che Duster vinca di misura sulla ottima ZSHybrid+

https://www.alvolante.it/news/dacia-duster-mg-zs-confronto-399549

Ne ho vista una in concessionaria pure io sabato scorso, confermo tutti i pareri positivi, spero solo arrivino presto i nuovi motori.

Una cosa mi ha colpito: dentro ha più plastiche dure della Sandero (non che sia un problema eh).

La trazione 4x4 e' sempre di derivazione Nissan?