20 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Tutti quegli "orpelli" inutili che sporcano la linea... soprattutto sul paraurti.... perchè? L'estrattore in basso... mica deve girare a Monza o a Le Mans.... L'attuale design nel campo dell'automotive mi fa pena... cercano (inutilmente) di dare "importanza" anche alle utilitarie.....

 

Concordando che l'attuale design dell'auto crea auto inutilmente e forzatamente "sportive". 

Quello sulla Panda non mi pare un estrattore, è la sagoma di una protezione da fuoristrada. Magari un qualche versione è a contrasto color argento o grigio.

 

55 minuti fa, sydbarrett scrive:

tra l'altro quel mini tergicristallo potrebbe essere di almeno 5 cm più lungo senza interferire con la parte superiore del lunotto, non è proporzionato alla dimensione del vetro...

Ringrazia che ce l'abbiano messo; prevedo che la prossima moda del cutting selvaggio lo farà sparire...

1 ora fa, Zender4 scrive:

Comunque guardando alla dimensione e raggio del tergilunotto ancora una volta non si capisce perché su di un nuovo modello si debba rinunciare alla retrocamera (anche a richiesta se saranno confermati le opzioni a listino viste in Francia) se si acquista la versione base, alla faccia degli altri adas più disparati come già succede sulla C3...

 

Mi sembra strano che le recenti normative europee sulla sicurezza non prevedano l'obbligo di retrocamera. Negli USA per esempio è necessaria dal 2018

13 ore fa, Graziano68dt scrive:

 

Occhio che gli manca la scritta "e" sul posteriore.

Se fanno come con la Avenger dove la scritta "e" c'è sia sulla MHEV che sulla BEV ma non sulla 1.2 mt6 benzina, allora significa che quella G.Panda è la 1.2 MT6.

 

O magari si sono scordati di metterla essendo un muletto di prova, e quindi il mio è solo copium. XD

Non c'entra nulla, la denominazione commerciale dei Mhev sotto Fiat è Hybrid, non "e".

Al momento il 1.2 MT6 non è confermato.

Concordo su alcune forzature stilistiche. Cerchi in acciaio orribili.

15 ore fa, AleMcGir scrive:

 

 

 

Qualcuno riesce a leggere e sa spiegarmi la scritta sotto lo sportellino?

13 minuti fa, madmaf scrive:

Qualcuno riesce a leggere e sa spiegarmi la scritta sotto lo sportellino?

Pressioni gomme ed altezza credo.

2 ore fa, mccll scrive:

Non c'entra nulla, la denominazione commerciale dei Mhev sotto Fiat è Hybrid, non "e".

Al momento il 1.2 MT6 non è confermato.

Senza contare che dal my25 sulle Avenger ibride è sparita la "e".

1 ora fa, madmaf scrive:

Qualcuno riesce a leggere e sa spiegarmi la scritta sotto lo sportellino?

 

 

 

On 01/11/2024 at 18:40, MichD scrive:

Il problema è trovare il folle che la prende bev.

La noleggi a TERNA come mulo di supporto. La metti come auto "tender" negli aeroporti, nei porti e nei sistemi di logistica. Funziona molto bene l'EV in quelle zone  

On 04/11/2024 at 11:46, Gabri Magnussen scrive:

Ieri ho forato e son dovuto rientrare a casa con il ruotino e la velocità max di 80Km/h.
Considerando che ho fatto tantissimo traffico ed eravamo in 5 a bordo con annessi bagagli, ho quasi toccato i 20 km/l con il 1.5 TSI.

Per stare in topic, direi che per una cittadina elettrica i 135 km orari possono bastare.
Ammetto però che per levarsi dagli impicci in casi di sorpasso con gente che non agevola il sorpasso (sbagliato ma ahimè è così), almeno i 140 glieli avrei fatti toccare.

Per quello che tu dici, non ti occorre la potenza, bensì la coppia. Ed un motore elettrico sarà sempre superiore in spunto e nei transitori di un qualsiasi motore a benzina-diesel, anche sovralimentato.