Come troppo spesso sulle ultime Audi,

bei volumi su cui si appiccicano grafiche vistose e sempre meno personali.

 

Il frontale potrebbe tranquillamente stare su di una Ford.

O una Cupra.

 

Mi sembrano molto meglio gli interni,

a parte l'integrazione dello schermetto di cortesia per il passeggero,

direi forse una delle migliori interpretazioni in assoluto della plancia a tutto  schermo.

7 ore fa, superkappa125 scrive:

 

 

Questo è il vero premium, la maniglia con la plastica nera, rigida della Panda anni 90.

Ma la noia di questo design?

La bruttura delle griglie pataccose chiuse?

Fuori meh.

Dentro un po' un casino, ma decisamente meglio di quei tablet appesi a caso che si trovano in giro.

A me non dispiace affatto, anche se temo che gli interni possano risultare inutilmente pesanti.
Detto questo, fate venire qui i designer di Stellantis, per studiare come si disegnano i cerchi.

 

 

Modificato 16 Luglio 20241 anno fa da Jack.Torrance

8 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Detto questo, fate venire qui i designer di Stellantis, per studiare come si disegnano i cerchi.

 

 

Ma fate andare anche quelli che preparano le immagini a corredo delle cartelle stampa, per imparare a mettere tutti gli elementi dello spaccato nella stessa prospettiva 😂

 

L'importante è che non copino le finte prese d’aria posteriori per far respirare il multi link durante le manovre di retromarcia ad alta velocità 😂😂😂

10 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Detto questo, fate venire qui i designer di Stellantis, per studiare come si disegnano i cerchi.

Ma sai che invece secondo me tutti questi cerchi multirazza rovinano il design generale?
Già non è il massimo della pulizia, se poi ci metti pure i multirazza trovo ci sia troppa accozzaglia di roba.

A me piace. La trovo molto interessante. Vedendo il prezzo della Superb immagino che questa costerà un bel po'.

 

Ma per i macina km penso che l'auto abbia un suo perché.

Alla vista direi piacevole: esterni che riescono a mantenere un minimo di proporzione e di riconoscibilità, pur nell'omologazione stilistica di questi tempi, e interni come sempre appaganti e perfino vistosi grazie alle combinazioni cromatiche disponibili.

 

La scelta di fare due linee parallele di modelli, una a trazione termica ed una elettrica, fa a cazzotti con gli annunci trionfalistici di quei concorrenti che sbandierano gamme completamente elettriche a partire dal 2027, 2028 ecc...

Qui uno dei due ha per forza cannato la sua strategia, vedremo chi.

Come detto a me Piace... Poi vabbè io rimango innamorato della prima A5, però mi sta bene questo compromesso tra un A4 e un a5. 

Gli interni non posso dire che sono belli, sicuramente manca un po' di armonia nell'integrazione degli schermi, però sinceramente se l'alternativa è scopiazzare il tablet tesla come hanno fatto buona parte dei costruttori, allora preferisco questa soluzione Audi.

Credo che, per quanto il segmento berline non sia il più richiesto, sarà un buon successo commerciale. Ottimi motori, linee tradizionali ma pulite, immagino soliti assemblaggi impeccabili.

 

Nel segmento, tra audi, mercedes, Bmw non avrei dubbi a scegliere Audi

ma perchè si chiama A5 e non A4?