Le ali ML che flettono, sia davanti sia dietro, sono la spiegazione di questo risultato.

I sorpassi si fanno in rettilineo purtroppo, e oggi la ML era più veloce sul dritto; su una pista con 2 km di rettilineo fa la differenza.

Ferrari è già pronta a correre ai ripari, introducendole anche lei ad Austin, dopo che la Fia ha dichiarato che sono legali, ma è tutto terreno ed esperienza persa.

 

Detto questo, Piastri ha la testa del campione, a differenza del suo compagno di team.

 

Sainz come al solito quando vede il compagno perde la testa, se aspettava il rettilineo dei box lo passava comodamente, visto le gomme finite.

 

 

 

Modificato 15 Settembre 20241 anno fa da AlexMi

Oggi la McLaren non aveva la macchina migliore del lotto, ma, contrariamente alla Ferrari, aveva delle solide certezze: di avere un passo superlativo con le hard (Norris forniva dati in tempo reale) e di essere imprendibile sul dritto, che a Baku significa avere mezza vittoria nel taschino.

Unendo queste due consapevolezze, hanno messo nel mirino la Ferrari di Leclerc, il quale ha sbagliato prima, non difendendo accuratamente la posizione nel secondo stint come poi ha fatto quell’altro facendo zig-zag per tutta la gara, e ha risbagliato dopo, facendosi tutta la gara sugli scarichi di Piastri, invece che gestire le gomme.

Per questo secondo errore è parzialmente scusato dal fatto che Perez dietro era sempre sul filo del DRS.

 

Ma è mancata freddezza. Alonso, ad esempio, era un maestro nella comprensione delle mescole, faceva dei mega elastici a intervalli regolari, e la gomma ringraziava.

 

A discolpa della Ferrari si può dire che, in qualsiasi pista senza 16 km di rettilineo, Leclerc avrebbe potuto gestire e contenere Piastri più facilmente.

 

Sull’incidente Perez-Sainz, responsabilità totale di Perez che si trovava dove non doveva essere, ma Sainz è stato il fesso che, dopo averlo superato praticamente gratis, gli ha lasciato un’autostrada libera nella pia illusione di poter passare anche Leclerc ovviando all’impenetrabilità dei corpi.

 

Poco da dire su Verstappen, non si parla male di chi è assente. La cosa divertente è che continua ad avere un vantaggio imbarazzante sul secondo, non vincendo una gara da 8 mesi.

È assurdo da dire, ma si sta avvicinando al suo quarto mondiale.

Modificato 15 Settembre 20241 anno fa da Yakamoz

comunque incredibile, la RB adesso è 3a forza...... Mclaren vola , bhà in tutto in 3 mesi??

 

Non capisco 

Considerazione a margine. La Haas sembra una canzone di Branduardi: e venne il Bearman, che si mangiò l’Hulkenberg, che si mangiò il Magnussen, che si mangiò il Schumacher, che si mangiò il Mazepin, che al mercato Gene Haas comprò…

 

Analisi del avanzamento, dava Piastri favorito anche ieri dopo le qualifiche, oggi le McLaren erano le più veloci, Piastri un campione che ha spinto subito con le dure e mangiato i secondi su Charles, Leclerc stava mandando in temperatura le hard e non ha chiuso la porta pensando di ripassarlo sul dritto con DRS. 
 

Secondo lui mondale piloti aperto con anche Piastri della partita. 
 

Analisi interessante che condivido (la parte della gara), secondo me x il mondiale piloti il favorito è ancora Max perché RB porta sviluppi a Austin; è impensabile che non torni a vincere. 

1. Arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (sabato)...

 

2. Arriva "DUE" nella "QUALIFYING" (sabato)...

 

3. Arriva "UNO" nella "RACE" (domenica)...

 

4. L'autore del "FASTEST LAPS" nella "RACE" (domenica) è... (Coefficiente di difficoltà 2)

 

Classifica aggiornata

 

Leggero allungo in vetta per @Auditore che guadagna 3 punti su @SoUlSnAkE, gran colpo di @Aymaro che piazza un bel 12 punti e si piazza al terzo posto della generale, @Hybris approfitta della battuta a vuoto di @Unperdedor e @stoand63 per piazzarsi al quarto posto.

 

Complimenti vivissimi a @zio.luciano che si è portato a casa 15 punti sui 15 disponibili.

 

Prossimo appuntamento Singapore dal 20 al 22 Settembre

 

Modificato 16 Settembre 20241 anno fa da AleMcGir

Stavolta non ne ho azzeccata una 🤣

giramento di co......o..i il lunedì mattina? ancora elevato? 

io sono stato incazzato tutto ieri. 

4 minuti fa, Alain scrive:

giramento di co......o..i il lunedì mattina? ancora elevato? 

io sono stato incazzato tutto ieri. 

 

Livelli di scoglionamento altissimi. Già le vittorie della Ferrari sono rare come il passaggio della cometa di Halley, se poi buttiamo via occasioni del genere come fai a non incazzarti.

Senza contare che ho fatto il secondo zero consecutivo al sondaggione.

Comunque questo non è chiaro come si sposi con la direttiva TD18 dell'anno scorso, ancora in vigore, che vieta la flessibilità di qualsiasi ala indipendentemente dai controlli statici:

 

F1, direttiva tecnica DT018: cos'è e cosa cambia con le ali flessibili | Sky Sport