14 ore fa, Nico87 scrive:

Per le vendite e le flotte, importa che a libretto ci sia la parolina magica.
Se poi è tecnicamente fuffa sposta poco. Fino a che il legislatore non sarà un po piu specifico (e non credo lo sarà mai, altrimenti le prime tagliate fuori sarebbero 500, Panda e Y) questo è.

 

Deve essere bravo il marketing di Alfa Romeo a martellare che con il proprio sistema MHEV ci si può muovere anche in solo elettrico

23 minuti fa, maxsona scrive:

 

Deve essere bravo il marketing di Alfa Romeo a martellare che con il proprio sistema MHEV ci si può muovere anche in solo elettrico

 

verissimo

 

è un'innovazione non da poco.

Sicuramente un compromesso molto più intelligente e meno penalizzante come peso del plug-in

Che fregna

 

 

In questa foto si nota tanto l'effeto "culone"

 

2 hours ago, maxsona said:

 

Deve essere bravo il marketing di Alfa Romeo a martellare che con il proprio sistema MHEV ci si può muovere anche in solo elettrico

 

1 hour ago, nik.82 said:

 

verissimo

 

è un'innovazione non da poco.

Sicuramente un compromesso molto più intelligente e meno penalizzante come peso del plug-in

 

Scusate, si tratta giusto di una curiosità: perché ritenete che questa caratteristica sia cosi' importante? 

5 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

 

Scusate, si tratta giusto di una curiosità: perché ritenete che questa caratteristica sia cosi' importante? 

 

Perchè, ahimè, lo ritiene il mercato.

 

E, quindi, l'innovazione va evidenziata.

8 minutes ago, nik.82 said:

 

Perchè, ahimè, lo ritiene il mercato.

 

E, quindi, l'innovazione va evidenziata.

 

Ciao, grazie per aver risposto. Dando per scontato che non ti riferisci al mercato delle flotte (dove come gia' detto da chi  mi sembra di capire lavora nel settore, contano i numeri in sede di omologazione), per un privato ho i miei dubbi che la percorrenza in elettrico sia una discriminate nella scelta. secondo me in quel caso contano prezzo, marchio, estetica, prestazioni (inteso anche come consumi reali). 

 

My two cents 

Modificato 20 Marzo 20223 anni fa da poliziottesco

La percorrenza in full electric tipica delle full hybrid restituisce una sensazione di confort e tecnologia completamente diversa rispetto ad un mild hybrid che alla guida è completamente indistinguibile.

Bella innovazione e giusto gridarlo ai 4 venti 

23 ore fa, Piezio77 scrive:

Tanto efficienti a parole... Nei fatti la Compass secondo le prove da 130 cavalli poi fa 11 km al litro 🤣🤣🤣

 

Secondo te un bombolone del genere a benzina quanto dovrebbe consumare? 

34 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Ciao, grazie per aver risposto. Dando per scontato che non ti riferisci al mercato delle flotte (dove come gia' detto da chi  mi sembra di capire lavora nel settore, contano i numeri in sede di omologazione), per un privato ho i miei dubbi che la percorrenza in elettrico sia una discriminate nella scelta. secondo me in quel caso contano prezzo, marchio, estetica, prestazioni (inteso anche come consumi reali). 

 

My two cents 

È giusto ciò che dici, ma se da un lato il plug-in è intrigante dal punto di vista 'marketing', dall'altro è sostanzialmente inutile soprattutto per un SUV. 

Quindi creare una via di mezzo contribuisce al lato marketing e al lato funzionale, anche se limitato ma pur sempre innovativo.