10 ore fa, gpat scrive:

Secondo me non è malaccio neanche sotto questo punto di vista, è abbastanza carica ma non eccessivamente barocca come tante altre auto passate del marchio.

Belli poi gli abbinamenti cromatici interni.

Rimane il fatto che probabilmente mancherà la "selling proposition", tra contenuti funzionali/tecnici e prezzo, in un mercato saturo più che mai.

Siamo ancora fermi al 1.2 Puretech... niente potenze superiori, niente PHEV, integrale neanche a sognarlo... tutto solo sull'elettrica

"Era TAVARES" ...questo è quello che ci lascia dobbiamo correre per motorizzazione più potenti e full inbride

5 ore fa, GmG scrive:

Arriverà?

per quanto riguarda DS come brand lo vedo solo ELETTRICO negli intedimenti da parte del Corporate di Stellantis

7 hours ago, ijs said:

"Era TAVARES" ...questo è quello che ci lascia dobbiamo correre per motorizzazione più potenti e full inbride

per quanto riguarda DS come brand lo vedo solo ELETTRICO negli intedimenti da parte del Corporate di Stellantis

Il solo elettrico è la destinazione di tutti. Il problema è la gestione della transizione, cioè cosa si offre oggi e negli anni prima del full BEV. In Stellantis si devono dare una mossa e uscire dal loop del solo 1.2 a tre cilindri.

In pratica una Renault Clio ha più cavalli

Scusate, domanda - sicuramente - idiota: ma l'Hurricane 2.0 Turbo non è pensabile in Europa? Magari depotenziandolo...

36 minuti fa, FaGiO scrive:

Scusate, domanda - sicuramente - idiota: ma l'Hurricane 2.0 Turbo non è pensabile in Europa? Magari depotenziandolo...

Per essere applicato su Medium va trasversalizzato… 😉

Su AR e Maserati invece è molto probabile che arrivi, magari adattato alle necessità dei due brand.

1 minuto fa, __P scrive:

Per essere applicato su Medium va trasversalizzato… 😉

Su AR e Maserati invece è molto probabile che arrivi, magari adattato alle necessità dei due brand.

Ah ecco... ora è chiaro. Peccato!

31 minuti fa, FaGiO scrive:

Scusate, domanda - sicuramente - idiota: ma l'Hurricane 2.0 Turbo non è pensabile in Europa? Magari depotenziandolo...

L’Hurricane 2.0 è una evoluzione del 2.0 Turbo di Giulia Stelvio Tonale Compass ecc… in USA stanno lavorando per ficcarlo nel cofano di Compass nuova ma dubito lo adotteranno da noi causa emissioni… la cosa più sensata è mettere una batteria più grande alle varie 1.6 PHEV così ti abbassa la media di emissioni prevista dalle future norme.

Poi c’è il fatto che comunque in EU Stellantis gioca nella fascia bassa, una 3008 o Compass o Grandland con un 2.0 turbo da 250/270 CV sinceramente non la comprerebbe nessuno quindi non ci investono proprio…

In teoria c'è il 2.0 di TONALE con tanto di trazione integrale meccanica che poi dovrebbe essere il 2.0 di Alfa/Maserati messo di traverso che potrebbero montarci sotto se volessero.

Comunque a me non dispiace e vedo un ottima qualità degli interni.

Adesso, Ale1997 scrive:

In teoria c'è il 2.0 di TONALE con tanto di trazione integrale meccanica che poi dovrebbe essere il 2.0 di Alfa/Maserati messo di traverso che potrebbero montarci sotto se volessero.

Comunque a me non dispiace e vedo un ottima qualità degli interni.

Che non è omologabile Euro7, che ha quella merda di ZF9HP. No grazie. Va bene un motore da 145 CV.

3 minuti fa, __P scrive:

Per essere applicato su Medium va trasversalizzato… 😉

Su AR e Maserati invece è molto probabile che arrivi, magari adattato alle necessità dei due brand.

È già studiato, a breve lo metteranno su Cherokee. E se non sbaglio pure su Pacifica (ma mi sono persa e non ricordo quando)