19 ore fa, Tony ramirez scrive:

quel 1.8 era di origine Lancia e venne montato sulla Dedra e poi sulla Lybra, in Fiat venne montato su barchetta, coupé e punto HGt, ora non so bene con quali modifiche , anche perché anche su barchetta fu modificato da euro 2 a euro 3

 

Anche su Stilo...

On 18/2/2024 at 07:27, krycek07 scrive:

"1964, 60 anni fa nasceva il primo studio di un prototipo della futura Fiat 126"
From Centro Storico Fiat FB

A me pare più uno studio per una eventuale prosecuzione della Bianchina 4 posti/A112

Adoro quei pneumatici spanciati

 

Una piccola parentesi su Barchetta, riguardo l'anticipo ( piuttosto comune ai tempi) con cui mise le ruote in strada, rispetto al momento del lancio.

Questa foto (oggetto di una discussione tempo fa, perchè la sua data di pubblicazione non era coerente con quanto scritto sul sito di chi l'aveva realizzata, parlando del periodo in cui era venuta pronta la maquette definitiva) fu pubblicata da Auto Oggi su un numero del dicembre 1992.

 

 

 

Le maquettes: con la prima siamo sicuramente nel periodo degli studi per la "nuova Uno", o Tipo B come veniva anche definita ai tempi. E' del CS Fiat, e la targa aggiunge qualche indizio per chi è abituato a "leggerle" sulle maquette. B sta per Tipo B o Bino, 1 si rifà alla Uno (possiamo anche leggerle come "B-Uno" o "Uno-B".

490, beh.... aprile 1990. Era periodo di sfida, Giugiaro non aveva ancora "vinto": stava proponendo modelli che sembravano delle grosse Matiz. Non aveva ancora avuto "l'illuminazione" (so che qualcuno qui dentro mi capirà )

Le altre due: il periodo è quello, ma onestamente non ho info per collegarle ad un CS/carrozziere esterno. L'avevo scoperto, ma non me lo ricordo.

 

 

 

 

On 19/2/2024 at 12:04, Tony ramirez scrive:

quel 1.8 era di origine Lancia e venne montato sulla Dedra e poi sulla Lybra, in Fiat venne montato su barchetta, coupé e punto HGt, ora non so bene con quali modifiche , anche perché anche su barchetta fu modificato da euro 2 a euro 3

nella sua versione da 130 cv non arrivò dopo su dedra (e ovviamente Lybra)?

On 19/2/2024 at 12:49, giopisca scrive:

non vorrei dire una castroneria ma anche Bravo Gt montava il 1800 con variatore di fare

quello era la versione 113cv

14 ore fa, PaoloGTC scrive:

 

 

 

490, beh.... aprile 1990. Era periodo di sfida, Giugiaro non aveva ancora "vinto": stava proponendo modelli che sembravano delle grosse Matiz. Non aveva ancora avuto "l'illuminazione" (so che qualcuno qui dentro mi capirà )

 

 

 

 

 

 aiuta quelli che non capiscono ....

in cosa consisterebbe l'illuminazione ?

 

ai tempi si favoleggiava che le punto avessero tratto ispirazione dalla geo metro , non ricordo se lo avesse scritto 4R o GM

25 minuti fa, giopisca scrive:

 aiuta quelli che non capiscono ....

in cosa consisterebbe l'illuminazione ?

 

ai tempi si favoleggiava che le punto avessero tratto ispirazione dalla geo metro , non ricordo se lo avesse scritto 4R o GM

 

Diversi anni fa, da una fonte che preferì restare anonima, e che girandomele mi pregò di tenerle private per non far polemica, arrivarono delle immagini di una maquette realizzata da stilisti di un'azienda dell'Est legata a Fiat per una vettura compatta che aveva diversi stilemi assai tipici (ma tanto...) della Punto. La maquette era datata aprile 1990 pure lei, c'era proprio un cartello davanti alla maquette, in una delle foto (scritto in italiano) che indicava la data di nascita e la fonte della proposta stilistica.  Non v'è alcuna certezza riguardo il come siano andate le cose, e lungi da me, uno qualunque appassionato di auto, voler privare un designer di Giugiaro dei suoi meriti, però... la cosa fu assai curiosa.

Potrebbe essere andata alla rovescia? Potrebbe essere che Giugiaro nell'aprile 1990 avesse pronta la Punto e quegli stilisti l'avessero vista e scopiazzata? Mah... a quel... punto, perchè non ci sono immagini della Punto così come la conosciamo, provenienti da ID e collocate in quel periodo? In quei mesi le proposte ID erano assai diverse.

Ribadisco, non voglio fare quello che arriva e ribalta il tavolo ma personalmente da quel giorno ho nutrito qualche dubbio su come sia nata veramente la Punto. Solo pensieri miei  

beh sarà un po'  come i plagi e le 7 note oppure ID ha pagato il disturbo all'azienda dell'Est ed ha dato il tocco finale alla 176 , storia che poi si sarebbe ripetuta con la GP dove ID ha messo mano a muso e posteriore ma tutto il resto dovrebbe essere stato fatto a Caprie

On 15/2/2024 at 16:16, AleMcGir scrive:

https://www.facebook.com/leotodiscog

mah... ma è vera? Non è che è una roba basata su quel disegno?
 

8 ore fa, PaoloGTC scrive:

 

Diversi anni fa, da una fonte che preferì restare anonima, e che girandomele mi pregò di tenerle private per non far polemica, arrivarono delle immagini di una maquette realizzata da stilisti di un'azienda dell'Est legata a Fiat per una vettura compatta che aveva diversi stilemi assai tipici (ma tanto...) della Punto. La maquette era datata aprile 1990 pure lei, c'era proprio un cartello davanti alla maquette, in una delle foto (scritto in italiano) che indicava la data di nascita e la fonte della proposta stilistica.  Non v'è alcuna certezza riguardo il come siano andate le cose, e lungi da me, uno qualunque appassionato di auto, voler privare un designer di Giugiaro dei suoi meriti, però... la cosa fu assai curiosa.

Potrebbe essere andata alla rovescia? Potrebbe essere che Giugiaro nell'aprile 1990 avesse pronta la Punto e quegli stilisti l'avessero vista e scopiazzata? Mah... a quel... punto, perchè non ci sono immagini della Punto così come la conosciamo, provenienti da ID e collocate in quel periodo? In quei mesi le proposte ID erano assai diverse.

Ribadisco, non voglio fare quello che arriva e ribalta il tavolo ma personalmente da quel giorno ho nutrito qualche dubbio su come sia nata veramente la Punto. Solo pensieri miei  

Era forse questa? 😉