YouTube - Luftwaffe in colour

video a colori bellissimo e struggente in alcune scene....musica azzeccatissima

agghiacciante il B17 in fiamme a 0.49 min

brutale l'abbattimento del piccolo bimotore (probabilmente un mosquito) a bassissima quota a 0.56 min

molto bello anche il passaggio a bassa quota dei Bf109 a 1.04

spettacolari e da vertigini gli stukas in picchiata a 1.12 e a 2.30 in particolare

rarissime le immagini del Me262 a reazione a 2.50

talmente evocativo da tener viva la speranza quelle cose non accadano più.....

Da brivido per un appassionato di aviazione militare, specialmente della WWII.

Il Me262 è qualcosa di spettacolare, tanto quanto è raro.

Gli stuka mi chiedo ancora come facessero a picchiare in quel modo con quella tecnologia...

Un po' troppo propagandistico quando mostra lo Spitfire colpito dalla mitragliera di un bombardiere che sembra uno Junkers (390?) mentre i FW abbattono il B17 senza problemi

Un video davvero bellissimo!

Lo spit e' abbattuto da un Dornier 217, che dal 1942 e' la spina dorsale dei reparti di bombardamento tedeschi.

Lo spit e' abbattuto da un Dornier 217, che dal 1942 e' la spina dorsale dei reparti di bombardamento tedeschi.

durante il blitz sammai era vero il contrario...anche se i pochi spit presenti sono stati piu' dedicati ad affrontare i Me 109 che i bombardieri.

Come dicevano i piloti inglesi "Gli spit sono molto piu' belli ma il lavoro vero l'hanno fatto gli Hurricane"..

durante il blitz sammai era vero il contrario...anche se i pochi spit presenti sono stati piu' dedicati ad affrontare i Me 109 che i bombardieri.

Come dicevano i piloti inglesi "Gli spit sono molto piu' belli ma il lavoro vero l'hanno fatto gli Hurricane"..

Spitfire vs Me109....che duelli ragazzi!...tutt'ora si discute su quale dei due fosse il migliore

per fotocamere io intendo quelle fisse, le cd fotomitragliatrici....nei bomber per seguire un caccia serviva un cameraman a bordo

Spitfire vs Me109....che duelli ragazzi!...tutt'ora si discute su quale dei due fosse il migliore

per fotocamere io intendo quelle fisse, le cd fotomitragliatrici....nei bomber per seguire un caccia serviva un cameraman a bordo

Da quel che ne so, anche interni della RAF ammettevano una certa superiorità dell'aviazione tedesca da caccia. Specie verso la fine del conflitto, con l'arrivo dei primi velivoli a reazione, il rapporto perdite allati/perdite tedeschi era scivolato dalla sostanziale parità a 7/1. Era però troppo tardi.

Da quel che ne so, anche interni della RAF ammettevano una certa superiorità dell'aviazione tedesca da caccia. Specie verso la fine del conflitto, con l'arrivo dei primi velivoli a reazione, il rapporto perdite allati/perdite tedeschi era scivolato dalla sostanziale parità a 7/1. Era però troppo tardi.

Spitfire vs Me109 dilemma che dura da secoli.

Alla fine le prestazioni non differivano poi molto.

Il vantaggio maggiore del tedesco era la maggiore semplicità costruttiva: realizzare l'ala di uno spit richiedeva in pratica ilo tempo necessario a realizzare un intero 109.

Anche lì funzionavano le sinergie: il supporto motore di uno Stuka, in pratica è lo stesso del 109 mi pare. Loro ragionano così e la cos funziona.

Piccola curiosità

Le famose ali ellittiche dello spit derivano dal Supermarine S.6B che vinse le ultime tre edizioni della coppa schneider (550 km/ora circa), mitica competizione tra idrovolanti. Il progettista era lo stesso, e il veicolo da corsa fece da prototipo per molte soluzioni del caccia.

Gli italiani (furbi anche allora) realizzarono il meraviglioso M.C. 72, complicatissimo da mettere a punto (non prese parte alla gara per il motore..) che ancora adesso penso detenga il record di velocità con oltre 700 km/ora. In pratica nessuna soluzione di questo aereo fu poi usata per i caccia italiani..

C'è da dire che resta il più bello..