Per i raduni non e' mai troppo tardi...

Beh per gli interni posso anticipare qualcosa io poi Paolo farà sicuramente meglio.

Nella prima serie in effetti (mi riferisco in particolare alla versione HF della quale sono principalmente interessato) il cruscotto non è molto curato esteticamente , gli strumenti di bordo disseminati qua e la , per esempio troviamo un inutile manometro del turbo proprio davanti alla leva del cambio, la domanda è chi lo guarderà mai???

La seconda serie è differente , notevolmente più armonica e ben distribuita, spariscono quelle nette quanto antiestetiche divisioni tra tachimetro-contagiri e strumentazioni varie, ritornano le vecchie lancette al posto dei led luminosi , il tutto di colore rigorosamente giallo per sottolinearne la spiccata sportività.

Grazie andrea!!!

Erano proprio i 2 modelli di plancia/quadro strumenti che intendevo!!!

Onestamente il 1° tipo non era proprio il massimo quanto a design, tra l'altro l'impianto di riscaldamento/ventilazione a cursori era un pò anacronistico, molto meglio la 2° versione!!!

Beh per gli interni posso anticipare qualcosa io poi Paolo farà sicuramente meglio.

Nella prima serie in effetti (mi riferisco in particolare alla versione HF della quale sono principalmente interessato) il cruscotto non è molto curato esteticamente , gli strumenti di bordo disseminati qua e la ,

Modificato 14 Novembre 200816 anni fa da Lanciaboxer

... il cruscotto non è molto curato esteticamente , gli strumenti di bordo disseminati qua e la , per esempio troviamo un inutile manometro del turbo proprio davanti alla leva del cambio, la domanda è chi lo guarderà mai???...

Beh insomma......definire "inutile" il manometro del turbo, su un'auto sovralimentata per di più degli anni ottanta mi sembra eccessivo Poi si può essere perfettamente d'accordo sulla collocazione poco ergonomica dello strumento, ma c'è anche da considerare che si trattava di un'aggiunta "last minute"...quel quadro comandi semplicemente non poteva ospitarlo da nessuna parte, essendo già al completo di suo. E' vero che la plancia della Delta '79 può apparire un po'...complessa, ma guardiamola nell'ottica dei suoi tempi. E confrontiamola con quella di una Ritmo 1a serie in allestimento non super, e vediamo un po' se alla fine dei conti, la Delta non sembra un altro pianeta pure sotto questo aspetto...

PS: ma sulla HF Turbo 1600, gli strumenti ausiliari (vale a dire quelli collocati a sinistra) non erano digitali, anzichè analogici come sulle altre versioni?

Anche a me la plancia della prima serie non è mai piaciuta, mentre quella della seconda serie della Delta I e della Prisma era imho molto bella per i tempi.

comunque anche Golf GTI prima serie aveva tre strumenti supplementari su una plancetta di fronte al cambio ..

quell'uomo è un genio: ha fatto (splendidamente) di tutto.

Compresi dei bellissimi bozzetti del mio robottone preferito: gundam..

Beh insomma......definire "inutile" il manometro del turbo, su un'auto sovralimentata per di più degli anni ottanta mi sembra eccessivo Poi si può essere perfettamente d'accordo sulla collocazione poco ergonomica dello strumento, ma c'è anche da considerare che si trattava di un'aggiunta "last minute"...quel quadro comandi semplicemente non poteva ospitarlo da nessuna parte, essendo già al completo di suo. E' vero che la plancia della Delta '79 può apparire un po'...complessa, ma guardiamola nell'ottica dei suoi tempi. E confrontiamola con quella di una Ritmo 1a serie in allestimento non super, e vediamo un po' se alla fine dei conti, la Delta non sembra un altro pianeta pure sotto questo aspetto...

PS: ma sulla HF Turbo 1600, gli strumenti ausiliari (vale a dire quelli collocati a sinistra) non erano digitali, anzichè analogici come sulle altre versioni?

Beh insomma......definire "inutile" il manometro del turbo, su un'auto sovralimentata per di più degli anni ottanta mi sembra eccessivo Poi si può essere perfettamente d'accordo sulla collocazione poco ergonomica dello strumento, ma c'è anche da considerare che si trattava di un'aggiunta "last minute"...quel quadro comandi semplicemente non poteva ospitarlo da nessuna parte, essendo già al completo di suo. E' vero che la plancia della Delta '79 può apparire un po'...complessa, ma guardiamola nell'ottica dei suoi tempi. E confrontiamola con quella di una Ritmo 1a serie in allestimento non super, e vediamo un po' se alla fine dei conti, la Delta non sembra un altro pianeta pure sotto questo aspetto...

PS: ma sulla HF Turbo 1600, gli strumenti ausiliari (vale a dire quelli collocati a sinistra) non erano digitali, anzichè analogici come sulle altre versioni?