Ecco uno sketch della 400 Wagon

 

Modificato 25 Agosto 20214 anni fa da Beckervdo

Aggiungiamo un paio di elementi sulle versioni [MAI NATE] della Volvo Serie 400, sempre da CarDesignArchives.

Continuando sulla mancata versione Station Wagon, ecco un modello in scala realizzato internamente a Volvo nel 1985, e indicato come "Pro kombi 91":

Guardando il frontale, ma anche tanti altri dettagli, risulta ovvio che gli sviluppi del progetto fossero in divenire, lo stile non ancora congelato. Mancavano in effetti tre anni al lancio della berlina sul mercato, avvenuto nel 1988.

L'aspetto più interessante è di sicuro lo scalino della linea di cintura all'altezza del terzo finestrino, idea che non ebbe più alcun seguito in Volvo (ricorda invece la soluzione di Hyundai Matrix del 2001, quella disegnata da Pininfarina). Sicuramente aiutava a movimentare la linea, ma in questa realizzazione mi sembra lasciasse troppa lamiera sul parafango posteriore.

 

Nel 1988 invece, a progetto ormai avviato in produzione, i designer della sede Volvo in Olanda ancora esplorano ulteriori varianti di carrozzeria per la loro media, nata in configurazione due volumi e mezzo con portellone ed in procinto di essere affiancata dalla versione tre volumi.

Forse nel tentativo di coprire il segmento centrale del mercato europeo, si studiano soluzioni per inserire la Serie 400 tra le due volumi compatte, immaginando una carrozzeria propriamente a due volumi, sia a 3 che a 5 porte: 

Da un punto di vista squisitamente estetico, la 3 porte non mi sembra riuscitissima nella soluzione del doppio finestrino posteriore.

La 5 porte invece risulta più equilibrata, ma l'ampiezza della terza luce sembra quasi anticipare quella soluzione "ibrida" tra 2 volumi e station wagon iniziata 15 anni dopo da Audi A3 Sportback.

Non conosco le misure di questi prototipi, ma lo sbalzo posteriore sembra in effetti più corto della 440 (nella foto sopra se ne vede una bianca sullo sfondo, aiutando a valutare le differenze). Abbastanza da farla rientrare nelle misure standard del segmento C di allora?  

Considerando i 4,31 metri della 440, a occhio non credo fossero arrivati ai classici 4 metri di Golf & Co...

Diamine è una Fiat Tipo!

sopratutto l'ultima foto 

con il montante C vetrato

33 minuti fa, Beckervdo scrive:

Diamine è una Fiat Tipo!

 

Forse più una Yugo Florida..... 😅

Ricorda questa.

2 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

Ricorda questa.

OT: Mio padre che passava da una Chevrolet Monte Carlo IV del 1987 a questa (in versione sedan) è uno dei miei ricordi choc 🤣

Per la 2 volumi e mezzo...le idee erano chiare...tutto sommato e' stato facile arrivare al risultato finale. Sulla variante SW invece erano in alto mare: passi ancora lo scalino della linea di cintura, abbinato alle superfici pulite e lineari ci poteva anche stare, ma la vista posteriore con ancora quel mezzo volume accennato era veramente molto forzato da accettare.

progenitrice della Hyundai Matrix by Giugiaro

On 2/2/2022 at 15:24, angeloben scrive:

Aggiungiamo un paio di elementi sulle versioni [MAI NATE] della Volvo Serie 400, sempre da CarDesignArchives.

Continuando sulla mancata versione Station Wagon, ecco un modello in scala realizzato internamente a Volvo nel 1985, e indicato come "Pro kombi 91":

 

 

io ci vedo parecchio di Citroen Xm sopratutto nello scalino posteriore ed anche il muso spiovente