1 ora fa, Tempra Veloce scrive:

se uno prende il treno da Pisa a Firenze, a Pontedera quella 190 si vede quasi tutti i giorni...

Esatto, proprio lei. Io la vedo quasi tutti i giorni proprio lì passando in auto per andare a lavoro

targata PI arancione e targa nera giusto ?

4 ore fa, Caronte89 scrive:

190 D targhe nere in condizioni davvero ottime.

Unica pecca la strusciata sulla portiera e lo specchio destro di una serie successiva (probabilmente montato per sopperire all'assenza di serie).

...

 

Bellissima. Tra l'altro il ripetitore laterale degli indicatori di direzione indica che si tratta di un esemplare tra i più datati.

Sulla 190 (sulle W124 invece non ricordo con precisione) aveva le dimensioni esagerate che vediamo in foto, sostituito solo qualche anno dopo con un elemento più "normale".

 

Bisogna ricordare che negli anni ottanta soltanto il nostro codice della strada prescriveva la presenza del ripetitore laterale degli indicatori di direzione. Se andate a cercare le foto ufficiali di molte vetture straniere, noterete infatti che ne sono prive. Venivano montati solo per il nostro mercato.

La 190 è targata PI38, ed è immatricolata il 16/04/1984, i cerchi in lega sono una aggiunta piuttosto recente.


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19 ore fa, leon82 scrive:

La 190 è targata PI38, ed è immatricolata il 16/04/1984, i cerchi in lega sono una aggiunta piuttosto recente.


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Questa l'avevi mai vista ? L'ho fotografata 5-6 anni fa nel tuo territorio....

7 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

Questa l'avevi mai vista ? L'ho fotografata 5-6 anni fa nel tuo territorio....

A parte eccezioni (quando sono particolarmente vecchie e/o vissute) non fotografo mai le 500.

E' un'auto che non mi piace per nulla.

 
Se la Croma è un incontro ancora "possibile" sulle nostre strade, l'R6 è decisamente più rara. Molto diffusa ai suoi tempi, credo che il novanta per cento (e forse anche qualcosa di più) sia ormai finito sotto le presse già dai tempi delle campagne rottamazione degli anni novanta.
 
Bella la 250 coupè, che mi fa rimpiangere tra l'altro quel periodo nel quale anche le vetture di segmento superiore venivano prodotte ed acquistate in colori diversi dalle varianti di grigio, o bianco, o nero, ai quali siamo abituati oggi. Questione di gusti personali eh!
 
Interessante la Taunus. La targa era Italiana? M'incuriosiscono quelle ruote un pelino fuori carreggiata, sicuramente indispensabili per migliorare la tenuta di strada della macchina ma decisamente poco conformi al nostro codice della strada
 

Di R6 non ne avevo mai viste, dal vivo, prima di quella in foto: la conoscevo solo “sulla carta”.
La MB 250 era impeccabile e con un abbinamento cromatico interno/esterno notevole e molto anni ‘70: inoltre, ho sentito in più occasioni, che le auto tedesche, in generale, spesso avevano colori accesi poiché sul mercato interno (per un periodo) godevano anche di alcune piccole agevolazioni sulle assicurazioni poiché molto più visibili in condizioni climatiche o meteorologiche non ottimali.
La Taunus si, era targata italiana, con la classica targa nera con provincia arancione: nel complesso mi sembrava personalizzata in stile tedesco o giù di lì.

On 19/6/2018 at 16:17, stev66 scrive:

L'azzurra in alto mi sembra una Renault 8 ( o 10 ), la bianca una 1100 R .

 

 

Non credo sia una "R" . mi sembra di vedere tra il fogliame il fanalino lungo dietro e il cofano mi pare troppo tondeggiante, non piatto come quello dell' ultima versione, comunque un peccato vederle così...

Ecco l' ulitimo avvistamento di qualche giorno fa, una MouseWagon ?

 

 

 

questa è mia:

AR Giulia GT 1300 Junior, bella bella!

Con "licenza poetica" per i cerchi dorati.