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Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche


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Avvistamenti giornalieri :

Fiat 900 E anno 1982, targhe bianche del 1988 :

102466308_Fiat900E1_LI.jpg.798fda80afc3d334d295de925b3e4f2a.jpg646423148_Fiat900E2.thumb.jpg.480c8a9d85db1503c23c7af4d943a3c5.jpgFord Fiesta 1983 :

492063362_FordFiesta1_LI.jpg.bd4a1f5d10befcc948444b3801db44c7.jpg1756662243_FordFiesta2_LI.thumb.jpg.5ab4b9d6428497ef9b15952df7e4a5f0.jpgFiat Uno 45 1983 :

1366837977_FiatUno451_LI.thumb.jpg.528c317bfeca9eb857f2f7c482f17356.jpg683644578_FiatUno452_LI.thumb.jpg.20ff7af0bc673c6ae1c01b09682c01b8.jpgPeugeot 106 XN anno 1992 :

936444586_Peugeot1061_LI.thumb.jpg.33cbbe3b1247b6b62cd0dec4cf6089ce.jpg2005995130_Peugeot1062_LI.thumb.jpg.42464e5792db1fd8aacc87a948777fa1.jpg

Fiat 127 1974 :

1632527749_Fiat127_LI.thumb.jpg.22e3490647124d05bdaaad62102f3578.jpg

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«Ognuno è un genio. Ma se si giudica un pesce dalla sua abilità di arrampicarsi sugli alberi, lui passerà tutta la sua vita a credersi stupido.>> Albert Einstein.

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Se la memoria non mi prende per i fondelli, giusto per arricchire le memorie, i cerchi in lega di BX mi pare invece fossero di tipo lucidato, con disegno pieno e fori rettangolari sulla circonferenza.

Caro jameson, visto che sono stato tirato "per la giacchetta" in questa discussione dagli amici @v13 e @Mazinga76, riporto il racconto che di recente ho inviato ad un altro amico Autoparerista che mi

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Proseguo con altri avvistamenti recenti.

 

Per cominciare, una Fiat 850 Coupé fotografata al volo dalla corriera:

spacer.png

 

Un Volkswagen Maggiolone 1303 nella versione cabriolet allestita da Karmann:

spacer.png

 

A pochi metri di distanza, un Suzuki Santana SJ 410 in configurazione soft-top:

spacer.png

 

Una Subaru Impreza Sport Wagon GT del 1999:

spacer.png

 

Infine, questo UAZ-22069 con targa tedesca visto in autostrada; si tratta della versione minibus 4x4 del 452.

In realtà dovrebbe essere di produzione recente, visto che quegli specchietti sono stati introdotti dopo il 2000.

spacer.png

Edited by Giacomo 96
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Domanda ragazzi: in italia è possibile ritargare veicoli vecchi con targhe ispirate alle vecchie (come fanno in Francia)?

Questa è l'ennesima che vedo, possibile che lo facciano solo per i concorsi/sfilate? Cioè di sfilare quella moderna per montarci questa?

 

Screenshot-2019-06-17-at-17_55_36.thumb.jpg.e38adf76cc569e0bce550b97770aa411.jpg

Screenshot-2019-06-17-at-17_55_07.thumb.jpg.1504de3e9d196101eed15961a7be19dd.jpg

Edited by fedegta

[sIGPIC][/sIGPIC]

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La verità è che andrebbero utilizzate solo per raduni, mostre, sfilate e rappresentazioni storiche in genere; non sarebbe regolamentare modificare la grafica, i colori e il formato di una targa appartenente a un'epoca con quelli di un'altra epoca. La realtà è che ognuno fa un po' come gli pare: qui da me le storiche con targhe "storicizzate" che circolano regolarmente sono un fenomeno in forte espansione.

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Eccomi con due avvistamenti recenti.
VW Passat 1.8 CL B3 (con GPL o metano) nella ben più rara configurazione berlina, molto meno comune della diffusissima Variant e qui presente con un colore particolare:
9096529b18b1d08b7ac19d70f4cd47b3.jpg
248b0fd49d146ff53d0c33f74f1b95e5.jpg
Chevrolet Corvette C4 Cabriolet, in ottime condizioni:
0ad7bec6f402480d12d93f121edfffaa.jpg

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51 minutes ago, MarcoGT said:

Eccomi con due avvistamenti recenti.
VW Passat 1.8 CL B3 (con GPL o metano) nella ben più rara configurazione berlina, molto meno comune della diffusissima Variant e qui presente con un colore particolare:
9096529b18b1d08b7ac19d70f4cd47b3.jpg
248b0fd49d146ff53d0c33f74f1b95e5.jpg
 

 

discutibili fari fumé caserecci sia davanti che dietro e copricerchi della GL. Detto questo, di raro più che i 3 volumi c'è il colore, un marrone metallizzato che era assai poco diffuso anche all'epoca.

 

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IMG_20190618_122402.thumb.jpg.aebb563db8a4d58a8eeb5f44ef76ba86.jpg

 

124 spider Rondine Pininfarina

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[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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      Treviso è un po' trafficata ma ci sono agevolmente delle strade deserte messe davvero molto bene che non vengono utilizzate (le famose strade di collegamento non ancora finite, per cui, chiuse al traffico in pratica, ma accessibili dai residenti...per cui.... una volta scaldato a dovere il tutto con calma, e dopo aver saggiato la guida cittadina della macchina (auto davvero facilissima e con cui si ha un immediata confidenza anche nel fare le manovre più impegnativa, nonostante la larghezza) provo quello per cui sono andato: il Launch Control. Ho visto diversi video in merito e non so come abbia fatto Porsche, ma ha un sistema davvero micidiale, ha una trazione che mi ha fatto stare zitto laddove di norma, parlo con chi mi sta accanto. Ebbene ho staccato un 2.6 sullo 0-100 in due, con il pieno di benzina....non ho parole. Incredibile. Poi metto in manuale, faccio qualche curva, e lei è li granitica, sembra che il limite non sia superabile, invece se non si fa la dovuta attenzione si rischia di entrare in curva a velocità talmente elevate che poi sarebbe la fisica a prendere il sopravvento. Ad ogni modo Molto più "veloce" di una 488 nello scatto puro, e molto, molto più facile da guidare. La Ferrari è decisamente più impegnativa e da guidare, ma la Porsche è 4wd, per cui ci sta. Il cambio è il consueto perfetto PDK, ma devo ammettere, non è al livello del cambio Ferrari quando si va forte. Invece, trovo che il PDK sia decisamente più morbido e confortevole se si vuol andare a spasso in scioltezza. Il cambio Ferrari invece chiede sempre e comunque di "andare" senza tanti preamboli od incertezze, ma su una vettura sportiva non è un difetto. Ma su Porsche devo dire che si ha questo e quello, seppur non ai livelli di Ferrari come detto, e questo la rende più fruibile come auto da tutti i giorni.
      Come detto molto, molto facile da guidare forte. Porsche riesce sempre a fare il passo in più che ad ogni serie sembra impossibile riesca a fare. Purtroppo per esigenze di lavoro non ho avuto modo di tenerla per il tempo che avevo preventivato, ma tutto sommato, non ho fatto il solito giretto da 15 minuti, quindi sono comunque contento.
       
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      non malaccio, in downshift ogni tanto borbotta e fa piacere, ma sempre con grazia. dentro è artificale purtroppo, molto bello...ma artificiale. Ad ogni modo il sound a finestrino aperto c'è.....ma forse ci manca un po' di "drama".
      Una cosa che non mi va giù è il rev limiter in folle.....non posso accettare su una vettura così che a 4mila giri tagli la magia....spero lo eliminino prima o poi...poiché è una cavolata da perbenisti che con una turbo S non c'entra nulla.
       
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