Da: autoblog.it

Da: Gallery - Video Honda CR-Z Mugen - Automobilismo

La sportiva ecologica sta per diventare realtà

Che il sogno stia per diventare realtà? Una piccola sportiva, con tanti cavalli, ma che consuma e inquina poco. Questo è l’intento della Honda CR-Z Mugen per ora una concept, che sarà presentata al Goodwood Festival of Speed in Inghilterra a fine mese.

Ma potrebbe davvero essere prodotta in serie. Realizzata dalla Mugen (che vuol dire “senza limiti”) storico preparatore di Honda, che ha vitaminizzato la CR-Z con un compressore volumetrico che aumenta della metà la potenza e coppia della sportiva ibrida di serie. Il 1.5 benzina ora eroga 200 cavalli con ben 25 kgm di coppia e lavora in sinergia col motore elettrico (IMA, per Honda). Il tutto dovrebbe garantire prestazioni molto elevate (da 0 a 100 km/h nettamente al di sotto dei 7”) in linea con la cattivissima Civic Type “R” per una percorrenza media da utilitaria, circa 21 km/litro.

Honda CR-Z Mugen si preesnta con la carreggiata posteriore allargata, il cofano in CFRP (Carbon-fiber-reinforced polymer) cerchi in lega Mugen, uno spoiler posteriore regolabile, come l’assetto, che ha 5 posizioni.

Da: Honda CR-Z Mugen turbo-ibrida da 200 cv - Novità - Auto.it

Dev'esser quella di cui si parlava qui: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/46283-honda-cr-z-type-r-notizie.html

Il 1.5 benzina ora eroga 200 cavalli con ben 25 kgm di coppia e lavora in sinergia col motore elettrico (IMA, per Honda).

Il tutto dovrebbe garantire prestazioni molto elevate (da 0 a 100 km/h nettamente al di sotto dei 7”) in linea con la cattivissima Civic Type “R” per una percorrenza media da utilitaria, circa 21 km/litro.

Finalmente si ragiona!!!!

Se la mettono in commercio senza tutti gli orpelli da classico tuning Jappo diventa interessante.

Dal vivo è meno brutta che in foto, anche se il culo IMHO è stato cannato. Quello del primo concept (senza i fari che fanno il giro sulla fiancata) era molto più bello.

Gran bel macchinino! Ora decisamente più interessante

a parte il solito alettone che a quanto pare i jappi non ne possono proprio fare a meno... vettura molto, ma molto interessante.

come si diceva prima di me: ora si che si ragiona!

Sembra sempre un ferro da stiro, ma nel complesso non è male. Oltretutto ora ha anche prestazioni più da coupé (la guida è sempre da valutare). Vista la presenza dell'elettrico credo sarebbe stato più adatto un turbo rispetto al compressore. Non male comunque.

"Ora sì che si ragiona" è il commento più adatto a quest'auto.

io avrei esagerato ancora sull'alettone posteriore

grosso per grosso gli avrei fatto continuare l'andamento del montante posteriore all'a-team

nel suo genere comunque non mi spiace per nulla...

mi accodo ai concordamenti precedenti; speriamo abbia un seguito...

nel suo genere comunque non mi spiace per nulla...

Si anche io vado matto per il van dell'A-team