In effetti è vero. Se ci hanno propinato una fantastica sebring 2.4 a benzina per "fare numero" e magari venderne qualcuna (oltre alle altre americane), non vedo perchè non fare la stessa cosa con questa. Il 1.4 t-jet lo offrono con il gpl e, come per freemont, rendono disponibili uno o due motori a gasolio che monterebbero dopo aver importato l'auto dall'america (dalla cina in questo caso). Di sicuro non andrebbe peggio di sebring e 300.

solo che per venderne poche le importerebbero da fuori ( immagino prodotte in Cina) visto che non ci sarebbero poi i margini se dovessero allestire una nuova linea di montaggio

...rendono disponibili uno o due motori a gasolio che monterebbero dopo aver importato l'auto dall'america (dalla cina in questo caso)........... ..

se producessimo le auto a Legoland magari si potrebbe anche fare così...

se producessimo le auto a Legoland magari si potrebbe anche fare così...

Beh, col freemont fanno così (o portano il motore in america, non ricordo)!

Non so come fanno per il Freemont, ma per questa (anche potendo scegliere) mi sa che è decisamente più comodo fare arrivare i motori dall'Italia.

Tanto credo che i due T-Jet sempre da qui arrivano.

Non so come fanno per il Freemont, ma per questa (anche potendo scegliere) mi sa che è decisamente più comodo fare arrivare i motori dall'Italia.

Tanto credo che i due T-Jet sempre da qui arrivano.

Sì anche là credo che facciano arrivare i motori (di sicuro). Tanto vale mandare in cina qualche unità in più e portare indietro qualche auto; peggio di thema e sebring non va.

Un bel prodotto come la Viaggio merita, se importata, una gamma decente...almeno un diesel ci vuole per forza.

Una cosa del genere sarebbe perfetta:

1.4 T-jet 120cv GPL

1.4 Multiair 140cv (o eventualmente il t-jet da 150cv)

1.6 Multijet 120cv

2.0 Multijet 140cv.

E, ovviamente, i cambi a sei marce.

Proporla solo con i T-Jet e i cambi 5 marce non ha senso..piuttosto preferisco non vederla.

Beh' date=' col freemont fanno così (o portano il motore in america, non ricordo)![/quote']

scarrozzare un motore per sostituirlo è un lavoro esagerato, qualitativamente può portare problemi ed è costoso : dovresti svuotare i circuiti da tutti i liquidi; smontare cavi,manicotti, centraline, supporti insomma ripartire da zero

sicuramente l' auto deve uscire finita dallo stabilimento che la produce ; al massimo si può montare qualche particolare esterno ma certamente non il motore

tornando alla viaggio secondo me il dubbio più importante per un' eventuale vendita in europa sarebbe il posizionamento cioè a quanto la vendi

scarrozzare un motore per sostituirlo è un lavoro esagerato, qualitativamente può portare problemi ed è costoso : dovresti svuotare i circuiti da tutti i liquidi; smontare cavi,manicotti, centraline, supporti insomma ripartire da zero

sicuramente l' auto deve uscire finita dallo stabilimento che la produce ; al massimo si può montare qualche particolare esterno ma certamente non il motore

tornando alla viaggio secondo me il dubbio più importante per un' eventuale vendita in europa sarebbe il posizionamento cioè a quanto la vendi

Imho il più grande problema sarebbe il made in china, per poche unità si avrebbe un boomerang di immagine disastroso (se fosse vag ovviamente non ci sarebbe alcun problema, ma tant'è..)

Modificato 15 Aprile 201213 anni fa da Motron

Imho il più grande problema sare il made in china, per poche unità si avrebbe un boomerang di immagine disastroso (se fosse vag ovviamente non ci sarebbe alcun problema, ma tant'è..)