Aggressiva ed incazzata un'auto come questa?? Ma va!! No, mi sembra invece brutta e sgraziata!

Oddio, nemmeno i concorrenti stan messi benissimo, ma se ci riduciamo al gioco del meno peggio allora ok, bastava dirlo

Ragazzi, questi scatolotti vengono acquistati esclusivamente per bisogno ( e so di che sto parlando, col mio scatolotto kawaissimo ) Le uniche cose che si guardano sono

1) Passo e larghezza ( per l'abitabilità interna )

2) Dmc bagagliaio ( al limite se c'e' il sedile posteriore scorrevole )

Tutto il resto lo si dà per scontato.

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Stev, sei sicuro di cio'? Cosi',giusto come impressione, io in Italia vedo un sacco di persone che non avrebbero necessita' del piccolo monovolume, sopratutto gente giovane e fighettosa, girare con robe tipo Musa e considerare il C-max come il non plus ultra. Un po' come succedeva anni fa con la prima Classe A...

Credo che il discorso di poliziottesco sia calzante nel caso di 500L e 500L trekking: anche il marketing Fiat la propone come auto pratica, di cui, giustamente, valutare passo, larghezza e dmc (e infatti è spaziosissima dentreo ma piuttosto compatta fuori), ma il fatto di chiamarsi 500 e l'ispirazione ai suoi stilemi è per attrarre quella clientela che cerca un'auto "particolare", anticonvenzionale nell'aspetto, nei contenuti o come alternativa a modelli più impegnativi come immagine e come costo.

Su A klasse ( meno su MUsa ) c'e' anche ovviamente una discreta componente di fighettosità...ma credo che soprattutto siano sentite come seconde auto da città , invece che come auto tutto fare.

Queste 5/6 auto* sono invece più sentite come eredi della Scénic I serie , di cui pantografano abbastanza le dimensioni.

* Fiat 500L e Trekking

Kia VEnga

Hyundai ix20

Opel Meriva

Ford B-Max

Citroen C3 Picasso

C'e' da dire che essendosi persa ormai anche la nobile arte di far tetris nel bagagliaio si tende a comprar auto enormi ( per lo meno nelle zone dove non ci son problemi di parcheggio ) anche per esigenze minime.

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Su A klasse ( meno su MUsa ) c'e' anche ovviamente una discreta componente di fighettosità...ma credo che soprattutto siano sentite come seconde auto da città , invece che come auto tutto fare.

Queste 5/6 auto* sono invece più sentite come eredi della Scénic I serie , di cui pantografano abbastanza le dimensioni.

* Fiat 500L e Trekking

Kia VEnga

Hyundai ix20

Opel Meriva

Ford B-Max

Citroen C3 Picasso

C'e' da dire che essendosi persa ormai anche la nobile arte di far tetris nel bagagliaio si tende a comprar auto enormi ( per lo meno nelle zone dove non ci son problemi di parcheggio ) anche per esigenze minime.

Nulla mi toglie dalla mente che molti possano scegliere il Brucomela anche come alternativa più sciccosa ad una "solita" segmentobbì

(o magari anche segmentoccì),

cercando una vettura più trasversalemente usabile di una 500 o di una Mini,

ma con più appeal di una Punto o altro generalume anche pur non avendo particolari necessità di trasporto.

Riguardo all'apprezzamento estetico...

personalissimamente trovo il bruco molto più personale di coreanerie e affini (tutte ottime macchine comunque, per carità),

molto meno volgarotta del Minisùv.

Ma soprattutto mi sorprendono i commenti che sento per la strada:

da quel che sento in giro sembrerebbe unanime un apprezzamento ben aldilà delle mie aspettative

(infatti i dati di vendita...).

Stev, sei sicuro di cio'? Cosi',giusto come impressione, io in Italia vedo un sacco di persone che non avrebbero necessita' del piccolo monovolume, sopratutto gente giovane e fighettosa, girare con robe tipo Musa e considerare il C-max come il non plus ultra. Un po' come succedeva anni fa con la prima Classe A. IMHO in Italia (altri paesi non so, sicuramente non UK dove invece vige quello che dici te) spesso ci si fa il mini-MPV perche' si vorrebbe il SUV con la guida alta e la faccia aggressiva ma non ce lo lo si puo' permettere (senza offese per niuno)

Poi ovvio che una buona fetta di clientela e' anche quella che cerca praticita' piccolo-fuori-grande-dentro o, sopratutto qui, la persona un po' avanti con gli anni che vuole l'auto con un accesso facile e senza pretese corsaiole.

Quoto tutto il post di johnpollame.