Secondo me modernizzeranno i fari e il resto più o meno la lasciano come ora.

 

D'altronde, questa è un auto che per non fargli cambiare dna gli devi cambiare ben poco, imho.

Io mi aspetto qualcosa tipo il rapporto tra 500 vecchia e nuova: linea uguale ma su proporzioni piu' ampie. Nelle ultime foto mi sembra un po' piu' larga ad esempio... ma magari mi sbaglio

Sbaglio o si sta Hummerizzando un po' nelle proporzioni?

E se non mi sbaglio, speriamo vada verso H1, non verso le ciofeche successive.

A quanto ne so, il motivo principale dell'allungamento di passo è l'installazione dell'8 marce ZF in luogo del vecchio 5 di Merc. , anche se immagino che l'intenzione di produrre un pick-up sulla stessa architettura abbia avuto la sua influenza sulle dimensioni .

On 4/5/2016 at 10:00, Cosimo dice:

 

 

 

Cerchi IMHO fantasmagorici, mi piacciono assai... Aymaroooo! chi fu? noi o loro?

 

 

Cerchi IMHO fantasmagorici, mi piacciono assai... Aymaroooo! chi fu? noi o loro?

Sono i cerchi della versione Rubicon. Credo che i centri stile in Italia non abbiano nulla a che fare con i brand americani, o pochissimo comunque. Anche Renegade è stata disegnata oltreoceano e ritoccata in funzione di industrializzazione di qua.

1 hour ago, pennellotref said:

A quanto ne so, il motivo principale dell'allungamento di passo è l'installazione dell'8 marce ZF in luogo del vecchio 5 di Merc. , anche se immagino che l'intenzione di produrre un pick-up sulla stessa architettura abbia avuto la sua influenza sulle dimensioni .

Probabile. Ma la due porte presumo che manterra' il passo piu' corto.

42 minuti fa, vince-991 dice:

Probabile. Ma la due porte presumo che manterra' il passo piu' corto.

Sissì !  Parlavo dell'allungamento di passo della 4 porte nuova rispetto all'attuale. Sempre a causa dell'8 marce, è possibile che anche la 2 porte nuova possa avere un passo leggermente superiore alla vecchia .

Il passo è stato aumentato nella zona tra centro ruota e parafiamma/alloggiamento cambio per farci stare l'8HP, quindi anche la 3p avrà un passo maggiore rispetto all'attuale Wrangler.

 

Questo delle foto, come l'attuale Unlimited ha un passo molto lungo ed in generale è abbastanza sproporzionato esteticamente.

 

Noto che non diventa un monoscocca, ma sempre un mezzo con telaio separato.

 

Chissà come si comporterà ai crash test?