VW negli anni '70 rispecchiava il proprio nome

Diventerà cult solo con l'introduzione della GTD.

Cioè, state dicendo che una Golf 1 poteva pure costare meno della coeva Ritmo???

Correva l'anno 1982, mio padre aveva ordinato una Golf 1.3 con l'allestimento più lussuoso, e costava 8 milioni di Lire, poi, per problemi di ordini e consegne, ha preso una Ritmo 75s, pagata 10 milioni di lire.

La Golf 1a serie costava poco, con la 2a serie hanno sovraprezzato e, a pari allestimento, costava più della Ritmo.

La Golf 1a serie era comunque più corta della Ritmo e meno spaziosa, ma il rapporto qualità-prezzo era ottimo.

Come è stato già detto nei post precedenti, la Golf 1a serie era più vicina alla 127 come collocazione di mercato, che non alla Ritmo Solo a partire dalla 2a serie c'è stato un certo riposizionamento verso l'alto.

Ecco perché di tanto successo...

La GTi ancora non c'era, ma questa sì...

Cioè, state dicendo che una Golf 1 poteva pure costare meno della coeva Ritmo???

erano abbastanza spartane le golf I serie, si pagava tutto a parte compresi poggiatesta e cinture di sicurezza e tergilunotto, ma ripeto a parte le iconiche GTI/GTD che hanno fatto storia erano macchine senza chissà quali pretese (come quelle di oggi d'altronde escluse le citate) ma dal buon rapporto qualità prezzo.

dal punto di vista della qualità costruttiva e degli assemblaggi le VAG erano comunque una spanna sopra fiat e le francesi IMHO

Credo che la Ritmo oltre che più spaziosa fosse anche una ventina di cm più lunga della Golf che stava sui 3,70 mt (correggetemi se sbaglio)

Credo che la Ritmo oltre che più spaziosa fosse anche una ventina di cm più lunga della Golf che stava sui 3,70 mt (correggetemi se sbaglio)

Corretto, la Golf era lunga 3.7m, la Ritmo 4m, come lunghezza la Golf era poco più lunga di una 127 (3.6m), come allestimenti e motorizzazioni era allineata alla Ritmo.

Sicuramente i cm che separavano Golf I da Ritmo erano "importanti", come è vero pure che la distanza in cm dalla 127 era molto minore. Però, a onor del vero, pensare a Golf I come una reale antagonista di 127 mi suona un po' forzato. Magari sbagliando, per carità, ma io la Golf I, al netto delle dimensioni abbastanza contenute, l'ho sempre percepita come un modello che andasse a pescare nel segmento C. Anche perchè sotto la Golf I c'era comunque la Polo I che era a mio modo di vedere più "mirata" sulle varie B del tempo, come appunto la 127, la Renault 5, la Ford Fiesta ecc..

Non era raro però che i clienti fossero indecisi tra 127 e Golf.

mia mamma all'epoca era una di queste...