Stanno saltando altre teste

Stanno saltando altre teste

Avete letto che anche BMW sembrerebbe coinvolta?

Colpiti sono il 1.2 TDI, 1.6 TDI e 2.0 TDI

Dopo 6 anni dall'inizio del barbatrucco e solo perchè li hanno pinzati.

Così il dirigente son capace a farlo pure io.

Bah...vediamo. Effettivamente i media ne approfittano sempre per far notizia, per cui prestiamo attenzione a non prendere notizie presunte per verità assolute.

Per me, spero che almeno la Daimler AG non sia coinvolta, poichè da sempre la reputo un marchio coi controcavoli, lasciando da parte lo stile che è un dato individuale ed opinabile da tutti (a me piace, eh...). Stessa cosa anche per FCA, che troppe volte se la prende nel didietro a causa dei soliti idioti che sparlano per passare il tempo, la maggior parte delle volte tirando in ballo o la Golf o la M4 (e ne conosco...).

Detto questo....

P.S.

Chiedo anche io, se possibile, di inserire un sunto nel primo messaggio, poichè tra tutte le sfumature che questo thread sta prendendo neanche io inizio a capire più nulla e si rischia di dare informazioni scorrette a chi ci legge.

Regola numero 1 del bravo dirigente: allenarsi dal primo giorno a scansare le responsabilità in modo che poi i sassi li prende qualcun altro che si è allenato meno. Fine OT.

Se davvero sono coinvolti questi 3 tipi di motori (e quindi tutte le auto che li montano, nelle varie potenze) la faccenda diventa talmente grande che, salvo un "mega condono" delle azioni punitive, VAG rischia un ridimensionamento incredibile a livello planetario, con tutto ciò che ne conseguirebbe a livello economico per tutti.

Cosa che nonostante tutto auspico. Che serva di lezione ed esempio per tutti.

1.2 TDI è stato un motore problematico , tanto che è stato ritirato dal mercato dopo pochissimo e sostituito dal 1.4.

il 1.6 ha avuto qualche problema di dentizione, soprattutto con la gestione dell' EGR.

il 1.4 è probabilmente troppo recente ( se non sbaglio è nato E6 ) per avere in letteratura difettosità rilevate :nelle prove automobilistiche ha mostrato rumorosità e vibrazioni ( intrinseche all'architettura ed all'alimentazione ) come difetti.

Se davvero sono coinvolti questi 3 tipi di motori (e quindi tutte le auto che li montano, nelle varie potenze) la faccenda diventa talmente grande che, salvo un "mega condono" delle azioni punitive, VAG rischia un ridimensionamento incredibile a livello planetario, con tutto ciò che ne conseguirebbe a livello economico per tutti.

Cosa che nonostante tutto auspico. Che serva di lezione ed esempio per tutti.