Insomma, e' un altro esempio della "difesa chewbacca" . Alza il polverone e fai credere all'inclito pubblico tra il reno e l'elba che sono tutti colpevoli, soprattutto i soliti mangiaspaghetten

Cosi' da far riquadrare i conti a borgo dei lupi prima di natale

Insomma, e' un altro esempio della "difesa chewbacca" . Alza il polverone e fai credere all'inclito pubblico tra il reno e l'elba che sono tutti colpevoli, soprattutto i soliti mangiaspaghetten

Cosi' da far riquadrare i conti a borgo dei lupi prima di natale

questo vuol dire che sono in difficoltà (la VW) e non è che finisce tutto a Pretzel & Weizen come ho letto qui dentro.

vale di più la richiesta di 20 mld di prestito ponte che 100 articoli di stampa.

questo vuol dire che sono in difficoltà (la VW) e non è che finisce tutto a Pretzel & Weizen come ho letto qui dentro.

vale di più la richiesta di 20 mld di prestito ponte che 100 articoli di stampa.

20 mld sono solo quello che gli costera' in iuessei la fazenda. Senza contare che in pratica diranno ciao ciao al mercato piu' ricco del mondo . Sommaci i problemi in cina , il minimo sindacale europeo che comunque dovranno fare, e un po' di rallentamento ordini, e vedi come il cielo sopra borgo dei lupi sia sempre piu' scuro

appunto.

se poi AMuS fa articoli pro domo loro ,ci sta, QR negli anni d'oro (a seconda del p.d.v. )lo ha fatto per il Gruppone.

In Francia tra PSA e Stat..ehm..Renault...sono ad incensare/assolvere i loro ogni 3x2

appunto.

se poi AMuS fa articoli pro domo loro ,ci sta, QR negli anni d'oro (a seconda del p.d.v. )lo ha fatto per il Gruppone.

In Francia tra stat ehm.. PSA e Stat..ehm..Renault...sono ad incensare/assolvere i loro ogni 3x2

Fixed.

Qr ha sempre seguito il glorioso ed italicissimo comandamento "franza, italia , germania o spagna, basta che se magna" . E' stato filo fiat fino a che fiat gli comprava pubblicita' a nastro.

Fixed.

Qr ha sempre seguito il glorioso ed italicissimo comandamento "franza, italia , germania o spagna, basta che se magna" . E' stato filo fiat fino a che fiat gli comprava pubblicita' a nastro.

infatti.

molti sarebbero per difendere a prescindere, io NO.

infatti faccio del debunking qui dentro, se posso /ne ho voglia.

io sono per poche regole chiare e rispettate da tutti, e chi sbaglia paga SALATO. per il resto, vinca il migliore.

Detto da uno che fa questo di lavoro, i test su strada attuali, adesso come adesso sono un'emerita cazzata.

Bisogna aspettare che le modalità siano chiare per tutti e che le facciano solo le strutture autorizzate. Se no non restituiscono alcun risultato comparabile con altri veicoli.

Esiste una figura professionale che fa esclusivamente test di consumo/inquinamento perchè è in grado di ottenere risultati anche migliori rispetto al classico robot.

Il giornalista del caso può tranquillamente girare i risulati a suo piacimento variando impercettibilmente l'utilizzo dell'acceleratore,l'esempio più stupido è tirare poco più una marcia oppure rimanere un po' sotto turbo.

Tutto quello che non è più che ufficiale, al momento non lo considero nemmeno sinceramente

Mia modesta opinione: non finisce tutto a tarallucci e vino, ma non dappertutto. In America e UK stanno già pagando con cali di vendite e crollo dei profitti, ma altrove (penso molto all'Europa e alla Cina), mi sembra non ci sia questo calo, come se il mercato non fosse consapevole del problema o non se ne fregasse molto alla fin fine.

Ghosn su Auto: tutti i grandi costruttori hanno avviato indagini interne: noi siamo puliti. Il Diesel "ha raggiunto il suo picco di sviluppo", ma a lungo termine si assesterà su quote più basse anche in Europa (e verosimilmente sparirà dal resto del mondo), e non per colpa del dieselgate.