On 9/1/2017 at 11:10, jeby dice:

 

 

 

Ma in USA sei colpevole fino a prova contraria

 

 

se sei nero e povero sicuramente 

2 ore fa, Sadman dice:

Mi spiegate questa cosa?

 

 

 

Io sono infastidito dal fatto che l'autonomia aumenti grazie a batterie più "potenti"  

perchè ? storicamente anche la velocità aumenta con un motore più potente 

Ma la velocità non aumenta con un serbatoio più grande 

e con la griglia piú grossa? si vince un bonus da spendere col grand jury

3 ore fa, Sadman dice:

Mi spiegate questa cosa?

 

 

Come mai all'improvviso tutte le riviste stanno iniziando a testare dal nulla modelli a benzina?

 

I Vag lo sappiamo già perché lo fanno, ma gli altri?

 

Perchè devono fare il paragone?

 

Devo bestemmiare?

Sadman, spiega la rabbia, é il tono inquisitorio o che? Mi sfugge qualcosa? Poi se c'é da bestemmiare partecipo

2 ore fa, pixhell dice:

e con la griglia piú grossa? si vince un bonus da spendere col grand jury

Sadman, spiega la rabbia, é il tono inquisitorio o che? Mi sfugge qualcosa? Poi se c'é da bestemmiare partecipo

 

Cita

Per rimanere in tema di prove, nel nuovo numero di alVolante trovate il test dell’Audi Q2 1.4 TFSI cylinder on demand, con il sofisticato 1.4 turbo a benzina da 150 CV che “spegne” due dei quattro cilindri, quando si accelera poco, per consumare meno.

 

Niente, è che sto avendo l'impressione che d'ora in poi quando ci sarà un modello Audi/VAG "strategico", come quello nel trafiletto qui sopra verrà, provato a benzina.

 

Nella prova comparativa dei crossover c'è la Ateca 4x2, perchè la prova verte sui modelli più economici e non 4x4 (giustamente la Ateca 2.0 TDI 4x2 non rispetta i limiti delle emissioni...), dunque ecco la prova del 1.0 TSI con tanto di concorrenza al completo benzina (c'è perfino la Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G mosca bianchissima).

 

Io come sempre vedo le cose in malafede, però fa strano che dall'oggi al domani dopo aver demonizzato i benzina facciano delle comparative tra crossover benzina...ci sarà qualcuno dall'alto che spinge per dare certe versioni in prova? Chissà.

 

La prova singola dell'Audi Q2 1.4 TFSI S-Tronic Cylinder on demand è interessante perchè ci dice che l'auto consuma meno di tutte le crossover della comparativa.

 

Vi lascio questo:

 

Il "record di categoria" è relativo alla frenata, l'ho messo per fare casino gratis.
 

Modificato 10 Gennaio 20178 anni fa da Ospite

34 minuti fa, Sadman dice:

 

Per rimanere in tema di prove, nel nuovo numero di alVolante trovate il test dell’Audi Q2 1.4 TFSI cylinder on demand, con il sofisticato 1.4 turbo a benzina da 150 CV che “spegne” due dei quattro cilindri, quando si accelera poco, per consumare meno. - See more at: http://www.alvolante.it/news/edicola-nuovo-numero-alvolante-2017-02-febbraio-349858#sthash.VJOQXdW5.dpuf

 

Niente, è che sto avendo l'impressione che d'ora in poi quando ci sarà un modello Audi "strategico", come quello nel trafiletto qui sopra verrà, provato a benzina.

 

Nella prova comparativa dei crossover c'è la Ateca 4x2, perchè la prova verte sui modelli più economici e non 4x4 (giustamente la Ateca 2.0 TDI 4x2 non rispetta i limiti delle emissioni...), dunque ecco la prova del 1.0 TSI con tanto di concorrenza al completo benzina (c'è perfino la Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G mosca bianchissima).

 

Io come sempre vedo le cose in malafede, però fa strano che dall'oggi al domani dopo aver demonizzato i benzina facciano delle comparative tra crossover benzina...ci sarà qualcuno dall'alto che spinge per dare certe versioni in prova? Chissà.

 

La prova singola dell'Audi Q2 1.4 TFSI S-Tronic Cylinder on demand è interessante perchè ci dice che l'auto consuma meno di tutte le crossover della comparativa.

 

Vi lascio questo:

 

Il "record di categoria" è relativo alla frenata, l'ho messo per fare casino gratis.

ora ci sono! grazie...ero sulla buona strada ma volevo essere sicuro.

Comunque se un premio il mezzo VAG lo vince, é di sicuro quello del delta piú ampio sui consumi tra dati dichiarati e dati reali, in negativo ovviamente, insomma...tutto nella tradizione

Poi comunque il consumo medio delle 3 rilevazioni è 14,53 km/l e non 14,7 km/l.
 

Modificato 10 Gennaio 20178 anni fa da Ospite

Non per fare polemica ma perché la 500x l'hanno provata col 1,6 e non con il 1,4 turbo?

7 minuti fa, hot500abarth dice:

Non per fare polemica ma perché la 500x l'hanno provata col 1,6 e non con il 1,4 turbo?

Giusto, forse dipende dal prezzo di acquisto? Certo che il 1.4 è più potente e sportivo come indole.