6 ore fa, shadow_line dice:

Direi che c'è da parte di chi ordina quest'oggetto la sensazione di entrare in una nuova epoca, di fare parte del futuro, questa è una motivazione fortissima in particolare per gli americani che cercano sempre nuovi "futuri" possibili

 

per quanto mi riguarda se le nuove auto saranno definite secondo lo stile e il modo di pensare della silicon valley, secondo la logica degli smartphone, quindi creando delle smartcar presentate a colpi di keynote alla jobs, se è la silicon valley che comanda insomma, allora l'auto è finita perché questa gente vede l'auto solo come un autobus personale o da utilizzare in sharing, in questo caso come ho detto ovviamente userò questi aggeggi ma non me ne innamorerò di sicuro

 

se invece saranno ancora le case automobilistiche a guidare la transizione e quindi ad esempio nel 2025 si avrà una Alfa Giulia elettrica ma con ancora gli stilemi Alfa e il modo di pensare Alfa, lo spirito Alfa,  allora l'auto potrà anche essere elettrica e mi interesserò ancora di auto

 

si parla comunque di 10 anni visto che a quanto sembra tanto servirà perché siano pronte le batterie da 500 miglia-800 km di autonomia, semmai c'è da dire che quando le batterie saranno disponibili costruire un'auto elettrica sarà facilissimo, basterà aggiungere un motore Siemens o equivalente ed impianto elettrico-elettronico anch'esso reperibile sul mercato per quella data, anche costruire un'auto con prestazioni da supercar sarà facilissimo basta aggiungere celle di carica e un motore più grande, in questo caso resteranno solo i marchi più ricchi di fascino, mentre per la gran parte del parco circolante sarà costituito da auto cino-coreane a basso costo come sta già avvenendo con gli smartphone stessi

Esatto, il tuo ultimo punto è il più cruciale ed il più letale per i produttori tradizionali. L'auto è destinata a diventare molto velocemente una commodity, con le tradizionali barriere all'ingresso praticamente disintegrate. In quello scenario, su chi punteresti tu: su quelli che sanno fare i motori a scoppio, o su quelli che sanno fare il software? 

Il futuro è quello, Marchionne lo ha capito bene quando ha visitato la Tesla l'anno scorso, infatti le sue esternazioni sono state molto candide e molto chiare. 

Comunque alla fine ci siamo arrivati, la Model 3 è un'auto con gli in app purchase...in car purchase of course  Praticamente tutte escono con i sistemi per la guida autonoma, cioè  telecamere e i radar vari, solo che le funzioni "avanzate" (cruise adattativo, cambio corsia e auto parcheggio) sono sbloccabili solo dopo aver pagato 3000$  ..già mi immagino la gente che flasha il firmware dell'auto 

http://www.techinsider.io/every-tesla-model-3-comes-with-autopilot-2016-4

 

Confronto con le altre e-car

 

Modificato 2 Aprile 20169 anni fa da crabble

2 ore fa, jeby dice:

180 milioni di dollari in 24 ore. Alla faccia.

Dovrà mettere uno stop verso le 500,000 unità, altrimenti non ha il tempo necessario. 

Direi che partirà subito con l'ampliamento della Gigafactory e la costruzione della seconda. 

Qua negli USA la voglia di abbandonare le auto tradizionali (sia come prodotto che come modello di business) e finalmente iniziare la nuova era è palpabile, per mille motivi fra cui una predisposizione culturale e sociale al desiderare sempre il futuro, mai il passato o il presente. 

Fuguriamoci in California dalle parti di SF, dove il resto del mondo (quello occidentale eh) è considerato indietro di 20 anni!

 

Aggiungi il fatto che la generazione che sta iniziando a comprare le auto ora ha scarsissimo interesse per quello che le generazioni passate consideravano figo in un'auto, e il quadro è completo. L'auto, per le nuove generazioni, è considerata generalmente a cavallo fra una scocciatura e una commodity, per cui...software amico, connettività, comodità, ma chiasenefreaga delle sgommate e le sparate ai semafori. 

Da un lato è il motivo per cui articoli come la Renegade vendono negli USA (cosa impensabile in altri tempi), dall'altro è il motivo per cui i produttori tradizionali dovranno cambiare radicalmente il loro modello di business se vogliono sopravvivere.

Tesla gli ha appena suonato la campana, vediamo chi saprà reagire e come. 

Sempre su Twitter, Musk ha annunciato di essere arrivato a 253k ordini, 3 ore fa, e di rivedere i piani per la produzione. 

 

Non è follia prevedere 1 milione di Model C ordinate nel 2016, senza che nessun acquirente l'abbia vista o provata. 

Notevole, ma trattandosi di prenotazione, resta da vedere se rimarranno ancora tali fino al 2017 inoltrato.

 

Dite che qualche costruttore europeo si stia facendo due conti se conviene entrare nel mercato con un veicolo simile?

Los Angeles

 

video: 

 

Autopilot hardware di serie su tutte, software da sbloccare? 

Che autopilot è se interviene solo sulla sicurezza e non sulla guida autonoma?
Secondo me questa se l'è inventata dopo aver visto tutti i soldi versati a scatola chiusa.

Vabbè.. vediamo come va a finire.

7 minuti fa, Bosco dice:

Notevole, ma trattandosi di prenotazione, resta da vedere se rimarranno ancora tali fino al 2017 inoltrato.

 

Dite che qualche costruttore europeo si stia facendo due conti se conviene entrare nel mercato con un veicolo simile?

 

Lui è confidente che gli ordini sono ordini al 100%, come vedi ha calcolato 7.5 B $ in un giorno, non i 180M $ di anticipi.

 

Tesla ha creato una nuova categoria, e la domina, con il suo marchio esclusivamente dedicato e sinonimo di auto elettriche. 

C'è spazio per un nuovo secondo marchio di auto elettriche;

i modelli derivati di brand nati con il motore a scoppio, non raggiungeranno mai il successo che sta avendo Tesla e Model 3.

 

non è un problema di prodotto ma di brand, di posizionamento dello stesso e di percezione del marchio nella testa del cliente. 

Il prodotto é relativamente ininfluente, Model 3 aveva già raggiunto 150k ordini le ore PRIMA del Keynote. 

2 ore fa, RVC dice:

...

Fuguriamoci in California dalle parti di SF, dove il resto del mondo (quello occidentale eh) è considerato indietro di 20 anni!

 

...

 

Sì, vabbé, il Giappone indietro vent'anni rispetto alla California... vabbé, ma se questi si credono così fighi i miei soldi se li scordano.

53 minuti fa, Alain dice:

 

Lui è confidente che gli ordini sono ordini al 100%, ...

 

 

Sì, ma quello che pensa il bambolotto conta fino a un certo punto, eh... 'sti cifroni puzzano di bolla fino al midollo...

Modificato 2 Aprile 20169 anni fa da justjames

56 minuti fa, gpat dice:

Autopilot hardware di serie su tutte, software da sbloccare? 

Che autopilot è se interviene solo sulla sicurezza e non sulla guida autonoma?
Secondo me questa se l'è inventata dopo aver visto tutti i soldi versati a scatola chiusa.

Vabbè.. vediamo come va a finire.

 

A ben vedere è la stessa identica cosa che per un cruise control venduto come optional su una qualsiasi vettura.