@nubironaSW non è che è piaciuta, è che era quello che passava il convento (che poi le alternative fossero poi più o meno lo stesso è un altro discorso). In America Latina le Uno e Duna/Premio hanno fama di essere auto economiche e facili da aggiustare, nient'altro, un po' come le vecchie Hyundai qui da noi (e anche lì, tra l'altro).

11 minuti fa, v13 dice:

@nubironaSW non è che è piaciuta, è che era quello che passava il convento (che poi le alternative fossero poi più o meno lo stesso è un altro discorso). In America Latina le Uno e Duna/Premio hanno fama di essere auto economiche e facili da aggiustare, nient'altro, un po' come le vecchie Hyundai qui da noi (e anche lì, tra l'altro).

 

Facili da riparare? sì può essere... so che uno dei componenti del motore, prodotti da Bosch, costava così tanto che un amico ha demolito la sua piuttosto che ripararla...

 

Se la tunizzi significa che ti piace, non che non ci sia nient'altro...

Detto ciò, tutti i gusti son gusti. non discuto.

 

1 minuto fa, nubironaSW dice:

 

Facili da riparare? sì può essere... so che uno dei componenti del motore, prodotti da Bosch, costava così tanto che un amico ha demolito la sua piuttosto che ripararla...

 

Se la tunizzi significa che ti piace, non che non ci sia nient'altro...

Detto ciò, tutti i gusti son gusti. non discuto.

 

 

stiamo parlando di anni fa, oggi le Uno Premio stanno sparendo anche perché Fiat è uscita da molti mercati centro-sudamericani. Erano economiche perché semplici, diffuse e facili da riparare. Che poi a qualcuno sia piaciuta, ok, ma per la maggior parte era già un lusso avere un mezzo di trasporto proprio.

 

 

Il profilo della coda sembra sia alterato dalla presenza di qualche spessore posticcio. Interessante anche il furgone, parrebbe un Ducato, con muso rivestito di optical.

1 ora fa, doppiorene dice:

Il profilo della coda sembra sia alterato dalla presenza di qualche spessore posticcio. Interessante anche il furgone, parrebbe un Ducato, con muso rivestito di optical.

 

Si importano il Ducato messicano pre restyling, l anno prossimo introdurranno il restyling sia sul Ducato per il brasile che per quello americano Ram

On Monday, August 21, 2017 at 12:20, nubironaSW dice:

 

Facili da riparare? sì può essere... so che uno dei componenti del motore, prodotti da Bosch, costava così tanto che un amico ha demolito la sua piuttosto che ripararla...

 

 

Stai parlando del famoso alternatore della Duna probabilmente.

 

Ricordo un articolo di 4r di fine anni 80 sui pezzi di ricambio e già li era uno dei più costosi di tutti, un qualcosa come 1.300.000 di lire, 7/8 volte il prezzo di un ricambio analogo su altri modelli.

8 ore fa, KimKardashian dice:

 

Si importano il Ducato messicano pre restyling, l anno prossimo introdurranno il restyling sia sul Ducato per il brasile che per quello americano Ram

Il ducato brasiliano è ancora quello a fari rettangolari, il restyling prima della nuova generazione quella in usa per capirci. E lo fanno a betim

2 minuti fa, RS6plus dice:

Il ducato brasiliano è ancora quello a fari rettangolari, il restyling prima della nuova generazione quella in usa per capirci. E lo fanno a betim

doveva essere sostituito quando è entrato in produzione il Ram (infatti avra i proiettori di quello USA) ma poi l'introduzione dei dazi ha ritardato la cosa

10 ore fa, RS6plus dice:

Il ducato brasiliano è ancora quello a fari rettangolari, il restyling prima della nuova generazione quella in usa per capirci. E lo fanno a betim

 

Veniva prodotto il Ducato 2 ma nella fabbrica Iveco, le ultime unita sono uscite a dicembre 2016. La terza serie é la stessa che vendono in Messico ovvero il pre restyling europeo