On 26/02/2018 at 09:20, stev66 scrive:

 

Evidentemente sì. Da qui il motivo dei risparmi attuali.

P.S. non guardate , l'albero, guardate la foresta .  Se FCA rinuncerà ai diesel, sarà perché tutti o quasi rinunceranno ai diesel .

che sono nel mondo in pratica venduti solo in Europa, e guarda caso, con un Europa che sta cambiando rotta velocemente .

Considerando che FCA in Europa vende più o meno un milione di auto , e di questo milione Panda , 500 e Y sono in pratica tutte benzina , i conti della percentuale di vetture diesel sul totale del venduto sono presto fatti .

Spannometricamente  sui 4,72 milioni di auto vendute da FCA nel mondo, le diesel non sono più di 600.00/700.000 .

 

 

 

 

 

Potrebbe essere anche per questo motivo che quando hanno lanciato la Giulia, in concessionaria non c’era traccia della versione benzina, è la prima prova è uscita dopo mesi. Forse volevano sfruttare quel poco di onda del diesel che si sarebbe infranta dopo pochi mesi. 

  On 26/02/2018 at 09:39, Andreab21 scrive:

Potrebbe essere anche per questo motivo che quando hanno lanciato la Giulia, in concessionaria non c’era traccia della versione benzina, è la prima prova è uscita dopo mesi. Forse volevano sfruttare quel poco di onda del diesel che si sarebbe infranta dopo pochi mesi. 

 

Stiamo parlando del bel paese a sud delle alpi, dove resisteranno per anni gli ultimi giapponesi di Rudolph .

 

  On 26/02/2018 at 09:59, stev66 scrive:

 

Stiamo parlando del bel paese a sud delle alpi, dove resisteranno per anni gli ultimi giapponesi di Rudolph .

 

Dove potevano ancora venderlo in numero maggiore rispetto al benzina, l’hanno spinto al massimo secondo me 

  On 25/02/2018 at 23:53, Steve 89 scrive:

Cioe' hanno speso molto per I nuovi 2.2 diesel alfa/jeep e in 4 anni ora dovrebbero gia farli fuori?

Lo riutilizzeranno in pianta stabile per i veicoli commerciali...

  On 26/02/2018 at 14:04, defiant scrive:

Lo riutilizzeranno in pianta stabile per i veicoli commerciali...

Hanno limiti di emissioni diversi come in Usa?

Chiedo, perchè lo ignoro.

Se si, ha senso, diversamente, no.

  On 26/02/2018 at 14:04, defiant scrive:

Lo riutilizzeranno in pianta stabile per i veicoli commerciali...

Non stiamo più ai tempi del Perkins che potevi montarlo su una Giulia.

Penso che non si possa mettere  sul Ducato un motore diesel progettato per finire su SUV e Berline, senza modificarlo pesantemente. Al massimo possono riciclarlo sul prossimo Talento/Traffic 2.0, se Renault non imporrà il suo nuovo 2.0 dCI. 

Modificato 26 Febbraio 20187 anni fa da nucarote

C’è modo di vedere l’andamento delle vendite in Italia di Giulia benzina/diesel mese dopo mese? 

Probabilmente i nuovi 3 cilindri debutteranno prima di quanto si immagini

  On 02/03/2018 at 06:43, Umbi scrive:

Probabilmente i nuovi 3 cilindri debutteranno prima di quanto si immagini

tira il sasso e nasconde la mano...

 

500 a Ginevra?