Mi piacerebbe vivere in un mondo alla rovescia, in cui il primo cambio al mondo fosse stato a variazione continua, e di conseguenza poi tutti gli altri, a cui pertanto tutti fossero abituati. 

Poi un giorno qualche Casa propone un cambio “con le marce” e piovono le critiche: perché una trasmissione così inefficiente e complicata; il fatto che i giri vadano su e giù mi fa uscire di testa; non capisco come lo stesso veicolo ad una data velocità possa avere due o più diversi regimi di rotazione del motore e nessuno è quello perfetto; perché il motore non è in coppia costantemente; il mio frullatore funziona meglio.....

 

La cosa bella di quel cambio, è la prima meccanica, perché per il resto sono già tanti i cvt a simulare i rapporti 

Certo.....
Ma rimane da vedere come nel complesso si comporterà questa di soluzione.

☏ SM-G360F ☏

Per essere giapponese e non essere pensata per l'Europa ma per il mondo intero non è male.

La versione con la coda per il LATAM

Via Worldscoop

On 7/5/2018 at 14:55, Tempra Veloce scrive:

Per essere giapponese e non essere pensata per l'Europa ma per il mondo intero non è male.

Invece è l'opposto, i progetti Yaris e Auris sono nati espressamente per l'Europa fondando un centro stile a Nizza, con le Yaris costruite in Francia e le Auris in Inghilterra, pensate per far concorrenza ai produttori europei in primis. Le derivazioni di versioni per USA e Japan, sono infatti minoritarie nelle gamme rispettive. 

Purtroppo non mi sembra che abbiano scelto proprio benissimo i designer per il centro nizzardo.... anche se questa non è malaccio rispetto a qualche pecca estetica in più delle precedenti...

 

https://www.toyota-europe.com/world-of-toyota/feel/operations/made-in-europe/designing

Infatti il design è proprio osceno, anche se noto un po la forma a ovetto ispirata alla Yaris! 

Mah... se questa è oscena, allora la megane con quei fari o la tipo che di lato sembra una sw cosa sono?
Peccato solo l’abbiano presentata bicolore e data in prova con l assurdo azzurrino!
E peccato che l’abbiano svelata a marzo 2018 per poi tenerla in frigo un anno


☏ iPhone ☏

19 ore fa, Beckervdo scrive:

La versione con la coda per il LATAM

LeTAM?

On 6/6/2018 at 12:41, Maxwell61 scrive:

Invece è l'opposto, i progetti Yaris e Auris sono nati espressamente per l'Europa fondando un centro stile a Nizza, con le Yaris costruite in Francia e le Auris in Inghilterra, pensate per far concorrenza ai produttori europei in primis. Le derivazioni di versioni per USA e Japan, sono infatti minoritarie nelle gamme rispettive. 

Purtroppo non mi sembra che abbiano scelto proprio benissimo i designer per il centro nizzardo.... anche se questa non è malaccio rispetto a qualche pecca estetica in più delle precedenti...

 

https://www.toyota-europe.com/world-of-toyota/feel/operations/made-in-europe/designing

Diciamo che la disegneranno anche in Europa, ma con uno sguardo verso oltreoceano.