1 ora fa, fastfreddy scrive:

uno dei più curiosi, riportato da uno dei piloti, narrava del tentativo non riuscito di intercettazione fatto con un Tornado (non so a quale quota)

 

L'avevo sentita pure io, ma non so se sia vera o meno, tuttavia mi pare esista una famosa foto del Concorde in regime supersonico (sicuramente l'avrete già postata qui dentro), scattata proprio dal Tornado:

 

Intercettarlo  (sotto una determinata quota) lo intercettavi, "seguirlo" a 2.2, (in volo livellato) dopo pochi minuti, ti dovevi fermare e cercare un distributore...

 

 

 

L'articolo citato da J-Gian

 

https://www.vanillamagazine.it/mach-2-lunica-fotografia-del-concorde-a-2179-km-h/

Modificato 26 Aprile 20205 anni fa da Damynavy

21 ore fa, fastfreddy scrive:

non so se avete visto un bel documentario passato su Focus qualche settimana fa ...l'intera storia del Concorde raccontata da piloti e progettisti ...queste testimonianze sono interessanti anche per gli aneddoti che vengono raccontati ...uno dei più curiosi, riportato da uno dei piloti, narrava del tentativo non riuscito di intercettazione fatto con un Tornado (non so a quale quota) ...una cosa fatta intenzionalmente per testare la capacità dei caccia in servizio allora di blindare un volo supersonico ...secondo voi è una cosa plausibile o è stata romanzata? 

Si, il documentario narrava l'episodio del Tornado, ma l'aneddoto più divertente era quello dell' SR-71 dove i piloti in tuta spaziale ricevono istruzione dalla torre di spostarsi 50 km più in là perchè dovevano far passare il Concorde che volava alla stessa quota, con i suoi passeggeri in doppiopetto a bere champagne ?

 

Quel documentario è fatto benissimo e corregge le molte inesattezze, soprattutto relative alla dismissione del Concorde, che sono state dette in questo thread. Consiglio di vederlo, io me lo sono visto 3 volte, da adoratore di questa macchina, è pieno di dettagli e aneddoti ben difficili da trovare in altra parte, così sintetizzati.

 

Ah, e il TU-144 in realtà non poteva competere col Concorde, visto che per viaggiare a mach 2 doveva usare i post-bruciatori mentre il Concorde (regime di supercrociera) no. Ergo come lungo raggio supersonico non era utilizzabile, in realtà, consumava troppo.

 

 

 

Modificato 26 Aprile 20205 anni fa da Maxwell61

8 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Si, il documentario narrava l'episodio del Tornado, ma l'aneddoto più divertente era quello dell' SR-71 dove i piloti in tuta spaziale ricevono istruzione dalla torre di spostarsi 50 km più in là perchè dovevano far passare il Concorde che volava alla stessa quota, con i suoi passeggeri in doppiopetto a bere champagne ?

 

Quel documentario è fatto benissimo e corregge le molte inesattezze, soprattutto relative alla dismissione del Concorde, che sono state dette in questo thread. Consiglio di vederlo, io me lo sono visto 3 volte, da adoratore di questa macchina, è pieno di dettagli e aneddoti ben difficili da trovare in altra parte, così sintetizzati.

 

Ah, e il TU-144 in realtà non poteva competere col Concorde, visto che per viaggiare a mach 2 doveva usare i post-bruciatori mentre il Concorde (regime di supercrociera) no. Ergo come lungo raggio supersonico non era utilizzabile, in realtà, consumava troppo.

 

 

 

No . O meglio ni. La prima serie si, la seconda serie coi nuovi motori era supercruise.

Il problema del 144 era l'assoluta inaffidabilità della componentistica e dei sistemi di controlli automatici.

1 ora fa, Maxwell61 scrive:

 

Quel documentario è fatto benissimo

 

 

e questa è la prima parte

 

 

 

8 ore fa, Maxwell61 scrive:

...ma l'aneddoto più divertente era quello dell' SR-71 dove i piloti in tuta spaziale ricevono istruzione dalla torre di spostarsi 50 km più in là perchè dovevano far passare il Concorde che volava alla stessa quota, con i suoi passeggeri in doppiopetto a bere champagne ?

 

 

 

 

Sr-71 poteva salire un "pelino" (7000 metri) oltre la tangenza del Concorde.

 

Come aereo passeggeri, resta il fatto, che era una macchina fantastica.

Modificato 26 Aprile 20205 anni fa da Damynavy

On 25/4/2020 at 20:11, fastfreddy scrive:

non so se avete visto un bel documentario passato su Focus qualche settimana fa ...l'intera storia del Concorde raccontata da piloti e progettisti ...queste testimonianze sono interessanti anche per gli aneddoti che vengono raccontati ...uno dei più curiosi, riportato da uno dei piloti, narrava del tentativo non riuscito di intercettazione fatto con un Tornado (non so a quale quota) ...una cosa fatta intenzionalmente per testare la capacità dei caccia in servizio allora di blindare un volo supersonico ...secondo voi è una cosa plausibile o è stata romanzata? 

 

On 25/4/2020 at 22:41, Damynavy scrive:

Intercettarlo  (sotto una determinata quota) lo intercettavi, "seguirlo" a 2.2, (in volo livellato) dopo pochi minuti, ti dovevi fermare e cercare un distributore...

 

 

 

L'articolo citato da J-Gian

 

https://www.vanillamagazine.it/mach-2-lunica-fotografia-del-concorde-a-2179-km-h/

 

Esattamente, il problema non penso fosse tanto l'intercettazione (anche se suppongo che data la velocita' del Concorde, il caccia dovesse partire da una base nelle vicinanze del punto dove il Concorde transitava), quanto stargli dietro....il Concorde andava in supercruise, il Tornado in full afterburner.

 

Comunque, per me il Concorde era una macchina straordinaria, se esuliamo per un momento da consumi e sonic boom, mi immagino un successore fatto con le tecnologie moderne cosa potrebbe fare.

Di certo si potrebbe ottenere un aereo da circa 300 posti (come doveva essere il Boeing 2707) e motori un filo piu' parsimoniosi.

 

Per me le 3 macchine volanti piu' belle create dall'uomo sono (non nell'ordine): SR-71, Concorde e Space Shuttle.

 

E di tutti e 3 vorrei un erede moderno, fatto con le tecnologie di oggi a tirarne via i difetti (in alcuni casi gravissimi) che li hanno tormentati nella loro vita operativa.

Modificato 27 Aprile 20205 anni fa da Dodicicilindri

Comunque, per intercettazione Concorde citofonare Spillone, non Tornado.

E tra le macchine notevoli aggiungerei il MiG 25 ed il suo successore , il 31.

2 ore fa, Dodicicilindri scrive:

E di tutti e 3 vorrei un erede moderno, fatto con le tecnologie di oggi a tirarne via i difetti (in alcuni casi gravissimi) che li hanno tormentati nella loro vita operativa.

 

...a proposito di questo aspetto, in quel documentario si rimarcava lo stupore vissuto dai protagonisti di quel progetto quando videro che tutto funzionava ...considerando il livello di sofisticazione e l'epoca nel quale è stato concepito e realizzato, direi che ci stava tutto ...oggi probabilmente, grazie alle tecniche e soprattutto alle possibilità di calcolo che abbiamo, non incapperemmo in problemi banali ma sicuramente qualche noia non si riuscirebbe ad evitare ...pensiamo ai problemi incontrati dal 787, sulla struttura prima e sulle batterie poi (vado a memoria), aereo innovativo ma non rivoluzionario come il Concorde 

vero, effettivamente qualunque caccia avrebbe il problema dell'autonomia rispetto al concorde

 

il concorde superava il muro del suono solo quando era sull'oceano e proseguiva a mach 2 fin dall'altra parte, l'unico che poteva intercettarlo sarebbe stato un sr71 in versione armata, cosa che peraltro era stata anche studiata

 

penso comunque che l'effetto del concorde é stato esaltante perché é stato realizzato tra anni 60 e 70, quando praticamente si era appena iniziato ad avere un'auto per ogni famiglia e solo in occidente, per allora deve essere sembrato un miracolo, penso proprio che tutti gli anni 60 a chi li ha vissuti devono essere sembrati incredibili, mai si erano avute cosí tante novità tutte assieme nella storia umana

 

oggi penso che anche avendo un nuovo supersonico non farebbe lo stesso effetto, oggi con internet andiamo ancora piú veloci..

 

quella é stata "l'età delle macchine"