51 minuti fa, iDrive scrive:

Secondo me, la prima BEV potrebbe essere appunto l'erede di SF90.

No… sarà una GT.

Almeno era così fino a qualche tempo fa.

L'abbandono del V8 comunque è storico per Ferrari, è un frazionamento legato a tanti modelli importantissimi del marchio. Ovviamente non è il V12, che ha un valore simbolico ben diverso, e lo sappiamo che il mercato va in quella direzione, però comunque è una cosa che mi lascia l'amaro in bocca (non riferito a Ferrari, in generale).

Il motore storico Ferrari e il V12, il resto è solo frutto di « mercato ». Avevo paura del V6, ma visto le potenze e il sound raggiunti, non si è perso niente rispetto al V8, e in video trovo anche molto più Ferrari il sound del V6 120, che quello dei V8 Ferrari negli anni.

 

Poi sarà il tempo del BEV, e spero soltanto che ci saranno ancora Ferrari una Ferrari V12 per decenni, come esistono ancora orologi a ricarica manuale, anche se credo che resterà solo un sogno.

Modificato 5 Novembre 20213 anni fa da iDrive

hai detto bene esistono ancora orologi a carica manuale , io ne ho uno russo ! , esisteranno ancora e SEMPRE motori V12  sulle Ferrari

gireranno solo nelle oasi dei motori che troveremo in giro per il mondo

On 5/11/2021 at 22:07, iDrive scrive:

Il motore storico Ferrari e il V12, il resto è solo frutto di « mercato ». Avevo paura del V6, ma visto le potenze e il sound raggiunti, non si è perso niente rispetto al V8, e in video trovo anche molto più Ferrari il sound del V6 120, che quello dei V8 Ferrari negli anni.

 

Poi sarà il tempo del BEV, e spero soltanto che ci saranno ancora Ferrari una Ferrari V12 per decenni, come esistono ancora orologi a ricarica manuale, anche se credo che resterà solo un sogno.

 

Quoto.

 

Il V6, da quel che si sente, suona da V12. 

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

Quoto.

 

Il V6, da quel che si sente, suona da V12. 

il v6 nuovo, da cosa mi hanno detto, darà soddisfazioni. Al momento gira pure basso come potenze

18 minuti fa, Cosimo scrive:

il v6 nuovo, da cosa mi hanno detto, darà soddisfazioni. Al momento gira pure basso come potenze

 

non a caso...se sentiamo il vecchio v6 Ferrari.........le soddisfazioni le dava eccome...

 

 

in Ferrari hanno dei tecnici che vengono dal mondo della musica: musicisti veri e propri e tecnici del suono per definire il sound dei loro motori 😉

 

perché Enzo Ferrari e Pininfarina non volevano solo fare un'auto veloce come fanno gli inglesi o un gran lavoro di ingegneria come fanno i tedeschi

 

volevano fare una vera e propria "opera d'arte" ed é questo il vero segreto di Ferrari, ed é un modo di pensare le cose mooooolto italiano in effetti

2 ore fa, shadow_line scrive:

 

perché Enzo Ferrari e Pininfarina non volevano solo fare un'auto veloce come fanno gli inglesi o un gran lavoro di ingegneria come fanno i tedeschi

 

volevano fare una vera e propria "opera d'arte" ed é questo il vero segreto di Ferrari, ed é un modo di pensare le cose mooooolto italiano in effetti

 

Sono stato a due presentazioni della 296. In entrambe una delle prime cose su cui lo speaker si è soffermato è stato proprio sul sound del motore. Per Ferrari, ad oggi, il sound è un punto centrale, e lo è stato anche per il progetto v6.

 

Trasversalmente ho parlato con uno dei tecnici alla presentazione della assetto fiorano, parole sue: "se ti fai un giro in pista, appena scendi la compri. Oltre che per come guida, che è molto più divertente in inserimento di una 488 Pista o di una F8 per via del passo più corto, la compreresti proprio per il suono, poiché sembra di avere un V12 dietro la schiena".

 

Mi è stato detto, comunque, che a livello esperienza di guida, non solo la 296 "fiorano" è molto più divertente anche della 812 competizione, ma soprattutto, risulta molto più "leggera" al volante di qualsiasi Ferrari in produzione oggi.

Modificato 8 Novembre 20213 anni fa da VuOtto