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GinaCostanza76

[TUR] Fiat Dobló EV by Tofas 2019

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Sviluppato da Tofas è disponibile solo in affitto per le aziende turche. Il Dobló EV è spinto da un motore elettrico erogante 111 cavalli e 220 Nm di coppia massima, le batterie da 30kWh sono posizionate nel pianale posteriore abbassando il baricentro del veicolo. L’autonomia a pieno carico è di 210 km, l’aumento di peso è di soli 150 kg rispetto la 1.6 Multijet Cargo. 

 

Le prestazioni sono 0-100 in 12,9 secondi. 

 

In una intervista gli ingegneri Tofas avevano dichiarato che la versione originale aveva uno 0-100 in 8 secondi ma l’autonomia era di soli 150 km. 

 

I nuovi Dobló EV inoltre possiedono una piattaforma di infotainment  connessa che registrano tutti i dati e li inviano a Tofas per sviluppare e migliorare i veicoli. 

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Fantastica la strumentazione di Punto II elettrificata :)

 

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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...sono indietro sull'elettrico! [cit.]


Modulo.jpg.d1ead9eb743c01c0c0718063bb0145fe.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

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Fantastica la strumentazione di Punto II elettrificata :)
 
In realtà è la strumentazione elettrificata del Doblò "normale" che a sua volta è un'evoluzione della strumentazione lanciata su Panda II e Punto II Restyling 2003

☏ SM-J510FN ☏

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2 ore fa, ciraw scrive:

come mai ha l'indicatore della temperatura dell'acqua?

 

Il raffreddamento è molto importante su un'auto elettrica, sia per l'elettronica di potenza (es. inverter, motore) sia per le batterie. 

 

No so se sul Doblò raffreddi sola i primi 2 o anche le seconde, che eventualmente potrebbero essere raffreddate ad aria.

 

Qui vedi la vaschetta di espansione, proprio come sulle auto con motore termico:

 7BC34511-7366-49D9-9F75-BB71CDC70CAF.jpeg

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