Ma non si era detto che la maniglia posteriore del muletto era finta? 

5 minutes ago, fedegta said:

E la versione performante che voleva Imparato?

No, that's not what Imparato wants. Imparato wants low CO2 performance. For PSA; low CO2 == performance.

 

In other words, he is not happy with PHEVs CO2 emission. 

13 minutes ago, __P said:

 

La 2.0 non se avrà qualche tipo di elettrificazione e dovrebbe arrivare nel 2023 con il debutto della Hornet.

 

Hornet in 2023? Hornet is MY23 but AFAIK it should arrive much sooner than 2023. Original SOP date was scheduled for mid or late May 2022. This was at the time when Tonale SOP was scheduled for late December 2021 or January 2022.

 

With Tonale moving to March 2022 SOP I would say that Hornet SOP should be in September 2022 with launch event coming before.

 

Hornet (GG) will have PHEV version on sale.

Ho confuso anno con MY.

Ad ogni modo prima del 2023 non si vedrà il 2.0 GME. 
Motore che oltre ad Hornet dovrebbe finire anche sotto il cofano di Compass, almeno quella americana.

28 minuti fa, cc1920 scrive:

Ma non si era detto che la maniglia posteriore del muletto era finta? 

Assolutamente no, come detto (e l'ho vista da vicino) a me sembra vera.

Scusatemi, avete già approfondito qui o in altri 3D la meccanica del DCT7 P2?

Ottimo, quindi ci sarà anche un bel 2.0 da oltre 200cv che però arriverà solo nel 2023,giusto? E sarà solo benzina.. Per il resto il mild Hybrid sarà 130 o 160cv, speravo qualcosina in più ma ci può stare. Speriamo facciano un bel lavoro anche per contenere il peso dell'auto. Certo, sono veramente curioso di vedere come sarà il 2.0 e quanti cavalli avrà, sperando che non ci metta una vita ad essere disponibile (lo sarà appunto nel 2023, speriamo già all'inizio e non alla fine).

 

Ma il cambio automatico di Tonale sarà lo stesso della Compass? Quando avevo guidato la Compass benzina, sinceramente, il cambio mi aveva deluso un po'. Troppo "dolce" e un pochino lento.

 

Ma la presentazione prevista per la fine del 2021 sarà aperta al pubblico o verrà fatta vedere solo agli addetti ai lavori?

Modificato 31 Luglio 20214 anni fa da Bojack

39 minuti fa, severinsch scrive:

Scusatemi, avete già approfondito qui o in altri 3D la meccanica del DCT7 P2?

 

Non ancora, ma ne sicuramente lo faremo non appena ci saranno più informazioni  

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Assolutamente no, come detto (e l'ho vista da vicino) a me sembra vera.

Diciamo che la maniglia convenzionale non è un problema per Tonale. A differenza di Giulietta, non penso che appesantisca la linea: infatti, pur essendo la Giulietta ancora attuale, la maniglia sul montante la fa invecchiare per via della vetratura più alta e delle forme più spigolose in fiancata.

 

Secondo me. 

4 ore fa, Bojack scrive:

Infatti al posto di Stelvio vorrei prendere qualcosa di più piccolo ma divertente(ad esempio, la Puma ST o una robe del genere), per questo attendo con impazienza anche Tonale

 

Occhio che la Puma ST è una tavola, ben più dura della Fiesta.

 

6 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Diciamo che la maniglia convenzionale non è un problema per Tonale. A differenza di Giulietta, non penso che appesantisca la linea: infatti, pur essendo la Giulietta ancora attuale, la maniglia sul montante la fa invecchiare per via della vetratura più alta e delle forme più spigolose in fiancata.

 

Secondo me. 

 

C'è anche più lamiera, sulla fiancata di Tonale.
Quindi la maniglia aiuta a spezzare. 

Modificato 31 Luglio 20214 anni fa da Jack.Torrance

Fa piacere vedere questo 1.5 mhev 48v … distinguerà fortemente le stellantis italiane da quelle francesi 

 

Il 2 litri gme se 48v su Stelvio Giulia e Tonale potrebbe essere da 330cv come sulle Maserati. Da comprare e tenere prima di passare tutti allé lavatrici su rotelle…