22 minuti fa, Marco1975 scrive:

Fa piacere vedere questo 1.5 mhev 48v … distinguerà fortemente le stellantis italiane da quelle francesi 

 

Il 2 litri gme se 48v su Stelvio Giulia e Tonale potrebbe essere da 330cv come sulle Maserati. Da comprare e tenere prima di passare tutti allé lavatrici su rotelle…

il grosso delle vendite extraIT le farà il 1.5, in IT il 1.6. In America il 2.0 litri.

Le PHEV imho saranno di contorno.

16 minutes ago, __P said:

 

Le PHEV secondo me saranno di contorno.

 

20 to 25% according to their projections. Same with diesel. The rest is MHEV. Diesel will not be available post 2025. 

Grazie _P e Bare.

 

I’m just hoping GME is MHEV or it won’t be marketable in Europe

Ma la Tonale 1.5 MHEV sarà solo automatica quindi? Manuale resterà solo la 1.6 MJ? 

Boh secondo me il 2.0 Turbo da almeno 300 CV serve solo per immagine, ma ancor di più serve una produzione dedicata alla Cina come fanno tutti i marchi per il mercato locale. Con 10 concessionarie, modelli svenduti e dazi di importazione non serve a niente venderle lì… Hanno la gamma motori perfetta pure per i cinesi che prediligono cilindrate ridotte

 

Tonale is not planned for Chinese market.

24 minuti fa, Bare scrive:

Tonale is not planned for Chinese market.

Why? How competitors sale in that market?

4 ore fa, severinsch scrive:

Scusatemi, avete già approfondito qui o in altri 3D la meccanica del DCT7 P2?

https://electrification.magna.com/hybrid-transmissions/

 

Dovrebbe derivare da questi.

Le potenza dei 15 mhev P2 si riferiscono alla sola unità termica o al totale termico+elettrico?

40 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Why? How competitors sale in that market?

Non ha senso paragonare le vendite, i tedeschi son presenti da 20/30 anni in Cina con produzioni locali e una rete di vendita immensa, Alfa da qualche anno con 10/11 concessionarie