ma la produzione di auto è volume, non basta fare "i modelli premium a prezzo alto" per di più elettrici con un marchio generalista, togliendo le best buy del segmento come Fiesta e Focus.

Senza i volumi poi gli stablimenti chiudono, non raggiungendo il punto di pareggio.

1 hour ago, 4200blu said:

Ma il volume complessivo del mercato non aumenta improvvisamente solo perché un concorrente offre più varianti.

Improvvisamente no, ma se i nuovi modelli non portano a un aumento delle vendite, a cosa servono?

41 minuti fa, Alain scrive:

ma la produzione di auto è volume, non basta fare "i modelli premium a prezzo alto" per di più elettrici con un marchio generalista, togliendo le best buy del segmento come Fiesta e Focus.

Senza i volumi poi gli stablimenti chiudono, non raggiungendo il punto di pareggio.

Di nuovo, che le si fanno a fare Fiesta e Focus se poi per tenere in piedi i suddetti stabilimenti devo farle pagare piu delle coerispettive MG e i clienti passano dalle prime a queste ultime?

Puma e Kuga rappresentano il target: sono piu redditizie e ne vendono piu che discretamente. E infatti in mezzo ci infileranno un terzo modello.

1 ora fa, vince-991 scrive:

ma se i nuovi modelli non portano a un aumento delle vendite, a cosa servono?

….per rimanere relativamente costanti con i volumi e non perdere ulteriormente terreno rispetto ai nuovi operatori del mercato.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Di nuovo, che le si fanno a fare Fiesta e Focus se poi per tenere in piedi i suddetti stabilimenti devo farle pagare piu delle coerispettive MG e i clienti passano dalle prime a queste ultime?

Puma e Kuga rappresentano il target: sono piu redditizie e ne vendono piu che discretamente. E infatti in mezzo ci infileranno un terzo modello.

non è così scontato che il cliente ford da anni che si trova bene con la fiesta o la focus passi in automatico alla MG . secondo me anche con un lieve aumento del listino lo tenevi dentro casa. certo se togli dalla produzione questi due modelli e ci fai le bev a 45k che non vuole nessuno regali i clienti alla concorrenza.

9 minuti fa, Alain scrive:

non è così scontato che il cliente ford da anni che si trova bene con la fiesta o la focus passi in automatico alla MG . secondo me anche con un lieve aumento del listino lo tenevi dentro casa. certo se togli dalla produzione questi due modelli e ci fai le bev a 45k che non vuole nessuno regali i clienti alla concorrenza.

Si ma tra Ford e MG ci sono parecchi altri costruttori posizionati in mezzo come prezzo:

Dacia, Hyundai, Kia, Skoda, Seat, Suzuki, Renault. E se vieni da Ford e ti piace come si guida una Ford, persino le Mazda sono prezzate molto competitive.

Se scegli MG, vuol dire che scegli quello che ti fa l'offerta economica piu vantaggiosa. Ci sta, ma ripeto, Ford quella clientela l'avrebbe persa comunque, e come lei gli altri costruttori generalisti (*).

(*) quello che scrive è un ex proprietario Ford che dieci anni fa si è portato a casa, con 12500 euro, una Fiesta Ecoboost 3 porte 100 cavalli nuova di pacca. Tolta la solita, vecchia, tragica cinghia a bagno d'olio, una macchina anche ben fatta, che si guidava benone, consumava poco e parere mio pure bellina. Ma non so davvero che margine potesse dare a quel prezzo. Ci stavano dentro giusto forse perché l'hanno prodotta a lungo e venduta a vagonate.

Nel momento in cui il segmento è iniziato a saltare, tra B suv e concorrenza orientale, è iniziato a saltare anche il modello di business che è poi imploso con l'aumento dei prezzi e l'elettrificazione.

Ma ripeto, era già un modello di business largamente ai limiti.

Modificato 58 minuti fa58 min fa da led zeppelin