Sinceramente io questa esigenza di cambiare il logo non la avvertivo, quello attuale mi piaceva, ma è solo una mia opinione. Quanto alla 308, quel poco che si vede promette bene, soprattutto il frontale con i fari sottili.

3 ore fa, iDrive scrive:

Spero invece che impereranno anche a fare certe cose come si deve da FCA

LOL

Modificato 26 Febbraio 20214 anni fa da Ryo

Non mi dice nulla e non capisco sta mania del LED ad artiglio, lacrima, dente o boh.

Torniamo a parlare della 308?  

2 minuti fa, GP74 scrive:

Definire premium una Classe A o una B ci vuole coraggio oppure non bisogna mai averne usata una, pure su C ed E ce ne sarebbe da dire.... per il resto Peugeot ultimamente non sbaglia un modello a partire dalla 208 per arrivare alla 508.

Hanno indovinato un family feeling e la campagna marketing. Di base però le auto non hanno nulla di particolarmente tecnico, tanto da essere poco costose e rendere parecchio a livello di margine.

Probabilmente sarà bella.

Ma che due balle, 'ste zanne...

2 ore fa, lukka1982 scrive:

Hanno indovinato un family feeling e la campagna marketing. Di base però le auto non hanno nulla di particolarmente tecnico, tanto da essere poco costose e rendere parecchio a livello di margine.

Sono comunque più onesti di tanti marchi premium... (sui segmenti bassi)

Il grosso problema delle seg. B-C c.d. premium odierne è che, potenze a parte, cos'hanno di tecnicamente premium?

 

E' il concetto stesso che per me fatica a stare in piedi. Quello che le rende "premium" è che c'è un pubblico disposto a pagare un "premium-price" per averle con un 1.5-1.6 nafta rispetto alle concorrenti c.d. "generaliste". Per me una Sr1 TA e una Classe A non hanno nulla di tecnicamente premium rispetto ad una 308, una Focus o una Mz3. 

 

Considero premium una Mini Cabrio o Sr2 coupé/cabrio. E per una semplice ragione: non hanno concorrenti, sono delle proposte uniche nel loro genere, anche tecnicamente. 

 

 

Il grosso problema delle seg. B-C c.d. premium odierne è che, potenze a parte, cos'hanno di tecnicamente premium?
 
E' il concetto stesso che per me fatica a stare in piedi. Quello che le rende "premium" è che c'è un pubblico disposto a pagare un "premium-price" per averle con un 1.5-1.6 nafta rispetto alle concorrenti c.d. "generaliste". Per me una Sr1 TA e una Classe A non hanno nulla di tecnicamente premium rispetto ad una 308, una Focus o una Mz3. 
 
Considero premium una Mini Cabrio o Sr2 coupé/cabrio. E per una semplice ragione: non hanno concorrenti, sono delle proposte uniche nel loro genere, anche tecnicamente. 
 
 

Il concetto di "premium price" non è esclusivamente tecnico, non è scritto da nessuna parte. Che poi per molti di noi le due cose siano legate, è una questione di cultura. Ma può essere richiesto un premium anche solo per brand, rivendibilità, accessori, status, spazio... Per qualunque elemento o caratteristica riscontrabile in una vettura, insomma

Promette bene , comunque mi ricorda un po' il concept Peugeot Instinct.