Aiuterà anche a dare più peso alle Jeep non solo per mercato US e - venendo da Latam - magari calmerà l’ossessione maniacale per bev only in stellantis 

Filosa= successore di Tavares

Sono sicuro 

8 hours ago, Alessandria96 said:

Filosa= successore di Tavares

Sono sicuro 

Ma come? Non dovevano partire le candidature da Autopareri? Davvero questi non capiscono come si gestisce un’azienda come Stellantis 

8 ore fa, Alessandria96 scrive:

Filosa= successore di Tavares

Sono sicuro 

Speriamo, servirebbe più un uomo di prodotto alla de meo che non un uomo armato di accetta alla tavares...

Calenda va giù pesante contro JE e Landini. 

 

In quanto ex dipendente di LCDM non è che ci si poteva aspettare diversamente.  

Pensassero a rendere l'Italia un posto più appetibile per gli investimenti.

Nessuno investe qua e chi c'è non vede l'ora di andarsene... come mai?

1 ora fa, Alain scrive:

Calenda va giù pesante contro JE e Landini. 

 

Solito calenda. Vuole fare il competente ma spara una massa di cretinate. Stellantis i progetti per l'Italia li ha da Mirafiori, alla fabbrica di batterie al polo del lusso con Maserati e Alfa. Il problema è che l'Europa è un mercato morto. In usa e Cina stanno dando incentivi paurosi alle case. In Europa dei cretini, pronti a farsi invadere da auto cinesi. E le elettriche chi le compra se non ci sono parcheggi, le auto stanno in strada e ci son 3 collonnine sfigate ogni 100 km

2 ore fa, davos scrive:

Solito calenda. Vuole fare il competente ma spara una massa di cretinate. Stellantis i progetti per l'Italia li ha da Mirafiori, alla fabbrica di batterie al polo del lusso con Maserati e Alfa. Il problema è che l'Europa è un mercato morto. In usa e Cina stanno dando incentivi paurosi alle case. In Europa dei cretini, pronti a farsi invadere da auto cinesi. E le elettriche chi le compra se non ci sono parcheggi, le auto stanno in strada e ci son 3 collonnine sfigate ogni 100 km

 

Come fai a dire che un mercato da oltre 12 milioni di auto è morto!!

Semmai è sbagliato spingere per l'elettrico obbligatorio dal 2035, visto che nessno vole stare fermo alla colonnina a ricaricare, dopo aver fatto la fila naturalmente visto che non ce ne saranno mai abbastanza.

 

Full ibrido è la soluzione migliore per abbattere l'inquinamento in città fino all'80% senza rinunciare alla mobilità privata, insieme ai biocarburanti/efuel per abbattere emissioni delle auto già in strada...ed il fatto che i politici non abbiano capito questo, tranne pochi, denota la loro incompetenza.

 

Ha ragione il Ceo Toyota quando dice che il full ibrido permette di risparmiare terre rare, e che con la stessa quantita di 1 elettrica ci fai 100 ibride, e visto il minor costo si diffondono maggiormente abbattendo gli inquinanti più che vendendo meno auto elettriche.

 

Mi chiedo, ma se il mercato non rispondesse all'elettrico? Se le case non riscissero a fare auto accessibili elettriche, con autonomia pari a quelle termiche, e con tempo di ricarica diciamo pari a quello di un pieno di benzina..che si fa???

 

 

Modificato 29 Settembre 20232 anni fa da HF integrale

38 minuti fa, HF integrale scrive:

Mi chiedo, ma se il mercato non rispondesse all'elettrico? Se le case non riscissero a fare auto accessibili elettriche, con autonomia pari a quelle termiche, e con tempo di ricarica diciamo pari a quello di un pieno di benzina..che si fa???

Uno degli obbiettivi è proprio s-democratizzare la mobilità privata; possono dire quello che vogliono ma il cambiamento che stanno imponendo è forse il più grande della storia recente e soprattutto inutile viste le percentuali in gioco. L'auto elettrica resterà una nicchia ancora per molto e questo creerà più di qualche problema...