si tirava una bella leva solida con pomo rosso sotto il sedile e voilà:

 

 

il sedile, poi, aveva una sola guida che lasciava spazio ai piedi dei passeggeri posteriori.

 

PS: trovata tanto bella da vedere, quanto inutilizzabile a meno di non togliere i due sedili laterali della fila centrale. In quel caso diventava un'astronave, peccato che ogni sedile pesava tipo 20 kg e non era esattamente facile toglierlo e soprattutto rimetterlo. I sedili anteriori, poi, erano di fattura assai fragile e si rompeva il finachetto laterale. Infatti al primo facelift la Renault li cambiò e misero quelli che aveva anche la 25 e poi la 21.

Modificato 29 Febbraio 20205 anni fa da v13

la plancia sospesa delle volvo s40/v50/c30, che mi piaceva un sacco:

 

 

c'era pure in versione trasparente che lasciava vedere i circuiti elettrici sotto.

non mi sembra sia stata messa ma la strumentazione solid state optional della y10 era tanta roba

il contagiri montato sul cofano su alcune muscle car americane,qui una pontiac gto the judge

Modificato 29 Febbraio 20205 anni fa da alfagtv

2 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Scavando ancora nei ricordi da bambino, nel 1994 arrivò a casa la Lancia Dedra e spesso sfogliavo il manuale d'uso e manutenzione. Rimasi estasiato dal diagramma della versione con strumentazione optoelettronica, rarissima e destinata solo ad alcune 2.0 ie. Quindi immaginerete quando, non ricordo bene dove, ebbi occasione di vederne una, ricordo ancora, nera e con quella strumentazione stranissima e futuristica.

 

 

Poi un'altra stranezza con cui ho avuto piacevolmente a che fare è il cambio manuale a marce invertite montato sull'Alfa 6. In pratica le marce dispari te le ritrovi indietro e quelle pari in avanti, come disse il gentilissimo proprietario dell'esemplare guidato "Guida normalmente, ma ricorda di partire sempre con la seconda"  

Si chiama in gergo "Dogleg" ed era utilizzato sulle vetture da corsa, dove la prima era usata solo in fase di partenza. Prima in basso e le altre marce a girare (di solito altre 4, quindi 5 in totale).

Era optional per alcune BMW ante 1990

la Fiat Coupè 20v turbo del 1998-1999 montava di serie un'autoradio da 900.000 lire + caricatore da 500.000, una clarion arx74370r che per l'epoca era il top del top delle autoradio con finale interno...( e ovviamente 3 uscite rca)... è vero che costava quasi 75 milioni ma sulla rcz peugeot che ci montava come radio base ? una merdosissima rd4...

come sulle fulvia berlina

Negli anni 80 Opel offriva la guida a destra optional.

da Quattroruote di Agosto 1983 :

Guida a destra : Kadett (escluso base e J); Ascona L.472.000

1 ora fa, L' informatore d'auto scrive:

Negli anni 80 Opel offriva la guida a destra optional.

da Quattroruote di Agosto 1983 :

Guida a destra : Kadett (escluso base e J); Ascona L.472.000

 

Nella mia cittadina natia fino ad inizio anni 2000 girava una Lancia Dedra regolarmente immatricolata in Italia, ma non guida a destra.

Un giorno scoprii che il proprietario aveva un moncherino al posto del braccio destro, e che quindi poteva guidare solo in quel modo.

Negli anni, poi, ho visto quest'auto sempre più ammaccata, segno evidente che forse questa persona, con l'età che avanzava, aveva difficoltà sempre maggiori.

 

Forse @nucarote potrà ricordarla, era spesso parcheggiata in via Canale, di fianco al municipio.

2 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

...

 

Forse @nucarote potrà ricordarla, era spesso parcheggiata in via Canale, di fianco al municipio.

Me la ricordo questa Dedra con guida a destra, che incuriosiva anche me. 

Si chiama in gergo "Dogleg" ed era utilizzato sulle vetture da corsa, dove la prima era usata solo in fase di partenza. Prima in basso e le altre marce a girare (di solito altre 4, quindi 5 in totale).
Era optional per alcune BMW ante 1990

Pure 2cv e derivate hanno la prima in basso. È molto comoda.


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