Dettagli automobilistici curiosi

10 hours ago, angeloben said:

Ma ancora più particolare - forse il picco di originalità di questa plancia comandi - è questo:

Parlo della radio, naturalmente.

Che è quel modulo integrato nella plancia porta-strumenti, sotto l'orologio digitale, con il manopolone multifunzione laterale e le rotelle frontali, e la visualizzazione ancora "full analogic" delle stazioni e delle frequenze.

Mai visto niente del genere!😲

(Per i più curiosi, si tratta di un componente "ALKEN", marchio di Alpine Electronics, adottato poco dopo anche sulla plancia della Civic coeva).

Spettacolare!

Cos'era quel "Push Display" giusto sopra?

10 hours ago, angeloben said:

Nell'ottobre del 1981, il face-lift del modello portò solo piccole novità fuori, mentre all'interno la plancia fu completamente ridisegnata, con uno stile più convenzionale se vogliamo, e la sostanziale eliminazione di tutte le particolarità viste finora:

Niente più radio integrata nel cruscotto, sostituita da un vano convenzionale, piazzato in posizione ancor più standard nella consolle centrale.

Niente più portamonete in bella vista sopra la palpebra del cruscotto, adesso spostato in posizione più discreta con un cassettino nel sottoplancia.

E niente più strumentazione concentrica, sostituita da un quadro iper-standard a strumenti affiancati.

Strumentazione convenzionale, ma per l'epoca l'uso degli strumenti retroilluminati (se l'occhio non mi inganna) era comunque innovativo. In Europa credo che solo le francesi cominciarono a usarle negli anni 1982-83...