6 ore fa, savio.79 scrive:

Sbaglio o quello era parte del sistema antifurto del gruppo PSA? sono convinto - ma non sicuro - di averlo visto anche su Peugeot 306.

 

esatto, c'era anche sulla 306... non sai quante volte i meccanici\gommisti mi chiamavano per sapere quel maledetto codice di avviamento manco fosse un missile ICBM!

1 ora fa, saven scrive:

 

esatto, c'era anche sulla 306... non sai quante volte i meccanici\gommisti mi chiamavano per sapere quel maledetto codice di avviamento manco fosse un missile ICBM!

Per non parlare di quando si consumavano i tastini e bisognava bestemmiare in turco per accenderla.

i comandi clima della Jazz 2008, di una comodità assurda

(e una plancia che per design rimane ancora molto bella)

 

 

 

una soluzione simile ce l'avevano le varie Civic della generazione precedente alla Jazz, nelle quali spiccava per la leva del cambio manuale piuttosto particolare

 

 

SAAB 95 OG: doppia aletta parasole 

SAAB post 1993: night panel ( foto nr 1)
SAAB esclusa la 9000, che faceva parte del progetto tipo 4: messa in moto sul tunnel centrale ( fino alla 93/95 og andava inserita la retro per estrarre la chiave ). Questo sistema limitava potenziali danni alle gambe, in caso di incidente, che in un sistema di accensione classico, avrebbe potuto portare conseguenze più serie. La particolarità che sulle prime SAAB fosse necessario inserire la retro per estrarre la chiave era utile nel caso ci si dimenticasse il freno a mano in fase di parcheggio ed era un discreto deterrente per il furto ( le SAAB più rubate sono state le 9000, vuoi per la classicità del blocco accensione, vuoi per i numerosi pezzi in comune con croma e thema ).

 

Modificato 27 Febbraio 20205 anni fa da AngeloUPugliis

Anche la Croma su base Vectra aveva la chiave al centro come la Saab 9-3

Bravo e brava 1995

 

Mi pare che fu una delle prime,se non la prima nel segmento, a fare una radio integrata in questo modo nella plancia.

 

radio che valeva poco o nulla nella versione base...

eppure alla madre del mio amico scassinarono la macchina per ciulargliela...e gliela presero!

Gli schienali dei sedili posteriori regolabili elettricamente (non ricordo se fino a 15 o a 30°) della Ford Scorpio 2.0i Ghia/Executive

...Scorpio fu anche la prima ad adottare Abs su tutte le versioni (da 1800cc a 2800cc) e divenne Auto dell'anno '89 (mi pare)

Il clima bizona con la possibilità di differenziare i flussi tra guidatore e passeggero della Grande Punto:

 

una possibilità che all'epoca non offrivano neppure le BMW e che sta via via sparendo... purtroppo, perchè lo uso tantissimo nei viaggi lunghi.

 

o anche il Blue&me su base Windows Mobile, che aveva la possibilità di essere aggiornato dall'utente senza passare in officina e aveva pure la disponibilità di installare delle "app" tipo il Fiat EcoDrive. Aveva anche la possibilità di essere comandato quasi totalmente da comandi vocali.

Modificato 27 Febbraio 20205 anni fa da Albe89

Salve mi sembra di ricordare come dettaglio particolare le bocchette del clima nei montanti centrali.Volvo?

20 ore fa, AndreaB scrive:

La mascherina con feritoie della Panda 1° serie... Panda 30...

 

 

...e Panda 45...

 

SUPER MEGA TEMPERATA DI SUPPOSTE

Quella sopra è una 45 e quella sotto una 30: sulla seconda si vede la presa circolare della ventola dell'aria.

12 ore fa, AngeloUPuglis scrive:

SAAB post 1993: night panel ( foto nr 1)

Ce l'aveva anche la 147, e l'ho scoperto dopo 15 anni! Completamente inutile per me, che guardo in continuazione tutti gli strumenti.