La cosa che più mi preoccupa è la gestione dei Piloti.
Non ho nulla di personale contro Binotto, è sicuramente un grande professionista ma fino ad ora i suoi risultati equivalgono a quelli di Giampiero Ventura in Nazionale .

Anche qui non vedo niente di male nella gestione.

 

Ha fatto bene a cacciare Vettel che era « perso » in Ferrari. Poi di come e stato cacciato, si e messo di mezzo il covid, le norme per il 21/22... secondo me è molto buono averlo cacciato subito prima di lavorare per bene sulla machina 2022.

24 minuti fa, iDrive scrive:

E cosa doveva dire? Che lotteranno per il titolo?

 

Comunque si, 3o e un obbiettivo comunque molto ottimista anche se sicuramente si deve avere appunto obbiettivi più alti « della realtà », e già il 3o posto e uno di questi...

In certi casi lavorare giorno e notte per migliorare stando il silenzio sarebbe il minimo sindacale, quanto meno opportuno.

On 9/1/2021 at 16:49, drucker scrive:

La cosa che più mi preoccupa è la gestione dei Piloti.
Non ho nulla di personale contro Binotto, è sicuramente un grande professionista ma fino ad ora i suoi risultati equivalgono a quelli di Giampiero Ventura in Nazionale .
 

Appunto ...

hai citato , lo avevo rimosso , colui che è riuscito nell'impresa di non portare la nazionale ai mondiali e lo paragoni , giustamente , con colui che ha sfasciato quanto di buono era stato fatto in questi anni 

sarà certamente un ottimo tecnico ma a livello di coordinare le risorse e di comunicazione è veramente una pippa , io continuo a chiedermi come faccia, e con che faccia , a rimanere al suo posto , per dire Domenicali si dimise/lo dimisero ma non aveva fatto i danni di questo qua e si è visto cosa ha poi fatto dopo

 

lo trovo irritante ogni volta che apre bocca mi mette depressione , brav'uomo ma mi sembra ormai chiaro che è nel posto sbagliato per giunta ha fatto le scarpe ad uno come arrivabene che almeno era un buon gestore di risorse o ha in mano delle carte ( accordo fia ) con cui tiene per le palle la Ges oppure non capisco le ragione di tenere uno così

La ragione è che in Mercedes i trucchetti sono concessi, in Ferrari no.

Modificato 11 Gennaio 20214 anni fa da LUCAFUSAR

5 minuti fa, LUCAFUSAR scrive:

La ragione è che in Mercedes i trucchetti sono concessi, in Ferrari no.

 

Ti sei dimenticato di aggiungere: 111!!!!111!!11 😅

 

Per quanto mi stiano sulle palle gli anglo-tedeschi sono stufo di leggere che loro vincono perché barano. 🤦‍♂️

Hanno mai vinto in maniera pulita contro la Ferrari?

30 minuti fa, kire_06 scrive:

 

Ti sei dimenticato di aggiungere: 111!!!!111!!11 😅

 

Per quanto mi stiano sulle palle gli anglo-tedeschi sono stufo di leggere che loro vincono perché barano. 🤦‍♂️

Hanno barato? ufficialmente no, sono stati bravi a scovare zone grigie ma più di tutto sono stati molto bravi a giustificarle, ma, che ci sia una diversità di trattamenti, è anche abbastanza palese, esempi vari:

- Ferrari trova la zona grigia, del flusso di carburante? un mese prima dell'inizio del mondiale le fanno sbaraccare tutto.

- Mercedes trova la zona grigia del DAS? Lo vietano, ma dalla stagione successiva

- Red Bull propone i cerchi con il mozzo soffiante nel 2013? Bocciati

- Mercedes propone i cerchi con mozzo soffiante nel 2017? Li può tenere, (la federazione parlo addirittura di illegalità limitata...) ma è l'unica...

- Consumo di olio nelle PU. Da Monza tutte dovranno bruciare meno olio. Mercedes omologa lo step 3 delle PU in Belgio e può continuare a bruciare tutto l'olio che vuole fino a fin stagione, Ferrari e gli altri solo 1,5 litri

E tante altre piccole cose, ad iniziare dai famosi test segreti con Pirelli dove i commissari, stabilirono che si, avevano avuto un indubbio vantaggio sportivo nel fare 3 giorni di test, ma non furono puniti severamente perché non ci fu intenzionalità nel violare i regolamenti, cioè sapevano che era vietato (perché i test erano e sono vietati), che ne avrebbero tratto vantaggio, ma non c'è stata intenzionalità? sul serio?

 

Che poi siano stati sempre superiori, è indubbio, ma un po sono stato aiutati a mantenere questa superiorità...

Modificato 11 Gennaio 20214 anni fa da Aymaro

Hanno barato? ufficialmente no, sono stati bravi a scovare zone grigie ma più di tutto sono stati molto bravi a giustificarle, ma, che ci sia una diversità di trattamenti, è anche abbastanza palese, esempi vari:
- Ferrari trova la zona grigia, del flusso di carburante? un mese prima dell'inizio del mondiale le fanno sbaraccare tutto.
- Mercedes trova la zona grigia del DAS? Lo vietano, ma dalla stagione successiva
- Red Bull propone i cerchi con il mozzo soffiante nel 2013? Bocciati
- Mercedes propone i cerchi con mozzo soffiante nel 2017? Li può tenere, (la federazione parlo addirittura di illegalità limitata...) ma è l'unica...
- Consumo di olio nelle PU. Da Monza tutte dovranno bruciare meno olio. Mercedes omologa lo step 3 delle PU in Belgio e può continuare a bruciare tutto l'olio che vuole fino a fin stagione, Ferrari e gli altri solo 1,5 litri
E tante altre piccole cose, ad iniziare dai famosi test segreti con Pirelli dove i commissari, stabilirono che si, avevano avuto un indubbio vantaggio sportivo nel fare 3 giorni di test, ma non furono puniti severamente perché non ci fu intenzionalità nel violare i regolamenti, cioè sapevano che era vietato (perché i test erano e sono vietati), che ne avrebbero tratto vantaggio, ma non c'è stata intenzionalità? sul serio?
 
Che poi siano stati sempre superiori, è indubbio, ma un po sono stato aiutati a mantenere questa superiorità...

Tutto giusto finchè hsinlottsto ma questi 2 anni non hanno nessuna giustificazione .


Inviato dal campanile di pellicce utilizzando piccioni

Cita

Calendario 2021: Imola apre la stagione europea

Domani mattina è stata convocata una conferenza stampa che ufficializzerà la presenza del circuito del Santerno anche in questa annata dove tornerà ad occupare la tradizionale e prestigiosa collocazione nel mese di aprile

...

Il campionato dovrebbe scattare il 28 marzo in Bahrain, circuito che potrebbe anche ospitare i test invernali.

Poi il Circus farà subito tappa verso l’Europa con il secondo atto della stagione in programma proprio a Imola da venerdì 16 a domenica 18 aprile.

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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/imola-confermata-nel-calendario-2021-bonaccini-sticchi-damiani-minardi-542665.html