Allo scopo di ridurre la confusione per chi, come me, non e' del settore, vorrei proporre di usare sempre le sigle da P0 a P4 quando si parla di ibrido ed eventualmente mettere tra parentesi altre sigle corrispondenti.

2 ore fa, mito105ma scrive:

Piccolo distinguo: Il Common Rail è stato ripreso da tutti, il Multiair (fortunatamente per gli altri) no.

☏ SM-A505FN ☏
 

È coperto da brevetto Schaeffler, fra altri lo usa JLR

Il nuovo cambio doppia frizione è a 7 marce...Lo comprano già fatto o è una evoluzione di quello che montavano sulla Giulietta?

1 ora fa, giuntocardanico scrive:

Il nuovo cambio doppia frizione è a 7 marce..

 

Secondo il comunicato stampa è a 6 marce, quindi credo sia il già noto doppia frizione Fiat:

 

Cita

This engine is based on a modular structure and is available on Jeep Compass in a four-cylinder configuration with two power outputs: 130 hp when paired with a six-speed manual transmission and 150 hp when mated to a six-speed Dual Dry Clutch Transmission (DDCT) – both with front-wheel drive.

 

http://www.media.fcaemea.com/em-en/jeep/press/more-technology-and-connectivity-for-the-new-jeep-compass-made-in-europe

Su QR c'è la prova della 150 cv firefly costruita in Italia.

Migliorata come era facile aspettarsi la qualità complessiva, sorprendono in positivo i consumi: nonostante il peso maggiore rispetto alla Skoda 1.5 TSI dotata dell'efficiente motore con cilindri disattivabili, consuma di meno.

Evidentemente questo motore lo stanno migliorando strada facendo, curioso di vedere il 1.5 come se la caverà.

 

Modificato 30 Luglio 20205 anni fa da AlexMi

@AlexMi

This new 1.3 should be different than the older versions. This should have a smaller turbocharger which spools quicker. Let's say that by default it's more suitable for the better fuel economy. Of course mapping improvements also helped.

 

But remember how 1.6 diesel has improved during its life cycle. I'm expecting from the FireFly/GSE to get even better in the future. 

12 ore fa, AlexMi scrive:

Su QR c'è la prova della 150 cv firefly costruita in Italia.

Migliorata come era facile aspettarsi la qualità complessiva, sorprendono in positivo i consumi: nonostante il peso maggiore rispetto alla Skoda 1.5 TSI dotata dell'efficiente motore con cilindri disattivabili, consuma di meno.

Evidentemente questo motore lo stanno migliorando strada facendo, curioso di vedere il 1.5 come se la caverà.

 

in quanto a motori non abbiamo nulla da imparare...da nessuno

Ritirata ieri 

 

Compass 1.3 GSE 130cv Longitude

 

Il motore è stata una piacevolissima sorpresa, mi avevano fatto preoccupare dicendo fosse fiacco, non lo è affatto. Sospensioni eccezionali, non fanno sentire nulla.

 

Unica cosa strana, monta 4 gomme coreane normalissime e la ruota di scorta, che ha le stesse identiche dimensioni delle altre, è una fantastica Good Year 4season... Cavolo, potevano fare l'opposto.

21 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Ritirata ieri 

 

Compass 1.3 GSE 130cv Longitude

 

Il motore è stata una piacevolissima sorpresa, mi avevano fatto preoccupare dicendo fosse fiacco, non lo è affatto. Sospensioni eccezionali, non fanno sentire nulla.

 

Unica cosa strana, monta 4 gomme coreane normalissime e la ruota di scorta, che ha le stesse identiche dimensioni delle altre, è una fantastica Good Year 4season... Cavolo, potevano fare l'opposto.

Bene, facci sapere come va... 

21 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Compass 1.3 GSE 130cv Longitude

 

Il motore è stata una piacevolissima sorpresa, mi avevano fatto preoccupare dicendo fosse fiacco, non lo è affatto. Sospensioni eccezionali, non fanno sentire nulla.

 

Non appena avrai tempo, attendiamo le impressioniin questa sezione: https://www.autopareri.com/forums/forum/192-le-nostre-prove-di-automobili/