La renault twizy, che è un quadriciclo se non sbaglio, rientra negli incentivi? 

visto che l'obbiettivo è quello di aiutare il mercato a riprendersi con quell'incentivo ridicolo e quei limiti per le termiche questi incentivi non serviranno a niente.

42 minuti fa, itr83 scrive:

visto che l'obbiettivo è quello di aiutare il mercato a riprendersi con quell'incentivo ridicolo e quei limiti per le termiche questi incentivi non serviranno a niente.

 

Ci rientra tutta la gamma FCA con il nuovo 1.0.

Senza rottamare ti porti a casa la Panda a 10.650€ se paghi cash e 9150€ con finanziamento

Se rottami 9900€ cash e 8400€ finanziata

(ad oggi è in promo a 11.400€ cash e 9.900€ con finanziamento, ho ipotizzato no-extrasconto da parte FCA)

se ho letto bene, l'IVA al 18% per l'acquisto di auto nuove di cui si parlava non è finita nel decreto?


☏ iPad ☏

5 minuti fa, FoggyLC scrive:

se ho letto bene, l'IVA al 18% per l'acquisto di auto nuove di cui si parlava non è finita nel decreto?

 

e vorrei vedere. abbiamo già la spada di Damocle dell'aumento Iva - quasi certo - per l'anno a venire. ci manca solo che mentre aumentano l'IVA sui pannolini te la scontano sull'auto.

qui stiamo buttando soldi che la gente guadagna col sudore, non dimentichiamolo.

Modificato 10 Luglio 20205 anni fa da slego

Comunque volessero veramente fare qualcosa di utile, mettano incentivi a P.iva, è dal 2016 che manca un iperammortamento sui veicoli uso promisquo.

 

un bel 120% di detrazione sull'aliquota imposta sarebbe interessante e farebbe volare le vendite alle p.iva che sono circa il 40% del complessivo (o più se metti i nlt).

E si parla di auto mediamente C/D

 

16 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Comunque volessero veramente fare qualcosa di utile, mettano incentivi a P.iva, è dal 2016 che manca un iperammortamento sui veicoli uso promisquo.

 

un bel 120% di detrazione sull'aliquota imposta sarebbe interessante e farebbe volare le vendite alle p.iva che sono circa il 40% del complessivo (o più se metti i nlt).

E si parla di auto mediamente C/D

 

 

parlo per me. io P IVA l'auto la cambio quando perde pezzi per strada, altro che incentivi.

la realtà è che questi incentivi vanno a beneficio solo di chi - casualmente - si trova nella situazione di dovere/volere/potere cambiare auto in questa precisa finestra temporale.

io sarò sfigato, ma quando ho dovuto cambiare auto non ho mai trovato nessuna agevolazione

 

ovvero: incentivi e agevolazioni hanno senso  - per noi comuni mortali - se sono interventi strutturali e ad ampio respiro, con obiettivi a medio-lungo termine.

diversamente sono solo un terno al lotto dove a pagare siamo tutti e a incassare sono solo i pochi fortunati, buono per pompare un po' di euri nel settore auto ma sostanzialmente inutile - e iniqui - dal punto di vista del consumatore/cittadino.

 

Modificato 10 Luglio 20205 anni fa da slego

Per le partite iva basterebbe riportare la deducibilità ai valori precedenti.

Anche se dubito sortirebbe effetti. Se non accannano gli anticipi sul prossimo anno andranno tutte in crisi di liquidità per l'accumularsi della tassazione che è stata via via prorogata (ma non ridotta)

4 ore fa, TonyH scrive:

 

Ci rientra tutta la gamma FCA con il nuovo 1.0.

 

 

Ma vah indovina perché li hanno dati solo adesso gli incentivi ?

Dici che assieme al 1.0 ibrido in FCA hanno progettato una pandemia globale con crollo dei consumi e dell'economia per avere gli incentivi?

Ma sono diabolici!