Il giro di Leclerc è stato clamoroso. Sto ragazzo in qualifica con una macchina decente non vede nessuno. Ha un piede fatato. 

Ragazzi, quando si è così indietro ci sono talmente tante cose che possono essere migliorate che una squadra forte riuscirebbe velocemente a diminuire il gap con le prime. Il difficile sarebbe poi raggiungerle, ma ridurre il gap relativamente facile.

 

Invece non solo non si fanno passi avanti. Ma addirittura se ne fanno indietro.

 

Per questo dico che serve discontinuità, nuova gente per costruire il futuro, questi non hanno la testa e lo spirito per farlo.

 

Per iniziare bisogna convincere la presidenza che per il suo bene e quello dei suoi soldi è bene che si metta da parte.

Arrivare in Q2 è già un risultato oltre le mie aspettative, e questo la dice lunga. Mai pensavo si sarebbe arrivati a questo punto. La cosa veramente preoccupante è che non portano aggiornamenti di alcun tipo, mentre tutti gli altri, che già sono davanti, sfornano novità a ciclo continuo. Mi illudo pensando che stiano lavorando solo sulla vettura 2022, più che altro perché l'alternativa sarebbe troppo grave, ma se poi fra due stagioni non mettono in pista un razzomissile mi aspetto una rivoluzione totale, manco l'impresa di pulizie deve restare la stessa.

Dai, che con una buona strategia e un po' di fortuna, si può finire in zona punti.

 

Volevo fare sarcasmo, ma mi sto deprimendo da solo in realtà. Siamo ai livelli di Ferrari 1992.

1 minuto fa, Quo.Lore scrive:

Dai, che con una buona strategia e un po' di fortuna, si può finire in zona punti.

 

Volevo fare sarcasmo, ma mi sto deprimendo da solo in realtà. Siamo ai livelli di Ferrari 1992.

 

Io sto iniziando a rivalutare la F92A, che almeno era innovativa. Questa è la stessa da quattro anni e adesso anche il motore è come quello di quattro anni fa. Ma intanto tranquilli che magari si staranno scervellando per cercare di fare una macchina orribile anche nel 2022 per potersi poi concentrare con calma sulle auto del 2027.

 
ma quindi le voci di una vettura B prima del blocco dello sviluppo sono infondate perchè lo sviluppo è già bloccato?
 

In effetti ci sono 2 finestre di omologazione, ma non ho ben capito come funzionano

☏ ONEPLUS A5010 ☏

Mi sembra palese che c'è qualcosa che non sappiamo. L'abbandono dello sviluppo dell'auto può solo far sperare che abbiano fatto un accordo per essere la prossima forza dominante dopo il 2022 altrimenti non si spiega questa situazione catastrofica e stagnante...

27 minuti fa, Auditore scrive:

Mi sembra palese che c'è qualcosa che non sappiamo. L'abbandono dello sviluppo dell'auto può solo far sperare che abbiano fatto un accordo per essere la prossima forza dominante dopo il 2022 altrimenti non si spiega questa situazione catastrofica e stagnante...

https://www.formula1.com/en/latest/article.how-f1s-new-sliding-scale-aero-testing-rules-work-and-what-impact-they-will.pn0sG8N4A0cjbNRbdYx8a.html

Beh con l'ad ed il presidente che si ritrova il cavallino direi che i risultati sono fin troppo belli.

☏ LG-H870 ☏

1 ora fa, Auditore scrive:

Mi sembra palese che c'è qualcosa che non sappiamo. L'abbandono dello sviluppo dell'auto può solo far sperare che abbiano fatto un accordo per essere la prossima forza dominante dopo il 2022 altrimenti non si spiega questa situazione catastrofica e stagnante...

Senza motore?? E come vorrebbero vincere???

 

 

ma poi hanno cannato l’auto con i nuovi regolamenti nel 2019, chi assicura che non cannino anche quelli 2022???