57 minuti fa, DENDI scrive:

a prima vista direi:

 

Interni riuscitissimi.

Esterni poco JEEP e piuttosto classici. Ma in linea con la concorrenza (Yankee). Tolto l'aspetto luminoso scenico non vedo nessun genere di guizzo.

 

Quoto!

Gli interni sono la cosa più interessante dell’auto assieme al gruppo calandra fari.
Il portellone posteriore, boh sembra un pezzo di un’altra auto, ma assieme al frontale da un’accenno di identità all’auto che si perde completamente nella fiancata!

Continuo a pensare che i montanti dovevano essere “nascosti” ed in nero lucido. 
Le ruote da 24” ne sfalsano un po’ le proporzioni di un’auto che ovviamente oversize. A proposito non vi sono menzioni a dimensioni se non quelle in pollici dei monitor, e delle ruote.

Carina la citazione del dettaglio in legno nelle barre porta tutto.

In generale l’auto è piacevole e molto yankee, cosa che la clientela apprezzerà! 

Interessante che Wagoneer diverrà un sub-brand a la Range Rover, ovviamente in stile nordamericano. Chissà se arriverà una Wagoneer Sport? 🥶
 

 

37 minuti fa, gianni scrive:

questa fara sfracelli sia in USA che in Cina

 

12 minuti fa, Indav scrive:

 

Non credo lo venderanno in Cina. Hanno già il Grand Commander come SUV grande 7 posti...

Che non ha avuto un gran successo se non ricordo male... 🙄

Modificato 3 Settembre 20205 anni fa da lukka1982

Allora. A parte la coda palesemente ispirata a questo

 

 

il resto non è da buttar via a priori.

C'è una generosissima finestratura laterale, e una linea di cintura pressoché orizzontale, che i nostri occhi non sono più abituati a vedere né a concepire per colpa di queste linee ad assetto picchiato che ormai sono ovunque, utilitarie comprese, ma che danno molta luminosità e visibilità in più.

Interni finalmente sontuosi e tecnologici quanto basta, anche se non troppo originali.

 

Credo che il modello di serie, magari in versione laredo con dei bei cerchioni da camion e gomme a spalla alta, potrebbe piacermi abbastanza.

 

Speriamo che la Wagoneer corta dietro sia meno squadrata: con la cornice cromata del lunotto, il posteriore sembra venire dritto dagli anni '70... 

Ma di preciso quanto è la lunghezza totale di questo monolite?

8 minuti fa, madmaf scrive:

Speriamo che la Wagoneer corta dietro sia meno squadrata: con la cornice cromata del lunotto, il posteriore sembra venire dritto dagli anni '70... 

Credo sia una citazione, ma onestamente troppo.

15 minuti fa, Puntor89 scrive:

Ma di preciso quanto è la lunghezza totale di questo monolite?

Non è noto... 

Ma le ruote son da 24”, se uno vuol provare a far una misura in lunghezza in maniera spannometrica...

Concordo con chi ne apprezza anteriori ed interni. Senza sfizio la fiancata ed Allucinante il

posteriore, da certe angolazioni è veramente orrenda , può far concorrenza alla mia vecchia 500L (quella lunga) in quanto a bruttezza.

 

2 minuti fa, poliziottesco scrive:

Concordo con chi ne apprezza anteriori ed interni. Senza sfizio la fiancata ed Allucinante il

posteriore, da certe angolazioni è veramente orrenda , può far concorrenza alla mia vecchia 500L (quella lunga) in quanto a bruttezza.

 

 

No, per me questa è molto peggio della 500L living.

 

La 500 almeno ha qualche forma tondeggiante che la alleggerisce un po', questa sembra tagliata con l'accetta

 

5 minuti fa, lukka1982 scrive:

Non è noto... 

Ma le ruote son da 24”, se uno vuol provare a far una misura in lunghezza in maniera spannometrica...

 

Ok grazie

Troppo americana pe i gusti europei, ma gli interni sono molto più belli di quelli della Marcedes classe S appena presentata

Wagoneer

 

 

 

RAM 1500