Auto che conosco bene perchè ce l'ha mio padre e l'ho guidata giá migliaia di chilometri (tragitto Italia - Portogallo). Ma con l'attuale modello non sembra centrarci nulla. Dietro i fari verticali sembrano riprendere lo stile della Hyundai Bayon, davanti... non lo so, aspettiamo di vederla senza veli.

 

La Niro é un'auto davvero ben fatta (considerando la categoria) e molto economica: in città stai sempre sopra i 25 km/litro, se guidi con molta attenzione i 30 km/litro non sono un miraggio (parlo dell'ibrida non ricaricabile). Fuori città il discorso cambia, come é ovvio, ed i consumi, soprattutto in autostrada, sono quelli di una equivalente vettura a benzina abbastanza economica.

 

Solo per avere un'idea: mio padre é giá la terza di fila che compra e nei tre modelli non ha dovuto cambiare neppure una lampadina...

On 1/10/2021 at 05:10, Demax scrive:

Solo per avere un'idea: mio padre é giá la terza di fila che compra e nei tre modelli non ha dovuto cambiare neppure una lampadina...

 

Curiosità: a quanti km arrivava prima di sostituirle?

 

C'era un motivo particolare per delle sostituzioni così frequenti?

3 ore fa, J-Gian scrive:

 

Curiosità: a quanti km arrivava prima di sostituirle?

 

C'era un motivo particolare per delle sostituzioni così frequenti?

Si, il motivo é di ordine fiscale poiché le auto sono registrate in nome della ditta: una volta scaricato ció che si puó scaricare (IVA etc.), investire in un veicolo nuovo porta dei vantaggi. Le vetture sono sostituite con un chilometraggio relativamente basso, nel senso che raramente arrivano ai 100.000 km percorsi e ció mi spiace perché é difficile valutarne l'affidabiitá sul lungo termine: soprattutto sarei curioso di vedere la tenuta delle batterie del sistema ibrido. Nel periodo di tempo in cui sono utilizzate, le prestazioni rimangono ottimali, ma é chiaro che una cosa é fare xxx km in due anni ed un'altra é farli in 5 o 6...

13 ore fa, Demax scrive:

soprattutto sarei curioso di vedere la tenuta delle batterie del sistema ibrido

 

Altra cosa interessante da valutare, era la durata delle frizioni del cambio  

 

Eccola. Praticamente una Bayon 2!

Devo dirlo: a me la Bayon dal vivo non é dispiaciuta, specialmente al posteriore. Questa pure non sembra disegnata affatto male.

4 ore fa, LorenzX scrive:

 

Eccola. Praticamente una Bayon 2!

 

Una grossa Bayon, forse però qua viene un po' meglio (almeno al posteriore). 

Modificato 15 Ottobre 20213 anni fa da MotorPassion

Niro Hybrid verrà presentata a gennaio, mentre la e-Niro a marzo ✨

On 15/10/2021 at 20:18, superkappa125 scrive:

Devo dirlo: a me la Bayon dal vivo non é dispiaciuta, specialmente al posteriore. Questa pure non sembra disegnata affatto male.

è la i20 ad esser uscita davvero male.

On 16/11/2021 at 13:30, Cole_90 scrive:

Niro Hybrid verrà presentata a gennaio, mentre la e-Niro a marzo ✨

Sono uscite delle immagini di anteprima, pare in preparazione di un anticipo di presentazione che potrebbe già avvenire al prossimo evento del Seoul Mobility Show, dal 25 Novembre.

https://it.motor1.com/news/549492/kia-niro-2022-teaser-debutto/

 

 

Non foto reali, ovvio, ma ormai l'idea è piuttosto chiara.

L'intenzione è rendere Niro più originale e attenta allo stile rispetto alla versione precedente.

 

Niente più terza luce laterale, sostituita da massiccio montante C, disponibile anche in colorazione a contrasto fino al passaruota: rosso-arancio come il concept Habaniro e come in alcuni prototipi beccati in prova, e forse anche altri colori come il grigrio chiaro dell'altro prototipo visto sopra.

Frontale con DRL a scalino come Habaniro, più probabile ulteriore - e inutile secondo me - striscia luminosa superiore a tutta larghezza.

Dietro fari sdoppiati, con gruppo ottico superiore a boomerang più ulteriore gruppo inferiore a livello del paraurti (visto nei muletti, e molto esposto agli urti...).

 

Interni "semplici" (per i canoni odierni...) ma interessanti, soprattutto se riescono davvero a mantenere qualche comando manuale.

Da capire, almeno per me, quelle decorazioni luminose davanti al passeggero.

 

Meccanica - se si può ancora usare questo termine - probabilmente invariata, almeno negli aspetti fondamentali.