Un po perplesso sulle grafiche disponibili dei sedili, salvo quelle nero/cuio e quelle nere con cucciture gialle...

 

Il resto mi sembra di una pacchianata pazzesca.

1 ora fa, 8coibaf scrive:

 

 

In realtà questo non è un carryover, il volante è chiaramente diverso, ma la struttura è quella di Giulia/Stelvio e riutilizzano i pulsanti e la parte centrale con l'airbag.

 

 

non voglio tornare sull'argomento "hot"  del volante, si..la corona è diversa (hanno detto che l'ha scelta/sviluppata Bartolini)

 

ma il problema non è la corona , la struttura interna o i tastini dei comandi , va bene tutto, è la parte centrale che è "troppo Alfa",

 

perché quell'elemento grande tondo centrale è associato a un sacco di modelli Alfa , tra le moderne fu la 159 a riprenderlo come design , poi visto su vari modelli come idea di base.

 

e , ultimo dettaglio , anche il logo col tridente in nero inscritto nel "tondo" che fa da base per quello Alfa è proprio una roba senza contesto butta li.

 

avrei fatto corona diversa e centrale ovoidale bianco con nuovo logo Maserati. o al limite la soluzione degli altri modelli (tridente non iscritto in una placchetta) 

Modificato 12 Settembre 20205 anni fa da Matteo B.

La mia

 

Pare che gli interni in cuoio piacciono a molti qui dentro, tra cui anche al sottoscritto. 

On 11/9/2020 at 12:05, poliziottesco scrive:

bisognerebbe vedere quale è la differenza di prezzo UK-IT per altre supercar recenti e fare il paragone 

F8 UK - 203K sterline vs 236K euro Italia 

 

Huracan EVO RWD U.K. 164k sterline vs 194K euro. Italia 

 

600LT UK 185k sterline vs 236k euro Italia

ciao Poli...ho controllato meglio e credo che Maserati abbia cambiato nel configuratore italiano qualche cosa. Adesso i carbo sono di serie mentre sono certo che la prima sera , all'introduzione del configuratore fossero optional. Quindi le cifre cambiano ed anche in proporzione i miei commenti precedenti. Siamo a 216 con i carbo. Se non si esagera , secondo me si porta via con 225.000 euro al netto di possibili sconti. In quanto, la vernice bianca satinata e le pinze blue sembrano di serie analizzando il sito, l'impianto hifi pure, il tetto nero anche, l'engine bay in carbonio pure cosi come l'interno in carbonio.Interessante tra l'altro la possibilità per chi non li volesse di rimuovere i carbo, il che vuol dire che si scenderebbe da 216 credo comodamente a 208.000 euro. Le cifre sembrano più plausibili ad una piu attenta analisi. comunque pur vivendo io all'estero, riceverò una price list anche se non italiana, da martedì, quindi vedremo un po meglio i dettagli. Promuovono anche un sistema frenante intermedio da marzo-aprile il che vuol dire che davvero si possono rimuovere i carbo magari preferendo il sistema dual cast in arrivo. Chissà come saranno i futuri sedili racing di cui parlano nei video. 

Analisi economiche a parte, adorando la F8 ma conoscendo anche la sua vita a termine, adorando la Huracan EVO, non considerando non chiedetemi perché la McLaren 600 LT, e guardandole tutte da vicino nei vari video, si resta comunque senza fiato da tale possibile confronto. Tutte spaziali. Ma temo fortemente che queste linee pulite ed originali della MC restino semplicemente le piu eleganti mai viste in questa classe di auto, facendola preferire a molti indipendentemente dai prezzi finali.

1 ora fa, Unperdedor scrive:

Una delle regole della mia vita è sempre stata: non ti innamorare mai di una donna che non puoi raggiungere. Ma come si fa quando ti innamori di una Maserati da 200.000 €?

 

 

1 minuto fa, TonyH scrive:

 

 

Il problema è che nessuno se lo accatta 😞

1 hour ago, Savage said:

ciao Poli...ho controllato meglio e credo che Maserati abbia cambiato nel configuratore italiano qualche cosa. Adesso i carbo sono di serie mentre sono certo che la prima sera , all'introduzione del configuratore fossero optional. Quindi le cifre cambiano ed anche in proporzione i miei commenti precedenti. Siamo a 216 con i carbo. Se non si esagera , secondo me si porta via con 225.000 euro al netto di possibili sconti. In quanto, la vernice bianca satinata e le pinze blue sembrano di serie analizzando il sito, l'impianto hifi pure, il tetto nero anche, l'engine bay in carbonio pure cosi come l'interno in carbonio.Interessante tra l'altro la possibilità per chi non li volesse di rimuovere i carbo, il che vuol dire che si scenderebbe da 216 credo comodamente a 208.000 euro. Le cifre sembrano più plausibili ad una piu attenta analisi. comunque pur vivendo io all'estero, riceverò una price list anche se non italiana, da martedì, quindi vedremo un po meglio i dettagli. Promuovono anche un sistema frenante intermedio da marzo-aprile il che vuol dire che davvero si possono rimuovere i carbo magari preferendo il sistema dual cast in arrivo. Chissà come saranno i futuri sedili racing di cui parlano nei video. 

Analisi economiche a parte, adorando la F8 ma conoscendo anche la sua vita a termine, adorando la Huracan EVO, non considerando non chiedetemi perché la McLaren 600 LT, e guardandole tutte da vicino nei vari video, si resta comunque senza fiato da tale possibile confronto. Tutte spaziali. Ma temo fortemente che queste linee pulite ed originali della MC restino semplicemente le piu eleganti mai viste in questa classe di auto, facendola preferire a molti indipendentemente dai prezzi finali.

Io mi sono innamorato da subito, pur Avendo storto il naso di fronte ad alcune cose ma si sa, le imperfezioni a volte possono anche attrarre 😍

 

Daro che per ora non posso permettermi di far nulla, mi limito a guardare ed a provarla quando sarà possibile (PS domani provo la Roma, prova che rifarò a Novembre, altra auto che, pur diversa, mi ingrippa tanto)

Io, oltre a configurarla, ho inoltrato anche la richiesta per un test-drive. Attendo fiducioso una mail o una telefonata da parte del concessionario.... Del resto è l'unico modo al momento per provare a guidarla, visto che non posso permettermela.

Chissà quando e se mai mi chiameranno!

Modificato 12 Settembre 20205 anni fa da Res Cogitans®