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Inviato

Dietro é veramente brutta come il peccato, però se é vera la metà di quello che ne ha detto la stampa che l'ha provata in anteprima, potrebbe essere davvero un bel macchinino.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato

A parte il posteriore disegnato da un primate, per il resto tantissima roba, a partire dal sound che non sfigurerebbe in una hot hatch di segmento C.

Inviato (modificato)

Onestamente non mi trasmette molto dal punto di vista stilistico, ma forse perché non amo le linee spigolose e spezzate. Non per questo non apprezzo il buonissimo contenuto tecnico ed il fatto che Hyundai non molli la presa sul settore hatchback e continui con costanza a sviluppare i suoi modelli sportivi della linea N.
Senza clamori accumulano esperienza, creano una propria identità sportiva, si impegnano attivamente nel motorsport sia come sponsor (SBK) che come partecipazione diretta e piano piano scrivono la loro storia, laddove altri mollano alla prima difficoltà o non ci provano per nulla.
Se ripenso che nel 1998 in famiglia prendevamo tutti in giro mio zio per la sua Atos e la ancora più rottamosa Lantra/Elantra Station Wagon "a gasse", beh, direi che di strada ne hanno fatta. Onore a loro.

Modificato da Ciparisso
  • Mi Piace 1

"in ferie da cosa?!?"

Inviato
28 minuti fa, Ciparisso scrive:

Onestamente non mi trasmette molto dal punto di vista stilistico, ma forse perché non amo le linee spigolose e spezzate. Non per questo non apprezzo il buonissimo contenuto tecnico ed il fatto che Hyundai non molli la presa sul settore hatchback e continui con costanza a sviluppare i suoi modelli sportivi della linea N.
Senza clamori accumulano esperienza, creano una propria identità sportiva, si impegnano attivamente nel motorsport sia come sponsor (SBK) che come partecipazione diretta e piano piano scrivono la loro storia, laddove altri mollano alla prima difficoltà o non ci provano per nulla.
Se ripenso che nel 1998 in famiglia prendevamo tutti in giro mio zio per la sua Atos e la ancora più rottamosa Lantra/Elantra Station Wagon "a gasse", beh, direi che di strada ne hanno fatta. Onore a loro.

 

A fine anni 90 tra le altre avevamo in casa questa (uguale a quella in foto):

 

View of Hyundai Pony 1.3. Photos, video, features and tuning.  gr8autophoto.com

 

E mi vergognavo a farmici vedere in giro. In poco più di 10 anni (dalla Genesis Coupé) hanno fatto un salto in avanti quantico.

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Inviato

Tranquilli, visti i ritmi spasmodici dei coreani, quel posteriore osceno ce lo dimenticheremo col prossimo restyling fra nemmeno due anni (a meno che non lo peggiorino, ma dovrebbero impegnarsi davvero tanto.. 😅

 

Per il resto sembra davvero un gran ferro, curioso di leggere i primi test stampa. E niente, se penso a cosa proponevano fino a 10 anni fa nello stesso segmento.. 

image.png.5805da65a8e745b69a8cfe0091bd6a4a.png

 

 

  • Mi Piace 3
  • 5 mesi fa...
Inviato

Quando vedo un'anteprima video col tester che fa le espressioni da cutino passo oltre.

  • Mi Piace 3
  • Ahah! 1
  • Grazie! 1

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato (modificato)
5 ore fa, TonyH scrive:

Quando vedo un'anteprima video col tester che fa le espressioni da cutino passo oltre.

 

Non so cosa sia il cutino ma ho messo like sulla fiducia :mrgreen:

Modificato da GL91
  • Ahah! 1

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