2 ore fa, FoggyLC scrive:

 

secondo me l'autonomia delle elettriche è già abbastanza per la stragrande maggioranza di chi ha un'auto adesso.

I veri problemi sono le difficoltà/costi nell'avere un punto di ricarica privato, la rarità di punti di ricarica pubblici, ed i tempi di ricarica.
L'autonomia della macchina viene dopo di questi.

 

 

certo, lo si detto e anch'io l'ho detto molte volte, ma per le auto sportive e per le motociclette solo con batterie come quelle che ha presentato a livello di prototipo samsung, con peso metà a pari autonomia si puó pensare di iniziare veramente un ciclo produttivo a tutti gli effetti

8 ore fa, shadow_line scrive:

 

certo, lo si detto e anch'io l'ho detto molte volte, ma per le auto sportive e per le motociclette solo con batterie come quelle che ha presentato a livello di prototipo samsung, con peso metà a pari autonomia si puó pensare di iniziare veramente un ciclo produttivo a tutti gli effetti

 

Non capisco perche appena una sportiva sara il tipo giusto per elettrificare.

Se hai casa nelle colline Teramane e fai un piccolo giro dei parchi, diciamo per esempio -

Teramo-Valico Capanelle-L'Aquila-Campo Felice-Rocca di Mezzo-Valico del Gioia-Lago Barrea-Roccaraso-Pso.Leonardo-Tocco di Casauria-Castel del Monte-Vado di Sole-Farindola-Bisenti-Teramo - sono ca. 350Km, con stile di guida adeguata per le strade bellissime e vuote, su e giu, frenare e accelarare continuamente, ha un consumo medio di almeno 45-50kWh/100km. Dove trovi un supercharger nei parchi nazionale del Gran Sasso, del Abruzzo e della Maijella? Da nessuna parte - cosi giro impossibile per una sportiva elettrica.

Discorso simile per andare in pista - AM+S con una Taycan 4S ha misurato un consumo medio sulla Nürburgring in velocita alta/da corsa di 112kWh. Significa che puoi fare esattamente 3 giri sulla Nordschleife, poi la batteria e completamente vuota. E poi? Resta li senza andare a casa?

Per me proprio una macchina sportiva elettrica e assolutamente indiscutabile e lo segmento completamente falso per la elettrificazione. Altro discorso per questi che usano una sportiva solo come "Poser" davanti il bar.

 

 

Modificato 15 Aprile 20205 anni fa da 4200blu

Perché un barcone come la Panamera, con 700/800cv, quanti giri farebbe sul ring col pieno... massimo 5...

Il Ministro Costa spara la bomba: "15.000 euro di incentivi per le auto elettriche". Ma i costruttori spingono sulle ibride.

 

https://www.dmove.it/news/il-ministro-costa-spara-la-bomba-15-000-euro-di-incentivi-per-le-auto-elettriche-ma-i-costruttori-spingono-sulle-ibride

 

Una simile proposta me l’aspettavo più da un ministro tedesco.

3 ore fa, 4200blu scrive:

 

Non capisco perche appena una sportiva sara il tipo giusto per elettrificare.

Se hai casa nelle colline Teramane e fai un piccolo giro dei parchi, diciamo per esempio -

Teramo-Valico Capanelle-L'Aquila-Campo Felice-Rocca di Mezzo-Valico del Gioia-Lago Barrea-Roccaraso-Pso.Leonardo-Tocco di Casauria-Castel del Monte-Vado di Sole-Farindola-Bisenti-Teramo - sono ca. 350Km, con stile di guida adeguata per le strade bellissime e vuote, su e giu, frenare e accelarare continuamente, ha un consumo medio di almeno 45-50kWh/100km. Dove trovi un supercharger nei parchi nazionale del Gran Sasso, del Abruzzo e della Maijella? Da nessuna parte - cosi giro impossibile per una sportiva elettrica.

Discorso simile per andare in pista - AM+S con una Taycan 4S ha misurato un consumo medio sulla Nürburgring in velocita alta/da corsa di 112kWh. Significa che puoi fare esattamente 3 giri sulla Nordschleife, poi la batteria e completamente vuota. E poi? Resta li senza andare a casa?

Per me proprio una macchina sportiva elettrica e assolutamente indiscutabile e lo segmento completamente falso per la elettrificazione. Altro discorso per questi che usano una sportiva solo come "Poser" davanti il bar.

 

 

 

 

vero, é possibile anche che le auto sportive non sarà conveniente elettrificarle, ad esempio Mclaren sta invece pensando ai carburanti sintetici come Koenigsegg

 

vedremo quando arriveranno le batterie allo stato solido cosa si deciderà, ev. potrebbero avere solo una batteria con 50 km di autonomia per andare a parcheggiare in centro città (da poser)

2 ore fa, iDrive scrive:

Perché un barcone come la Panamera, con 700/800cv, quanti giri farebbe sul ring col pieno... massimo 5...

 

..si, ma il pieno e fatto in 5 minuti

il fatto stesso che Mclaren stia pensando ai carburanti sintetici significa che ci sono dei suoi clienti che gli hanno detto di non essere interessati all' elettrico

36 minuti fa, xtom scrive:

Il Ministro Costa spara la bomba: "15.000 euro di incentivi per le auto elettriche". Ma i costruttori spingono sulle ibride.

 

https://www.dmove.it/news/il-ministro-costa-spara-la-bomba-15-000-euro-di-incentivi-per-le-auto-elettriche-ma-i-costruttori-spingono-sulle-ibride

 

Una simile proposta me l’aspettavo più da un ministro tedesco.

 

Così non si svecchia il parco auto, e tanto meno si giova all'economia.

 

Con quel tipo d'incentivo, favorisci solamente i pochi che hanno già discrete capacità economiche, tali da potersi permettere di gestire un'elettrica e che non avranno comunque problemi a sostituirla tra qualche anno.

Prima di fare annunci forse è meglio che pensino a sbrigarsi a pagare le CIG.........

Sennò manco le Tamiya elettriche vendono.

18 minuti fa, 4200blu scrive:

 

..si, ma il pieno e fatto in 5 minuti

Certo e questione più di tempo di ricarica che di autonomia...

 

Ma poi c’è anche da considerare freni, pneumatici, cambio che dopo pochi giri su auto di serie vanno in crisi che sia EV o ICE...