"il futuro dell'auto elettrica" e ci si fa le pippe sugli schermini...

andate tutti in mona zio cane.

gli schermi da mille pollici servono a una sega.

sono solo dildi per titillare gente che necessita di circondarsi di effetti scenici per motivare l'assurda und esosa spesa sostenuta per il veicolo del futuro.

fatevi curare, porco cane!

 

(si scherza, ma no troppo).

Ma quindi di serie non ha un tachimetro se non là sotto in mezzo?

https://www.polestar.com/uk/electric-sustainability/transparency/

 

Cita

It’s tempting to assume that we can achieve a sustainable and emission-free future by simply getting everyone to drive electric cars. But the truth is a lot more complicated.

Cita

The break-even point shows how far you have to drive in a Polestar 2 before its carbon footprint becomes smaller than that of a conventional car.

 

Global power mix: 112,000 km (69,594 miles)

European power mix: 78,000 km (48,467 miles)

Wind power: 50,000 km (31,068 miles)

 

Polestar da il LCA tra la 2 e (inspiegabilmente) XC40 a benzina. Faccio notare che la 2 ha un Cd*A che è il 30% inferiore a quello della Volvo...

20 minuti fa, jeby scrive:

https://www.polestar.com/uk/electric-sustainability/transparency/

 

 

Polestar da il LCA tra la 2 e (inspiegabilmente) XC40 a benzina. Faccio notare che la 2 ha un Cd*A che è il 30% inferiore a quello della Volvo...

supercazzole.

 

Le auto elettriche a tutt'oggi nella loro vita di uso non spostano il problema Co2, sicuramente ci saranno miglioramenti ma stiamo usando il tempo futuro.

Modificato 1 Ottobre 20205 anni fa da Matteo B.

Eccolo qui il vero problema, non passare tutti all'auto elettrica

https://www.ilsole24ore.com/art/le-vecchie-auto-euro-0-responsabili-73percento-polveri-sottili-ADDAvAu?utm_term=Autofeed&utm_medium=TWSole24Ore&utm_source=Twitter#Echobox=1602068057

Mah, sono molto perplesso su come hanno fatto a tirar fuori i numeri dell'inquinamento.
Come fanno ad affermare una diminuzione dell'80 % delle emissioni? In base a quale chilometraggio?
La malafede si nota anche per il fatto che inseriscono le €0 non considerando che la maggior parte sono storiche, infatti dopo scrivono che per eliminare gli €0 ci vorrebbero oltre 20 anni.
Ma la cosa più semplice da chiedersi è: se esistono ancora auto ventennali quanti km/anno percorrono? Quindi quanto incidono sull'inquinamento?
A non saper ne leggere ne scrivere per me la risposta è che in realtà incidono pochissimo...

Ps: in famiglia abbiamo 2 euro 0 [emoji56] su 6 totali.
Una 500L che negli ultimi 24 anni ha percorso un migliaio di km e una Uno prima serie che sostituisce le altre auto di famiglia quando sono dal meccanico e percorre 2/3000 km/anno.
La delta gpl €4 ne fa 35.000 km/anno, chi inquina di più? [emoji51]



☏ WAS-LX1A ☏

solo la fusione nucleare o il passaggio totale al solare potrebbero davvero eliminare il problema C02, e insieme a questo la totale sostituzione di tutto il parco auto, moto e trasporto in tutte le sue forme, circolante al mondo (piú riscaldamento, mucche,barbecue e chissà cos'altro)

 

insomma una cosetta "de niente" che si realizza di sicuro in pochi giorni...

 

la verità é che c'é troppa gente su questo pianeta, troppa, troppa, too much people on this f.ing planet!

Ma se nelle grandi città non girano praticamente più, come può un'auto SPENTA emettere PM10?

 

Quando leggete articoli così, va letto tra le righe. Ovvero "comprate un'auto nuova che non sappiamo più dove accatastarle".

O quando viene dall'ACI "venite a pagare passaggi di proprietà".

 

Bello poi che mettono la foto di una macchina coi sensori di parcheggio. Diffusissimi già prima del 1992........

Modificato 7 Ottobre 20205 anni fa da TonyH

a proposito di co2 e altri dati manipolati, qui una continuazione dalla storia della tav, che come ho sempre detto, ma dove sarebbe tutta questa gente che ha fretta di correre a parigi sull'alta velocità?

 

adesso poi con il distanziameno sui treni...

 

"La relazione della Corte dei Conti che aveva sonoramente BOCCIATO il TAV Torino-Lione a giugno si è arricchita di un nuovo elemento: è stato infatti allegato al documento lo studio indipendente realizzato dal professor Yves Crozet, specialista in Economia dei Trasporti dell’Università di Lione 2, che non parla più di “errori di calcolo”, ma di “manipolazioni volontarie”.

Il professor Crozet è netto: “La galleria Lione-Torino è un tipico esempio di manipolazione del calcolo economico in cui, oltre alla sopravvalutazione del traffico, vi sono valutazioni fantasiose dei guadagni in termini di emissioni di CO2”.

Secondo Crozet, dunque, è stato CONSAPEVOLMENTE presentato un quadro più roseo delle aspettative dai promotori del progetto!"
 

Pareggia col fatto che tra i minus hanno messo le accise e i pedaggi.

 

Senza parlare che già solo il fatto di impuntarsi sulla velocità da parte dei detrattori è manipolazione.

 

il progetto parla di alta capacità adesso, per il fatto che la linea storica può accogliere un traffico merci ridicolo e passa tutto su TIR (ecologici eh....).

E non può essere ammodernata, vuoi per le abitazioni vuoi per le pendenze.