Ma come una frizione mutlidisco in abbinamento con l'e-motor nel cambio?

Cioè con l'e-Motor lo abbini diretto al convertitore di coppia ed ha un funzionamento lineare/omogeneo e gli vai ad utilizzare come giunto mobile un pack frizioni???

 

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

Ma come una frizione mutlidisco in abbinamento con l'e-motor nel cambio?

Cioè con l'e-Motor lo abbini diretto al convertitore di coppia ed ha un funzionamento lineare/omogeneo e gli vai ad utilizzare come giunto mobile un pack frizioni???

 

Sono scelte, qui hanno puntato alleggerimento e la maggior flessibilità d'utilizzo: niente bisogno di convertitore, né di lock-up, modifiche al comportamento del cambio all'occorrenza. 

 

Nel caso delle MHEV, dove elettrico non si occupa mai della trazione a termico spento, hai solo il pacco frizioni nel cambio (lato motore invece è sempre solidale).

 

Nella PHEV hai un pacco frizioni nel motore elettrico, per realizzare l'abbinamento termico-elettrico; a valle del sistema propulsori, ha pacco frizioni cambio per connettere l'automatico. 

Ne approfitto per aggiungere il video della PHEV: 

 

 

Qualcuno ha idea di quando saranno disponibili per le prove, anche alla stampa, le nuove 3.3D?

 

La lentezza del cambio è imbarazzante, anche in modalità Sport passerà un secondo da quando chiama il cambio marcia sul paddle a quando il cambio marcia viene veramente effettuato, di fatto modalità manuale inutile.

Vista sabato per la primo volta live a San Cassiano in Alta Badia… era una PHEV grigio scuro con cerchi neri ed inserti in nero cromato.

Come per buona parte delle auto moderne, l’effetto visivo dal vivo le migliora: ho apprezzato molto fiancata e la gestione volumetrica, che in foto sembra peggiore, il posteriore, mentre mi rimane la sensazione di troppa verticalità frontale.

Nel complesso una bella macchina, le cui proporzioni mi han ricordato più F-Pace che X3 e Stelvio.

Ciao P, concordo che la linea è fortemente ispirata a Fpace.....

Curiosissimo di provare la diesel 249cv, la mia dovrebbe essere in arrivo a metà marzo. Poi immatricolazione, assicurazione, installazione della black box e dopo Pasqua dovrei averla....  

1 ora fa, valllone scrive:

Ciao P, concordo che la linea è fortemente ispirata a Fpace.....

Curiosissimo di provare la diesel 249cv, la mia dovrebbe essere in arrivo a metà marzo. Poi immatricolazione, assicurazione, installazione della black box e dopo Pasqua dovrei averla....  

Noooo, perchè mai la black box???? (ma puoi rispondere in privato, dato che sarebbe OT)

Nessun problema, rispondo qui.

Tutte le auto dei NLT hanno installate le Black Box per avere i dati in caso di incidente.

Non è possibile derogare

Ah ok è un NLT non lo sapevo